发表于 2017-11-28 22:09 IP属地：未知
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第一次赛道邂逅Giulia，我们都略显青涩
阿尔法罗密欧赛道挑战日
Giulia 这个本该属于女性的名字，单从字面上来看，很难把她和赛道联想到一起。毕竟赛车这项大部分属于男人的运动，充斥着男性的荷尔蒙和与生俱来的好胜心。
初次邂逅Giulia QV版本，她躲在阴影里，迷人的线条和若影若现的轮廓让人忍不住一探究竟。在视频里、图片中看到过她无数次，原以为她只是一个整容过的量产美女，可真的见面，一瞬间就被带走了心。上次有这种感觉，是在初次见到DUCATI的时候…后来我拥有了她
为了让我们的相识显得不那么“外贸协会”，我决定从“内心”开始先了解她。运动方向盘、运动座椅、巨大的拨片、浮雕的logo…一切的细节都在提醒你，这是一台暴躁的艺术品
高性能GiuliaQV版本，也就是有四叶草标记版本。搭载了加持法拉利Dino技术的2.9L双涡轮增压V6发动机，对，没看错，就是法拉利。这台发动机有着512Ps的马力和601Nm的扭矩，百公里加速成绩3.9s......
这个账面成绩，轻松的秒掉马路上常见的“性能车”，重要的是她叫Giulia，不要被她的美貌迷惑。有可能下一秒你就很难看到她的尾灯了
阿尔法罗密欧的速度理念是“宁轻一公斤，不大一马力”大量使用碳纤维，在保证车身强度的前提下，大大减轻了车身重量
四叶草的美貌吸引了太多的注意…差点忘了此行的目的是参加赛道挑战
大早上的还没有太多人。挑战分为两部分，分别进行打分，每组前两名可以晋级
1、 大赛道驾驶stelvio和Giulia，主要速度是次要的，走线车辆控制为主要打分点
2、 小赛道驾驶Giulia，由庄桶摆成的赛道，主要体验车的急转弯、加减速等操控能里，按完成时间打分
同组的小姑娘表现很不错…但她对自己要求好像比较高，这个表情看起来不是很满意
两轮过后我排小组第二，成功晋级
跑大赛道的时候，教练跟我说“你减速点稍微有些早“
我回答“嗯…怕摔”（摩托车骑惯了）
这次试驾Giulia的两个版本，200HP低功率版和280HP高功率版，除了动力上有一点点差距，其他驾驶感受一摸一样。按我的技术，两台车开不出质的区别。
成功晋级之后大家被分为两组，由不同的专业赛车手带领，进行下一回合的比赛。
分组情况如图，分别是方吉奥队和法里纳队，两队都是壹享誉世界的赛车手名字命名。我被分在了法里纳队
接下来由战队导师传授了上海F1赛道的一些心得，对我们接下来的比赛很有帮助。
在后来的驾驶中，旁边教练说的话我一句也没听进去。对手都非常强大，对于第一次在赛道驾驶汽车的我，没想去赢他们，只想抓住接下来每一分每一秒和Giulia在赛道上的时光。支撑到位的座椅，握感优异的方向盘，合理的车身配比，准确的转向，轻盈的车身配上充沛的动力。让我已经忘记了这是一场比赛。
战队的成绩需要我快一点，但我的内心却希望能慢一点，让我多享受一会这段美好，享受每一个流畅的弯角，每一次加速、减速带来的快感。
比赛结束。我们组获得了冠军
我很高兴，但让我更高兴的是认识了Giulia
认识她之前看到了她各种各样的标签，诸如“意式情怀”等
这个标签虽然不带有贬义，但很大程度上影响了选购人的视听，我们正处于一个充满了标签的时代，人、物品、事都往往都以标签来分类，mini就是颠、大众就是烧机油、法系车就是样子货、意大利就只有情怀……
有些时候别太在乎标签的定义，喜欢就去试，爱就去拥有
也希望阿尔法罗密欧能够好好对待Giulia
自来不为求功名
望你切勿负我情
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