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发表于 2017-11-17 08:06 IP属地：未知
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钟哥聊天——【冬季汽车该用啥机油】
立冬已经过去了十天了，意味着冬天正式来临十天了。很多人一年四季最怕的就是冬天，冬天不仅冷而且湿度很低，很多人都会生冻疮。
不过既然人都会生冻疮，其实我们的车也是这样，不过冬天并不是车只能任由冬老虎宰割，我们的车辆可以使用很多的防冻液等油液来防护，为避免打不着火等尴尬问题，下面就让我来告诉卡友们冬天该如何使用机油。
冬天到了，爱车哪里最怕“冻”
在冬天很多人追头疼的就是手容易生冻疮，汽车也不例外，那么它最怕的地方是哪里了?而今天我要和大家聊的，就是这其中最主要的地方：机油！
冬天到了，机油如何使用
机油?对！卡友们没有看错，很多人觉得机油4S店推荐的这款一年四季都用的这个，不过现在 给您科普一下。不同的机油规格，它在冬季的表现也是不一样的。在寒冷的冬季，尤其是北方地区，选用更适合冬季的机油不仅可以帮大家更顺利的启动车辆，还可以降低由于机油冷启动性能不佳导致的损伤。
机油特性看这里
在说机油如何使用之前，先教大家一招，如何看机油的合格和品质。我们先来看看机油产品中SAE标号的含义，SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称，SAE后边的标号标明机油的黏度值，比如：SAE5W-40，其中“W”代表WINTER冬天，“W”前面的数字代表低温情况下的流动黏性，这个数值越小说明机油的低温流动性越好，当车辆冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面的数字则是机油在100℃时的黏度，数字越高黏度越高
说了这么多卡友们是否对机油很了很多的了解了?大家都会不会挑选了呢?如果不会的话。那么下面的文章里一定不要错过，请继续往下看，我将告诉大家如何挑选适合自己爱车的机油。
如何选购适合自己爱车的“冬季机油”
按照传统的认知来看，当冬季到来时，我们可以选择低温黏度更低的机油，比如5W或者0W的机油，对于大部分年份不算久远(3-5年内)，车况又很好的车辆来讲，当冬季来临时，选择低温黏度更低的机油都是可以的，比如你的车型原厂建议5W或者10W的机油，你可以“提升”一档低温指标，也就是W前面的数值。
这里所说的的“提升”一档，指的是W前面的数字，比如0W或5W，它可以让你在寒冬启动车辆变得更顺畅一些，且机油会在启动这个阶段给予发动机更多的润滑保护。而对于100℃运动黏度，也就是机油标号后面的数字不要随意改变，不同的发动机制造工艺对于高温润滑性能的要求差异很大，随意更改高温润滑性能有可能会损伤你的发动机、比如烧机油、甚至发动机报废。
少数车型需注意!
对于大部分乘用车而言，上述的建议还是比较适用的，但是对于那些少数派而言，我们可就要单独对待了，虽然你的车也是3.0L V6，它的也是，但是由于制造工艺和调校上的差异，对于少部分车型而言，机油的选择还是要谨慎的。
老车车友请看这里!
对于你的爱车车龄超过10年以上，里程数超过十几万甚至几十万公里的老车而言，建议大家使用原厂建议的油品即可，虽然它的低温启动性能并不算最好，但这种机油的好处是密封性会比较好，比较容易保持油压，减少机油消耗，而这类机油大部分都是矿物油。对于多数老车来讲，气密性和机件的间隙都会或多或少的变差、变大，使用低温启动黏度很低的机油，比如0W，有可能会导致烧机油，从而无法满足发动机的润滑保护的需求，有害而无利。当然，如果你觉得自己的车保养的十分到位，至今仍然具备非常好的车况，想尝试使用0W或者5W的机油，那就另当别论了。
总的来看，冬季用车，光靠常规保养只能说个60分的结果，如果你可以根据季节变化适当的调整油液的“属性”，则可以让这个过程变得更加轻松顺利，而且还可以更好的保护爱车，让它维持在一个更好的状态。
因此，我们需要根据季节变 化适时更换润滑油，最好是在保持同一品牌和质量等级的前提下，在夏季使用粘度较高的润滑油，如15W-50、15W-40、20W-50等；在冬季，选用 粘度较低的润滑油，如5W-40、5W-30或10W-30、10W-40等。另外建议：在选定一个品牌后尽量不要轻易更换，长期使用同一品牌的高质量润滑油对发动机很有好处。
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