发表于 2017-10-31 15:10 IP属地：未知
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圆梦之旅—自驾途乐游西藏，一路遭遇高反，车祸，鬼门关走一遭！
因为三年前的一件事我开始去了解西藏，西藏是个神奇的地方，吸引着我去探索，也为了感谢那些我们曾经的恩人，我一直梦想着过去，自驾游西藏成为了我最大的一个梦想。为了能去西藏我之前买了途锐，但是一直找不到去的机会，于是，我又卖了。现在我又有了途乐，一次偶然的机会，有个好朋友告诉我他想去西藏，我对自己说这是个机会，而且我准备好了…
为了不想三年前的一幕在我身上重演，我进行了运动减脂，我也告诫同行的朋友进行2个月的运动保持机能降脂。为了西藏行我几乎60天内每天大量运动，控制饮食，很好的克服了自己，体重降了15斤。近10年间减肥都是口号坚持不了几天，西藏给了我最强大的动力，毕竟为了梦想么。
行程准备
在最终确认了人数后我们召开了几次见面会来讨论路线，准备补给以及工具。我做了点功课及根据经验列出了大量的清单后，大家开始准备。红景天我们基本上提前3周就开始服用，葡萄糖也是对方高反的好东西，每天喝的水中兑入点葡糖糖效果会很好。氧气瓶也是必备的，但是吸氧必须间隔性吸，否则将无法克服高反，对氧气有依赖。最后说一样好东西，奥默蓝养片，确实神奇，在高反后一粒即可缓解。
所需要的物资我们早已准备完毕，考虑到我们时间有限前后也就10天的时间，我们采取车辆拖运至成都，人坐飞机到成都提车后去拉萨。
随后从拉萨飞回来，车辆采取托运回上海。但必须提前7天办理托运手续。需要指出的是，必须带好防晒的帽子，防晒霜，润唇膏，羽绒服，保湿霜。同时宾馆会非常干燥，我们在车上备了车载加湿器，有条件的话房间内可以带个加湿器，不然晚上睡觉体验会非常差，很干很干。
车辆方面，我们出行是一辆普拉多加我的途乐，我们从未去过西藏，为此我们还特意去坦克基地去练习及适应恶劣路段驾驶。出于安全考虑我们将轮胎全部换成固铂的越野胎。同时将车辆出发前进行了一次保养，做了次隐患检查。
第一天 坐飞机凌晨到达成都
随身物品带齐，有点小兴奋。但到达机场后有一丝退却的念头，此时已过了安检，太晚了。到达成都已是接近凌晨，随后我们吃了顿火锅--大龙焱，结束已是凌晨2时，睡至次日自然醒。
第二天，G318 雅安 泸定 康定 新都桥 全程共410公里
早上10点，自然醒后我们出发至托运处，开着自己的车子向雅安方向出发了。第一段是高速，没难度，随后我们转至G318 ，俗称的川藏南线。
今天我们的目标是到康定，路上我们将经过雅安，泸定，然后今晚住在康定，这是原计划。
路边的烤玉米
在翻过二郎山前我们停了下，打了卡。随后翻过此隧道，我们被路边的烤玉米吸引了，停下来休整。第一次看到如此的烤玉米，我以为这是烤坏的，实际上这是成品，当地人就是这么吃的。下一个停车点是泸定。
重温历史，怀念红色！由于时间不早，简单的参观后我们就开始继续赶路。
泸定桥
由于我一时的疏忽定错了酒店，我们第一天就将面临高反的挑战。原定住在康定，但我订的酒店靠近了新都桥，这需要翻越海拔4900多米得折多山。要知道我们目前的海拔也就是2300多米，想了一下，决定前行。开车前我们分发了葡萄糖，氧气瓶，西洋参片以应对可能到来的高反。
这也是我们第一次从平原来直接上到4000多米，内心还是有点恐惧。上了高原后明显气温降低，换衣服已是来不及，于是裹着毯子开车。注：无锡的海拔大概为8米烟雾缭绕，我根本看不清，通过手台我让我们第二辆车上前领头。因为他有黄光的近光灯，结果还没用……
一开始还好，后来到达3800米以后确实有了明显的反应。最大的挑战在于云雾，由于海拔在提高，在高点处那个不应该是雾，应该是云，或者是云雾。当时能见度不足4米，我们的车灯都是led的，在夜间山路漫山云雾的情况下不具有任何穿透力。
随后到达酒店，好惊险。回想下昨天此时还在无锡，今天却到达了这里。此地靠近新都桥镇20公里处，海拔约为3500米，高原的症状来了，心跳加快，头脑胀痛等。店家告诉我们好好休息如果明天这种感觉消失了，那就是适应了高原后面就没问题了。
第三天 穿越理塘 夜宿巴塘
早上醒来疲惫消除，几乎没了高反。大伙基本消除了高反，这是个不错的信号。保险期间我还是找了匹马骑下跑几圈，果然没有任何反应，再见高反！
这一路开过去遇到了无数的军车。我们吃早餐跟当地军队的士官聊天得知，这些军车共计差不多2000多辆，运有补给物资及战士前往中印边界。
我们随后到达了卡子拉山 这里的海拔是4700多米，还碰到了无锡的老乡一行人。
爬上去，再下来就会有明显的高反。所以高原上还是尽量减少运动。
卡子拉山 海拔4700多米。
藏民给我们泡的酥油茶，当然这不是FREE 的
产生了严重的高反了，瘫睡在藏民的床上。
奶酪，很酸很酸，无法进食。需要蘸着糖吃，或者放入酥油茶里。
川藏许多物资都是通过条G318 运入西藏境内的。川藏南线进藏只有这条路。部队的行进都是有计划地，一般早上天亮后出发，车与车之间保持了很好的距离，而且是匀速的。
我们是听着山路十八弯开上来的。在此提醒大家，超越军车一定要观察仔细，保持车距，注意安全，避免给军队车辆添麻烦。通常情况下军车一定程度上都会避让，给予我们超车的空间。前面就是理塘了。
一下车几个小朋友围过来。我们分发了点吃的。其中一个小男孩酷爱篮球，从他口中得知他经常看NBA，和我兴趣相投。
亲自打气，打满后，我感觉有点高反了，心跳加快。
随后我们穿过了理塘县城，选择了巴塘为留宿点。
我们来到了雪山，此处海拔是4900多米。
车内还好，下了车动了几下你就会体会到啥是高反。来之前，我一直称此为五颜六色的毛巾。他的正确称呼是--经幡
这个意境是内地所没有的，真是美。当然普拉多也不错。
在此没有久待，我们下山去了下一个必经胜景----姊妹湖。
湖水的颜色是与太阳光强弱有关，很巧我们来之后出了太阳，湖水自然是碧绿的。在西藏不必担心下雨，因为这个时节（9-10月份）已经不是雨季了，没有长时间的降雨，一般都是降雨一会随后就是太阳，这种情景在一天内周而复始。
姊妹湖的得名由来就是因为两块湖相邻。
辽阔宏伟，但这里还不是西藏境内，仅仅是到了边境，这里都是藏族区。有种美是镜头无法记录的，时间不早，我们接下去还需行驶70多公里赶往巴塘过夜。
这家宾馆不错的，隔壁就是交警大队，很有安全感。巴塘海拔大概在2400米左右，是个很适合休息的地方。这里可以好好的休整。我们明天就将进入芒康，正式进入西藏。手机信号也越来越差，这里只有3G，这家宾馆前台告知我们因为他们拖欠宽带费，所有没有了WIFI。进藏后信号会很差，而且我们发现携程订酒店价格会比自己到当地定贵很多。进藏后会有许多不确定性，比如塌方，部队行进会单边放行，路况差，所以我们决定不在持计划，走到哪里定哪里。
找了家农家菜，柴火鸡。
大家吃的很开心，还喝了小酒。我还是一贯的不碰烟酒，感觉此时无法融入他们的氛围。
需要提醒进藏的朋友，前几天千万别洗澡，不然会降低你的免疫力。如果实在要洗澡务必试试酒店的水温，一定要水温高点，要洗的热，这是针对海拔不高的地方。如果在高原一旦伤寒感冒，这是很麻烦的。导致发烧的话严重的会脑水肿。 来之前各类药物必须带齐以防万一。
第四天，改变计划-从巴塘至左贡，264.4公里
之前我的老师在我之前2周来过此地，他告诉我出了巴塘会单边限行，一段40公里的烂路需要开一天。部队的兵营就在我们隔壁，一早我们听到了军号声也起床，要赶在他们前面出发。昨晚因为海拔问题，晚上很热，26度，我们盖得被子太热，一晚上没睡好浑身是汗，带着点疲惫上路。 我们还是没赶在军车前出发，不过一路很顺利，超越了130多辆军车后，进入了西藏境内--芒康县。 正式进藏了，在此所有车辆被单边放行。所有进藏车辆都需要将行驶证，车上人员所有身份证至派出所接受检查。问过老司机，这是因为防止有在逃人员进入藏区。一旦进入了藏区地大物博，人员稀少，是很难抓住的。同时台湾人，外国人进去更是需要接受检查，但手续齐全也能进入，但前提是必须要有当地的向导陪同，不然无法进入，除非坐飞机进入拉萨。
在等待军车全部通过后我们也开始向那段烂路前行。
总算有了点印象中西藏的感觉。
到了芒康就意味着正式进入了西藏。很是兴奋，不再是公路，很有那种藏区的感觉。
多年来我最大的梦想开着自己的车进入西藏，我正在圆我的梦。在路上，只有我自己明白这一切，说不出的兴奋。我对这个地域充满了感激与好奇，我终于来了，自己不相信眼前的一切。 路虽然很不好走，但我的途乐配备了越野胎，强大的四驱系统让我很轻松。虽然路上有轿车，2厢车，普通SUV 但真的不是很推荐，因为底盘会有所损伤，而且一旦轮胎扎破是很麻烦的事。首选还是纯越野车，非承载车身。
这里经常会塌方、落石和沉陷，不过不用担心，这里有武警舟桥及修路部队一般会很快将障碍清除，或是开辟新的辅路。越野胎的作用体现了。
我们只能在10-30KM的速度前行，沙土飞扬。
看到没塌方断桥是很经常的事。
这个路段太艰险，所以不建议超车。跟着部队车辆行进，因为这些都是老司机，跟车是最佳选择。
至此走出了恶劣路段，我们花了3-4个小时还算比较顺利的。我们快马加鞭，这里有限速了但没有测速。当然我建议新手别在这里开的太快。在开山路时副驾驶一定要观察好，前后车要有好的配合手台随时报路况，这样才能相互超车。行至盲区时一定要记得按喇叭，超车要有很好的判断，不然会酿成大祸。
这个派出所共有警员12人左右，是如美镇唯一的派出所。我们正逐步的和检查站里的警官混熟。过了一个小时混熟了，警官跟我们打开了话匣子，当然看着我一身正气，毕竟我们也不是坏人。
我们聊了一个多小时,得到有价值的信息是，刚才差点撞车的里面是他们的所长，副所长，指导员，还有一个警员,他们上山是迎接部队进兵站。听到后不禁汗都出来了，我们朋友确实当时真的不妥，幸亏没撞上，不然出大事了延误部队行进，还把人家派出所一锅端了。需要反省!
现在的西藏的却是今非昔比，国家投入了太多。西藏与内地是如此的的信息不对称。
等了近1个半小时后江所长回来了。当时他们四人都是带枪的，这要是在美国没事撞警车，警察的子弹都朝你打光了
所长看上去火气消了，我们都去劝说求饶。所长开口让我们回芒康学习7天，差点吓坏我们
几番求饶，解释，认识错误后，江所还是比较人性化的。最终解决方案也是咱们内地所不多见的，当然执法机关强烈建议内地学学江所的人性化执法。副所长拿了本比圣经还厚的书，让他独自学习并找出违反哪一条，背出来。
我的好朋友也是挺给力的，终于找到了那一条45个字背了四十分钟 后来抽背通过了，在认识了错误后罚款。原本以为可以走了，所长又对他第二次抽背，结局出乎意料，他又忘了......
在此停留了近3个小时，我们被迫更改计划，原本是行至波密海拔2600米。这下只能暂住左贡县，距离此地还有近4个小时车程。
这也是段精彩的经历，相信我的好朋友会记住一辈子。山路开车一定要注意。
我们即将到达东达山口 海拔5100米左右
到达酒店后，我对他们进行了心理疏导，和他们玩实况足球，分散注意力，放松下。左贡当地海拔3700-3800米左右，我个人觉得偏高不适合休息。在此我给大家一个订房小敲门，如果入住人数超过6人的话，你可以跟酒店方面说你是带队的导游，让他们给一个折扣价即可。一般给的价格都是大幅低于散客的价格，况且这个时间段是淡季。这天我们很早就休息了，翌日我们计划7点出发。7点相当于我们内地5点，天都没亮。
在离开派出所之后改为我领头开车，很是注意。后车因为有了心理阴影（据说当时警车冲下来斥责的时候他们都吓傻了，第一次碰到。如果在美国，我敢保证他们都要尿裤子了。）开的很慢，这里我要夸下途乐的动力真的不错，包括操控棒极了。一路开过去翻山越岭甩了后车近10公里，但是我们一直用手台保持通讯，及时的将前部的车况路况告诉后车，这是必要的。
第五天，左贡--波密，429公里
5点半起床后整理行囊，今天我浑身不舒服，头胀。这是明显的高反，也是我唯一一次体会到高反。很不舒服，吃了奥默片，葡萄糖水，也吸了氧但是效果不明显。感觉非常难受。 我们按计划出发了6点30左右，终于赶在部队的前面，此时相当于内地的4点30.
开了一段路，我坚持不住了，太难受了。一旦高反建议大家还是换驾驶员，我明显感觉到反应变慢。让老司机开了.
伴睡伴行，我们到达了业拉山口 海拔4600多米
根本提不起精神，一下车后脑勺便有肿胀感觉，伴随轻微的头痛。
我就不断地睡睡醒醒，吸吸氧气。但效果不明显。这是当地买的氧气，比我们内地便宜30%。后排的黄衣服的朋友昨天吃了牛肉拉面且吸了该氧气瓶，所以我吸得这罐氧气弥漫着牛肉大蒜的味道。感觉高反加剧了。
西藏在海拔3700米以上就是这种感觉，因为空气稀薄的原因有许多植被是无法生存的。所以远远望去颜色会有那么点不自然。
顺着业拉山口开下去，接下去就是著名的怒江72拐。为了尝试下72到湾，我还是坚持自己来开，毕竟机会难得。带着高反，坚持开完，差点转晕。
一喇嘛在朝拜，他们从这里要到布达拉宫。需要大概2个月时间才能到布达拉宫。
越野车开这种弯路会有点费劲，因为车身悬架高，过弯会有明显的感觉。
开完72湾，顺着怒江前行。
穿过怒江隧道，这是个单行道，需要听从武警的指挥。
中午稍作调整后，我们下午来到了另一个名胜然乌湖。
这张是网上的然乌湖，与我们的反差很大。根本原因在于光线，我们到达然乌后一直下雨，阴天。所以我们拍的然乌湖都是泥浆水。 有点小失望。
带着遗憾我们离开了然乌湖。
这堆东西，是为了祈福堆聚的。在西藏到处可见。
接着我们就将前往另一个胜景 ---米堆冰川，波密境内。海拔也会逐渐降低至3500米左右。我们来到了距离米堆冰川5公里处，这是个天然的类似于瀑布。是个玩水的好地方。
来到这里我似乎高反立刻消失了。
当时摄影师，离我太近以至于，拍摄时被我溅出来的水洒了一身。也许这就是专业吧。
我来回玩了5遍，高反彻底消失。
玩尽兴了，我们就要去今天最后一个胜景，米堆冰川。米堆冰川需要购买门票，同时进入景区后，可以选择步行和骑马。海拔大概在3600米左右，我们出于节省体力的考虑选择了骑马，其实没人愿意步行。
骑着骑着，远处便是米堆冰川。很美。至于高反，完全消失了。也许是因为兴奋。
太美了，我还拍到了山的背面。我的无人机又差点失联回不来，我习惯了摔了丢了这么多架了。最后不知从哪里又回来了。这天波密夜宿，海拔2500多米，很舒服，我们房间是正对着雪山和雅鲁藏布江的江景房。我们玩的很开心，晚上好好地泡了一个澡。睡到次日自然醒。
第六天，波密---林芝八一镇，240km
昨天的睡了至今最舒服的一晚，恢复的不错。今天我们的行程很轻松，只需要5个小时就可以到达林芝。这是一个我再熟悉不过的城市。我是个有着强迫症的患者，一早起我把车给洗了，不然看着实在不舒服。
当地藏民的牦牛，驴，猪，马都是允许随便乱走的，哪怕是在公路上你都必须停下来让他们通行，这是当地的规矩。
目前有两个选择放在我面前，要么走新路一会就到了林芝，要么走这条天险，但风险是路况不知道，如果出口被堵就麻烦了，这条是单车道，无法掉头的。本着尊重大家的意见，我们商量了一下，衡量了风险，当然我倾向于挑战。
但行至一个小坡后发现前面的路被山上的大落石挡住了，无奈作罢。
途中吃面，味道不行，我们只能吃个环境了。找了个好点的环境，泡面。快到拉萨了，我们发现车里还有许多物资没有吃完，包括方便面。我们专门成立烧水组，负责在酒店里烧水并用保温瓶随车携带，途中每人饮用的热水都是严格限制的，不然没法泡面。
我需要赞扬我们这一群朋友，恨吃得了苦，吃什么都是很随意的。这群BOSS 不简单。我一直认为这样的BOSS才有前途，当然能跟我来西藏本身就能说明问题。
从我的路书里显示接下去我们将经过通麦天险，听名字就知道挺带劲的。但过了通麦镇后眼前的一切让我很失望，天险没了，新造了一座大桥，然后打通了隧道。很显然那本书过时了。
只能折回去重上新路。
途中发现了一个寺庙，我们进去拜了拜。
到了林芝我就要去看看我的那些恩人，老友，八一镇我是再熟悉不过了。
这一路上基本都是下雨---天晴 不断地循环。
顺利到达林芝市，正巧碰到解放军的部队。他们应该是去林芝地区休整。林芝是个兵力重镇。依然向他们致敬。
依山而建的医院，建于5,60年代。
今天我又来了，还是老样子一切都没有变，记忆的大门又被打开了。这所医院建在山上。
进入医院后，我跟我随行的朋友介绍着这里的一切。相对于过去，现在我的心情是放松的。
晚饭大吃了一顿，松茸石锅鸡。我们讨论了明天的行程。
今晚我睡了个好觉，睡得很香。这是历史上我在林芝睡得最香的一晚。我不愿回忆起过去。
第七天，林芝到 拉萨，411公里
林拉公路目前不是完全开放的，主要是给部队使用的，我们开了100多公里后还是走回了国道318.
这段318是整个川藏线路况最差的一段，一直要到拉萨。仿佛是为我们量身定制的，再不越野到了拉萨就没机会越野了。至此尚未聊过汽油的问题，目前驴友可以放心，川藏线内基本都有95号汽油的，但是尽量加中石油的，有的镇都有98的。不必太担心油品。
今天一天大多数路段都是扬尘，基本没有背包客。站在路边的都是牦牛。
这应该是当地的土豪藏民。一般这类的牦牛价值在2-3万一头。这里的富裕不是以现金来衡量的，更多的是固定资产。 牦牛，毛驴，马，猪。谁家牲口多，谁就是土豪。藏民一般不大用现金，大多用物品交换。 内地结婚都是给钱陪嫁，这里是牦牛，这么说大家应该不难理解。
我的神经一直紧绷的，我们的车被牦牛包围了，我生怕车漆被他们的牛角划伤。比我更紧张的是前方的骑自行车的朋友也被牦牛包围了 被牛角扎一下估计受不了
山上突然下了冰雹，砸的很痛，上车直奔拉萨。
没过多久我们到了拉萨
到了拉萨，雅鲁藏布江
拉萨大桥
过了拉萨大桥，就是进入了拉萨的城区。
非常推荐唐卡酒店，环境非常不错。又在大昭寺和布达拉宫旁。
酒店隔壁就是一个藏式餐厅。相当不错的。
布达拉宫就在我们旁边，11点布达拉宫景观灯会熄灭。赶在11点前我们拿了装备去拍几张。
以前布达拉宫我还是在50元的图案上看到。这还是我第一次看到真正的布达拉宫，很震撼。在其他驴友的指引下拍了个倒影。
别看广场上空旷平静，这里周围有大约30多名便衣，负责维稳。 所以无人机最好别拿出来。回去睡至自然醒，明天参观布达拉宫和大昭寺
第八天，布达拉宫---大昭寺
早上醒来去体验唐卡的室外自助餐。
环境逼格都还可以吧。旁边就是大昭寺的广场。
阳光日照还是很强烈的。
布达拉宫据说是距离天堂最近的地方，是可以让心灵安适的净土。雨后的布达拉宫，红白相间的宫墙、金碧辉煌的宫顶，更像天边挂着的画轴卷帘……
一定记得要戴帽子，不然半天就能让你晒伤。
拍照到此结束，顶层建筑部分都是珍贵的文物，金银珠宝打造的。进去后不许拍照，不许带帽，不需戴墨镜，这是对佛祖的尊重。
游玩后，我们来到藏民聚会的餐厅，里面满是藏民，吃了顿正宗的臧餐。
下午我们游览了大昭寺，建议驴友必须请个导游讲解。这样才能直观点。
大昭寺里，许多都是不让我们拍照的，能拍的都是外围。其实大昭寺不是特别大。
虔诚的藏民
晚上我们决定喝杯精神咖啡，欣赏下文艺大剧 文成公主。因为这是个露天剧场，晚上温差大，所以租了几件棉袄。
这场剧据说比印象丽江更好看，有超过一千多位演员参演。个人觉得值得一看，哪怕你看不懂你也要去看，当你坐下来的那一刻，你就是喝咖啡的。
很震撼的大剧。
大家租的都是千篇一律的保安保暖服，我喜欢另类，选择了唯一的军大衣。自从到了西藏，整个人都入乡随俗土了很多。
第九天，购买特产
通过这几天缜密侦查，从出租车司机口中了解到，当地土特产的生产基地。还真让我们找到了，一家国营的。
进去购物前，我还是冒充导游跟前台交涉，但这里必须让我出示导游证，这下可好混不下去了。没有导游证打95折，有导游证20%的返点，甚至更多。 所以下次来的朋友无论如何要弄张导游证，你懂得。
将车子在布宫门口合个影。
上午我们将车子洗干净，联系了托运公司等他们把我们车拖回上海。
西藏的虫草还是比较有名的，尤属那曲的。
上午我们就打包好行李。
推荐下唐卡酒店4楼餐厅的 青稞桃花膏，牛粪酥是相当好吃的。当然肯定不是用牛粪做的，形似而已。说到牛粪，藏族人到年底时，将牛粪堆在家里，堆的越多说明越有钱。牛粪可以作为燃料，相当煤球。
在这里说几个好地方，如果买手工品千万别到旅游区购买。可以去八廓手工品市场或者藏民去的农贸市场去购买。 至于价格一般都是对半砍。
这是我们离开拉萨前最后一顿火锅。
在八廓市场淘的牦牛头。
我已经融入当地的风俗。这个叫转经轮，里面是有经书的，转一圈代表念经祈祷一次。等我回来有需要的朋友可以找我，我帮你转一圈。
就这样我们结束了离开拉萨前的最后一顿晚餐。
回到酒店后我发现还有一件事没完成，有五张大昭寺的明信片要寄，但没有邮筒。正四处寻找
最后在布达拉宫门口邮局找到了，投入了就定心了。寄给我儿子，我自己和我老婆的。
行程总结
至此我们基本结束了西藏行，明早凌晨就将坐飞机回无锡。也许是我这几天一直转转经轮，好运来临了，我中了足彩，更好运的是我们免于了一次非常严重的车祸。凌晨司机接我们去机场的时候，这位司机可能太困了，开车睡着了，差一点点正面高速撞上分叉隔离栏，幸亏及时提醒他打方向。我们差一点点就回不来。太惊险了。 西藏确实是蕴藏着天灾人祸，你永远不知道下一刻会发生什么。怪不得，多数人都说西藏回来人的想法、世界观，价值观都会改变。西藏让我们眼睛看到了天堂，身体下了地狱，净化了内心世界，体验民俗风情，触摸了西藏的历史，更让我们感受到信仰的力量。 自驾至此，就是从自己活腻的地方，到别人活腻的地方去瞅瞅。倘若没有挑战和困难，我们怎么会在震撼与抚慰的沉思中，找到一条回家的路。。。。。出去走走是为了更好的归来。如果有梦想，你就要果断去实现，去迎接挑战，我们这群朋友里多数是创业者，如果不具备一定挑战精神和冒险精神的BOSS 是对未来不具有创新和改革能力的。 很快我们会有一个新的目标，也许不用过多久我们就会重新在一起，也会有更多的我的朋友、同学加入挑战！ 我提议丙察察！下次见，应该不会太久的。
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