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发表于 2017-10-30 23:08 IP属地：未知

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【高尔夫嘉旅多彩生活】一切从实用出发——品读高尔夫嘉旅低配车

早在1974年，大众汽车推出了小型掀背车型——高尔夫。迄今为止，高尔夫已问世四十余年，在全球拥有超过两千万用户，成为世界上最畅销的车型之一。优异的操控和灵活的车身，让高尔夫成为大众的金字招牌。高尔夫经历了七代革新，每一代的独特创新，都引领汽车界的潮流，并衍生了众多版本：旅行版、敞篷版、高尔夫GTI、高尔夫R……甚至包括如今国内的捷达、宝来、速腾，都可以算是高尔夫家族中的一员，每个名字都是令人非常熟悉。
今天的高尔夫·嘉旅，就是由高尔夫7衍生而来，海外版本的英文名字是“GOLF·Sportsvan”，翻译过来就是厢式运动车，既传承了高尔夫的运动性，又兼顾了厢式MPV的多功能性。相比SUV的霸气和旅行车的情怀，朴实的MPV车型以其大空间而实现功能的多样化。但今天这台高尔夫·嘉旅，却又不完全等同于MPV，其名字前面的“高尔夫”则透露出与高尔夫所割舍不开的那些联系。下面就跟随我的镜头，一起去品读一下高尔夫·嘉旅的低配车型——1.6L自动舒适型。
一、外观设计

这就是我们今天体验的主角——1.6L自动舒适型全新高尔夫·嘉旅。从正前方来看，熟悉的大众汽车家族式设计的味道，让人丝毫没有违和感。三条镀铬装饰的中网将大灯完美联接，整体成U型设计。低调、沉稳，透露着灵动和干练。

在合适的角度去看，嘉旅与作为轿车的高尔夫7相比，相似度非常高。车头呈俯冲式，充满了运动感。但与高尔夫仍旧有区别，嘉旅类似MPV车型，车子整体还是比较饱满的，车顶也较高。

车头前方的空间比较局促，拍照片有难度。换到侧面来看，就很容易看出区别了。与高尔夫相比，车顶高出不少，个头有所增加，由此带来了充裕的车内空间。使嘉旅看起来更像是一台小型MPV，但灵活性一点也没有失去。

高尔夫嘉旅与第七代高尔夫相同，均基于MQB平台开发，但车身尺寸却比高7要大上一圈，因此内部空间会有更优异的表现。

与前脸相比，车尾造型更加中规中矩，尾灯没有高7那般犀利，更谈不上惊艳和新潮，只有三个词语来形容：就是沉稳、低调有内涵。

与SUV较高的车身和底盘高度相比，嘉旅更贴近于轿车，但还是比旅行版轿车车型高出一些，介于SUV与轿车之间吧。较低的重心对行车的便利性大有裨益。

低配车前大灯采用卤素光源，虽然当下流行氙气大灯，但卤素灯光在城市内使用亮度足矣，符合主流配置，也谈不上不妥。雾灯实用性还是非常高，在低配车上并没有缺失。嘉旅采用熏黑设计的前雾灯，凸显出豪华的质感，并带有转向辅助照明的功能。

尾灯使用LED光源，视觉效果明显，但尾灯的样式确实有些简单了。个人感觉这也许是为了照顾更多的客户群体，兼顾于家用和商用，简约中庸并没有错。

外后视镜采用黑白拼色设计，非常时尚。另外，集成了转向灯功能，在行车转弯过程中能给予更明显的指示，实用性还是很突出的。

外后视镜的可视面积并不小，外观是大众车典型的设计风格。

经典的大众16寸铝合金五幅轮毂，粗壮有力。轮胎品牌为韩泰品牌Optimo系列K415，其最大的优点是舒适、性价比高，兼用操控和节能。轮胎尺寸为205/55 R16。

前挡风玻璃的无骨雨刷，效果更好，雨天行驶更安心。

后挡风玻璃的无骨雨刷，两厢车型的必备。

粗壮的车门把手，标准的大众零配件。

全系标配的四探头倒车雷达，精准定位，倒车无忧。
看不够？更多外观美图奉上！

熟悉的面孔。

高尔夫家族的新成员。

俯冲式车头。

饱满浑厚的车尾。

宜家又宜商。

旅行好帮手。

这就是GOLF SPORTSVAN——高尔夫·嘉旅

二、内部空间

打开车门，首先看到的是前排驾驶室。得益于高车顶，嘉旅的前排头部空间无需担心，任凭个子高，此处不用挑！

低配车采用的织布座椅，触感和包裹性都还不错。其实相比真皮座椅，我更倾向织布的。因为国人都会买个坐垫，与其那样，还不如要个织布的，自己随意搭配坐垫好了。嘉旅的低配车配置了侧气囊，这在很多低配车中是少见的。为嘉旅的良心设计点赞！

后排座椅，标配三个头枕，三个三点式安全带。

后排空间。后排的头部空间同样无需担心，只看腿部空间就好了，这个尺寸也鲜有竞争对手了吧？中央地台若能取消，就是再好不过的了。

硕大的尾箱，500L装载空间，放倒后排可扩展至1520L，足以媲美旅行车。实用主义在这款嘉旅身上体现的淋漓尽致。

尾箱底板下存放有非全尺寸备胎和千斤顶。
三、内饰配置

中控台全景，典型的大众风格。即使挡住车标，你也会立刻分辨出这是一款大众汽车。如果你曾驾驶过大众汽车，那么恭喜你，驾驶这台嘉旅也一定不会陌生，即刻上手无难度。

还是那个熟悉的三辐平底方向盘，盘辐配有钢琴烤漆装饰，质感显高档。低配车没有配备多功能按键，也在情理之中。

双炮筒仪表盘，分别显示转速、水温、时速和油量。中间是行车电脑显示屏，多项车辆信息都能在这里显示，由于没能通电，所以仅仅能看出车门开启的指示。

方向盘下方，左边为转向灯拨杆。

右边为雨刷调节拨杆和行车电脑功能按钮，雨刷器有多个档位速度可调。

大灯旋钮式开关。这个零部件是再熟悉不过的了，估计全系大众车都是一样的设计吧。

低配车并没有配置中控液晶大屏，但这部多媒体播放器的基本功能还是非常全面，并配备了双USB插口和一个SD卡槽。下方是空调操作面板，简约易操作。令人惊喜的是，配置了四个卡槽，可以插入停车卡、高速卡、加油卡、优惠卡等等。当今这个处处用卡的社会，不用再担心找不到合适的地方存放了。

1.6L的低配车采用六速手自一体变速箱，档杆握感舒适，周围分布着多项功能区。低配车仅配置了电子手刹和自动启停。但这两种功能的实用性还是很高的：电子手刹节约了手刹挡把的占用空间，自动启停对于节约燃油有很大帮助。

大众车的空调出风口的设计是我一直欣赏的风格，简约耐看。中控台大量使用搪塑软性材料包裹，手感舒适。

我对中控台上方中间的这个机关很感兴趣。

开启后是一个深度很不错的储物暗格。看我的5.5英寸屏幕的手机就知道深度到底能有多少了。这种隐藏式设计在全车还有不少，各位看官如有兴趣，请继续看图。

大面积内后视镜。

前排阅读灯开关，下面是隐藏式眼镜盒。当时忘记拍下打开时的状态了。

主驾驶位的遮阳板，化妆镜在低配车上同样没能缺失。个人对主驾位缺失化妆镜的做法深恶痛绝。一块小小的镜子，不值几个钱，但带来了极大的便利性。男司机也是需要在乎仪表的。

副驾遮阳板。

手套箱，打开后非常规整，深度也很可观。里面没有花里胡哨的分区设计，有的只有大空间和实用性！返璞归真，简单和实用的设计在高尔夫嘉旅这台车上随处可见。

外后视镜旋钮布置在主驾车门开关把手附近，集成了电加热功能，为全系车型配备。电加热后视镜能快速蒸发镜面的水滴，在下雨天使用非常便利，大大提高了行车安全性。镜面水滴蒸发干燥后可以也能自动断电，非常智能。

四门车窗一键升降也是全系配备的，另外附加了防夹手功能，这些功能的实用性很高。相比较织布坐垫来说，这个车门扶手处，个人感觉还是尽量不要用织布，弄脏后还是挺难打理的。

前门板储物格，宽度和深度都很不错。储物格内部竟然还有绒布覆盖，触感还是很不错的。

中央扶手处的双杯架设计，左边是烟灰缸，不吸烟的话可以拿走。

中央扶手。

中央扶手打开后，也是一个深度很不错的储物空间。

中央扶手后面配备了后排空调出风口。空调口出风口下面是一个12V电源插口，再往下是一个小储物格，可以放置小物件。这一切设计，均是为提高后排乘客的乘坐舒适性考虑的，高尔夫嘉旅真是用心了。

再多说一句，请问后备箱门的锁口处这个隐藏开关是做什么用的？

原来放置了警示三角架。这种小设计真的很有创意，而且不占用车内空间，使用很方便。

四、悬架动力

打开引擎盖，发动机舱的全貌就展现在我们面前了。基于MQB平台开发，发动机舱各部件的摆放相似度很高。

引擎盖采用了液压顶杆，低配高尔夫·嘉旅在这方面真的不含糊。

这款低配车使用的是1.6L自然吸气EA211发动机，最大功率81kW/6000rpm，最大扭矩155N·m/3800rpm。这款发动机在大众多款车型上使用，动力表现还不错，可靠性和经济性已经得到了市场的检验。如果对动力还有更高要求，可以选择同系列更高配置的车型。

高尔夫·嘉旅前悬架采用麦弗逊式独立悬架，这款低配车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，更高配置的车型则使用了多连杆独立悬架。采用非独立悬架也是为了降低生产和使用成本考虑。考虑到大众工程师出色的底盘调校能力，这款非独立悬架对驾乘感受也许并没有想象中那么差。
体验总结如下：
一、高尔夫·嘉旅与高尔夫7的外观相似度很高，但车体更宽大，可以称得上是一台小型MPV，无论是乘坐空间还是储物能力，都更加实用。
二、高尔夫·嘉旅的内饰设计并没有给人以惊喜，还是典型的大众风格设计。内部配置上，电子驻车、自动启停、四门车窗一键升降、外后视镜加热这些实用性配置为全系标配，方便了日常使用。多项丰富的储物空间给用车生活带来了极大的便利性；多个隐藏式空间设计提高了空间利用效率，带给人以不一样的感受。
三、高尔夫·嘉旅低配车型一切还是以实用为主。1.6L自然吸气发动机，后扭力梁式非独立悬挂，这些不同于高配车型的槽点虽然让人纠结，但还算是当今车市的主流配置。以较低的价格购买一台高尔夫家族多功能汽车，也算得上是实惠之选。

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