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广东论坛 >  【2017广州车展】敲黑板划重点 直击广州车展六款重磅新车

发表于 2017-11-17 21:12    IP属地:未知

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【2017广州车展】敲黑板划重点 直击广州车展六款重磅新车

       Hello各位亲爱的卡友们,今天是广州车展正式开幕的第一天美腿日呸!媒体日,也是米版此次抵达广州的第二天,经历了昨天一天的探馆米版又精心挑选了六款关注度极高的新车,快来看看这里面有没有你感兴趣的!


>>>>2018款一汽丰田普拉多<<<<


>>>>>>>第八代凯美瑞<<<<<<<


>>>>>沃尔沃亚太 全新XC60<<<<


>>>>>>>奇瑞捷豹 XEL<<<<<<<


>>>>>>>>>领克 01<<<<<<<<


>>>>>>>>日产 聆风<<<<<<<<





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发表于 2017-11-17 21:23    IP属地:未知

>>>2018款一汽丰田普拉多<<<


       一提到这款车可就厉害了,前些日子2018款普拉多的新车消息刚刚放出,就掀起了一大批车友的激烈讨论。咱们爱卡论坛普拉多版主挺版还专门写了一篇知识浓度极高的技术贴,引起了卡友们热评。究竟这款车为啥这么多人讨论呢?

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发表于 2017-11-17 21:40    IP属地:未知

        第一,外观上有变化,18款普拉多的大灯造型相比老款做出了较大调整,取消了曾经的泪眼式LED日行灯设计,整个前脸看上去更加厚重、敦实,有点向陆巡靠拢的意思。
       曾经有很多人放弃在靠谱的4S店里选车转而去选择平行进口的中东版,那些人中有一部分为的就是中东版的“小书包”备胎。而18款普拉多从TX-L版本到顶配的4款车型都可以选择带“小书包”的背挂式备胎,不过这个“小书包”相比普通版本要多花一万块才能得到。

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发表于 2017-11-17 21:59    IP属地:未知

       第二,18款普拉多取消了曾经的2.7L全系车型,18款在售的只有3.5L车型。取消2.7L版本生生的把普拉多的指导价门槛拉高了将近10万!很多考虑2.7L版本的人只能选择平行进口车的方式买到海外版2.7L车型了。

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发表于 2017-11-17 22:31    IP属地:未知

       第三,也是论坛里讨论最多的问题,就是18款普拉多将曾经的全时四驱系统换成了分时四驱。以前全时四驱的普拉多在铺装路面上可以一直维持着四驱模式行驶,而分时四驱意味着在铺装路面上你只能选择两驱模式(H2)行驶,高速四驱模式(H4)只能在时速100公里以下使用,并且开启高速四驱模式下切记不能急打方向!因为分时四驱的高速四驱模式相当于已经锁止了中央差速锁,此时整根传动轴成一个硬链接的状态(前后桥动力分配为50:50),如果速度过快或急转弯将造成轮间速度差,但由于没有中央差锁器来调节轮间差速那么后果就会很容易造成翻车或机械结构损伤。
       另外老款顶配普拉多的后桥差速锁也在18款上被取消掉了,取而代之的是一套电子限滑。虽然以前有人测试过这套电子限滑的锁止效率还是非常高的,但还是没有机械式差速锁让人觉得更加靠谱。分时四驱在两驱模式下行驶相比以前的全时四驱在油耗方面会有一定下降,面对日益严苛燃油政策我想这也是18款普拉多更换分时四驱系统的重要原因之一。

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发表于 2017-11-17 22:37    IP属地:未知

      虽然没有了让人省心的全时四驱不过18款普拉多在配置方面还是有所升级的,全新的内饰设计相比以前有了不小的进步,虽然方向盘依然是四幅,不过看起来要时尚多了。

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发表于 2017-11-17 22:40    IP属地:未知

8英寸的显示屏比以前大了一圈儿。

许多人心心念念的座椅通风这次没有缺席。


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发表于 2017-11-17 22:46    IP属地:未知

       以前看到过不少因为SUV车型的盲区造成倒车时的悲剧,有了全景摄像头这个问题也就迎刃而解了。

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发表于 2017-11-17 22:54    IP属地:未知

       左面第二个按键是2挡起步,第三、第四个是空气悬挂车身高度调节。右面第一个MTS是全地形辅助系统,有5种模式可选,分别是泥泞/沙地、碎石、凹凸路面、山地和岩石模式,电脑会根据所选模式调节四驱系统。下面CRAWL按键是蠕行模式。

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发表于 2017-11-17 23:14    IP属地:未知

       最后总结一下18款普拉多的变化,全新的内饰,背挂式的备胎,实用的配置固然很吸引人,全时四驱变分时四驱理论上会节省油耗,但两驱模式对于北方人尤其是冬季行驶时的安全性还是有很大影响的。很多人会说牧马人那么强悍的硬派越野车不也是分时四驱结构吗?怎么普拉多用上分时四驱就有那么多人觉得遗憾呢?首先米版认为普拉多相比于牧马人最大的优势就是全时四驱的公路行驶能力,其次牧马人的卢比肯版本带三把差速锁,而取消后差锁的款普拉多究竟电子限滑能力如何还有待考证,但从可靠性角度来说米版也认为还是机械式差速锁更加靠谱。
       最后推荐那些想买普拉多的人也可以考虑一下海外版的2.7L和4.0L普拉多,这两款虽然发动机老了些但全时四驱得以保留更难能可贵的是2.7L和4.0L版本可以加92号汽油,而3.5L需要加95号汽油,喜欢在野外玩越野穿越的朋友们肯定会更喜欢能吃粗粮的普拉多。

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