一、选车
   大家应该还记得三年半以前，2014年3月8日发生了一件震惊世界的大事，马航mh370航班失事，那么大架飞机愣是到现在还没找着(好像跟选车没有关系，且听我慢慢到来)。九天以后也就是2014年3月17日上午，我个人遭遇了人生中最痛苦的事情，我被车撞了，当时我在人行道上过马路，被一辆飞驰的摩托车直接撞倒在地，造成头部出血，后来缝了三针，肺部出血有积液，最要命的是腰部腰椎骨折，当时医生讲有可能下身瘫痪，唉……现在的医院医生就会吓人。还好经过一年多的恢复，我现在身体一切行动正常。
   那段时间真的是不堪回首，俗话说伤筋动骨一百天，腰椎骨折必须每天躺在床上，翻身都需要人帮忙，躺在床上干嘛呀，看电视，整天看也没意思，女儿把她的平板电脑给我玩，喜欢车，看车，看游记，看去全国各地的，最喜欢看去西藏的游记，看了大量的关于西藏的游记，喜欢保存图片，仅西藏风景的图片就保存了有九千多张，这是中毒的节奏啊！    正所谓身未动，心已远。
   关于藏区，我第一次去是在1992年刚参加工作时曾带学生时去过青海的青海湖，塔尔寺，甘肃的拉部楞寺以及迭部、碌曲、玛曲、郎木寺和川西高原等地采风写生，然后相继在1994年、1998年又再次去上述这些地方，但真正意义上的西藏还没有去过，这一直是我心中的一个结。
当年拍的黑白照片。
所以身体康复后第一件事就是，换车。家里本来有部轿车，所以想换部suv。

看过车这里不一一叙述......各花入个眼，重要的是你买车的用途，想要面子只要有钞票，现在有大把好车，主流的几家合资suv如crv,rva4,途观等还真没看上，crv底盘离地间隙太低，rva4底盘大肠公主坟，途观那么小的空间，它真不适合我。我买H5看重的是它能带我去很多地方，很多城市suv不能到的地方，正所谓好的风景都在烂路上。要能应付各种路况，更看重的是底盘带大梁，低速四驱，有差速锁。有esp,，安全配置高。
So,2016年7月5日订车等了45天，8月18日提车,哈弗H5经典款汽油手动四驱尊贵型。
二、说说驾驶感受
   本人的驾照是2004年拿的，之前的轿车目前安全行驶14万公里，不多。
  哈五现在行驶里程17584公里，其中长途云南香格里拉之行5500，湖南张家界2000左右，河南林州太行山3500，共11000，其余6584是日常上下班和市区驾驶。
1，日常使用
   哈五日常驾驶对我来讲完全够用，转速在2300涡轮没介入之前，提速还是比较慢的，车重市区开有点累人，但对我来讲没所谓，本人开车不求速度，向来本着慢就是快的原则，所以在路上，谁愿意超我我都会主动让速，你快你走先。人年龄大了没那斗志，安全最重要！哈五的离合还是比较好控制的，有弹性起步一般不用加油直接松离合走人，如果有点小坡不妨加大点油门，挂档确实不好挂，没有吸入感，有点打齿但基本每次都能挂进去，挂档时候动作稍微慢一点，离合踩到底问题不大。动力方面只要转速上来跑起来还是很爽的，这车跟轿车的驾驶习惯会有所不同，转速要高。

2，高原使用
  驾驶感受我想说一下在云南出游时的一些感受，一路海拔从140到2000多到香格里拉东线最高海拔3800，这车低扭弱，换挡转速掉的很快，特别是爬坡，要提前降档，有时三档容易憋死火，只能降二档，二挡不行就一档，特别是一些胳膊纣弯，在香格里拉东线到虎跳峡路有很多这样的弯，中途就死火过一次，半坡起步，走，结果车没动，再打火，车还没动，后来就拉高转数至3500转，挂一档猛加油至车头在动，走起！新车啊，按照保养手册真不应该，但没办法不然怎么走，有朋友定说可以挂四驱啊，事后我也在想虽说路况不是太好，但它属铺装路面到底敢不敢挂四驱呢？
h5毕竟上市十年啦，各方面都应该成熟许多啦，皮实耐用，能带我和家人放心去到很远的地方，有四驱加锁心里踏实许多，选它就看重的这点。

  瓦尔塔电池

汽油的，一年多了才跑了一万七千多公里，我看有的柴油哈友一年就跑了四、五万公里，真值！

十年经典

按摩棒

个人觉得这个屁股不是太好看，窄！

最帅角度

最帅角度







挂件是在香格里拉的松赞林寺买的。

十年经典


论坛里大神太多说的不对还望不吝赐教。
[ 本帖最后由 卧龙z先生 于 2017-10-31 21:41 编辑 ]

论坛里大神太多说的不对还望不吝赐教。

说的不错，哈五就是这个样子的
那个车屁股的确不好看，车头很帅

卧龙先生，得一可安天下，坛主你要珍惜呀

不为别的，就为你密密麻麻打了那么多字，值得多顶几次，打字很辛苦

我喜欢你第一张照片，那种历史凝重感，好像很老的老照片

英雄所见略同

身体健康最重要，共勉

多指教