今天上交一篇东风日产劲客的看车作业，不得不说，从入门级到旗舰级，日产座椅的舒适性，让楼主每次坐上去都不想下来的感觉。在座椅上感受日产的人体工程学座椅，跟拍照的时间基本一致了。。。。下面简单说说感受吧。
随着劲客的上市。东风日产在国内suv大中小产品序列比较齐全了，驾驶体验上，整车开着就是日产的风格，非常温和和舒适，得益于日产的沙发坐垫，劲客相对于缤智和xrv要舒适不是一点半点，但是实质是对于坑包路段的行驶品质跟竞品差不多。底盘扎实程度和日系同价位大部分车相同。
劲客在造型上采用了全新的V-motion前脸。镀铬饰条更加粗壮，配在小型SUV劲客上非常的运动，高配大灯采用了回旋镖式的形状，非常具有品牌特征。车尾刹车灯的棱角与整车的腰线混为一体。与楼兰相似的悬浮差异色车顶，非常的运动。侧面咋的看上去就是一辆缩小版的楼兰，劲客可以说是日产里外观很个性很漂亮的一款车。整体设计造型并不像其他竞品suv那么厚重，而是多了份轻盈的感觉，会让我联想到忍者，一种急速奔跑的姿态。座椅舒适程度很高，这与日产的设计语言非常相符合。
运动的造型，双色的搭配。劲客ta是经济实用，年轻运动，引领时尚潮流的一城市代步辆车，实惠的价格上直接影响到一些国产的suv，毕竟劲客在登陆中国前，是巴西和美国共同研制的一款车，离地间隙达到了188mm，通过性相比竞品真是傲视群雄。性价比，符合年轻人审美的车。双拼的内饰彰显运动。
无级变变速的自动变速箱非常的平顺，档把的后端还有一个sport按钮，方便驾驶风格运动的车主使用。内饰的滑翔翼式中控布局以驾驶者为中心。未来感十足，然而大部分采用硬塑材料，高配车上只有一部分采用了缝制的类皮包裹，这也符合这个价位产品的作风，方向盘非常动感新颖，同时高配车型的半液晶仪表盘非常富有科技感，半液晶屏包含了行车电脑显示屏和转速表，而迈速表采用了传统的机械表盘。可以说看上去逼格十足，日产也是第一个敢这么设计的吧。而中低配的车型两个仪表盘则都为可靠性更强的机械式。只有行车电脑显示屏是主流的液晶屏。车内的储物空间数量丰富空间宽敞。只是后排为了提供更大的尾箱空间而有所牺牲。但是对于正常身高的车友，已经完全够用了。日系炮筒式的空调出风口似乎成了标配。日产坐垫的厚度毋庸置疑。
中央中控大屏配合了三个实体按键和一个开关旋钮，至少从我看来，在行驶途中机械按键要比全液晶按键靠谱不少。苹果的carplay的加入 让整车更加具有乐趣。而安卓与行车系统的互联当然是必不可少的。劲客的设计语言和科技感受非常符合年轻人的品味和需求，无论你是在事业的打拼阶段，还是事业的上升期。他都能基本满足于你的日常使用，劲客的定位就是为年轻人的第一辆车而打造的。
不足时平底设计的方向盘只能两向调节。全系都没有天窗，更别说全景天窗了。中央地板有一个小凸起，但是相比德系要小不少。长途行车基本不会影响舒适性，428L的尾箱空间非常大，美中不足的是后排座椅虽然支持46比例放倒，但是放倒之后，尾箱底板与靠背并不水平。同时后排并没有usb接口、出风口以及后排中央扶手，这也的确符合年轻人的车，毕竟年轻的时候大部分都是两人世界，只有前排才经常坐人嘛。
科技感：基本数据上与其他的竞品虽然没有太大的差别。但是中高配车型却搭配了日产的顶尖技术。VDC车辆动态控制系统：实时监测行车状态，自动调节动力与刹车，修复转型不足或转向过度，实现转型精准稳定。ITC智能轨迹控制：过弯时车辆实时监测车辆速度、弯道和路况等信息，智能控制四轮制动，有效改善转向不足。上面也就是德系所说的ESP。IRC智能型诗书是控制：系统实施感应路况变化，通过主动控制发动机扭矩输出和刹车制动来调整车身重心的变化，抵消行驶过颠簸路面造成的车身起伏。IEB智能发动机制动：在进入弯道前需要减速时，通过感应方向盘，油门与刹车操作，及时判断车辆过弯控制需求，调节CVT变速器传动比，提供发动机制动，正常刹车时，主动减速控制，减轻驾驶员制动操作力度，提供更佳的刹车体验。在安全性上，LEW车道偏离预警系统，CTA倒车车侧预警系统，IEB预碰撞智能刹车，BSW变道盲区预警系统等黑科技保证了车辆行驶的安全，打铁还需自身硬，Zone Body区域安全车身采用了6通道冲击力分散结构，提升车辆碰撞时的受理分散效率，高效吸收撞击能量。全新的第三代HR15全铝发动机，采用了镜面熔射缸孔技术，提升发动机压缩比，大大提升动力及扭矩。领先的Xtronic CVT等同于8AT的平顺。可以说，劲客的科技配备诚意满满。五种纯色和三种混色的车身颜色更加吸引眼球。
劲客将汽车从单纯的代步工具变成你的旅途好伙伴，作为年轻人的第一辆SUV，让你与汽车、城市间的互联更紧密。旅途更加充满自信和激情。年轻就要活得够劲，劲客，对一切来劲。

内饰部分-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

尾箱----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

引擎室————————————————————————————————————————————————————————————

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