首先检讨，本人是比较大男人主义的奶爸，开车总是管不住自己的脚，开着开着就忍不住把自己当成赛车手，每次坐车都少不了母女两个的怨声载道，这是一个很不体贴的驾驶习惯，得改。
当初换讴歌RDX一个重要的原因就是想要一个适合家庭出行的，舒适一点的乘车空间，孩子慢慢长大，带娃出行、送娃上学的次数越来越多，为了让母女俩放心，给孩子弄一个超级安全座椅是奶爸的责任。
所以，整个购买过程没太多纠结，安全指数&人体工学设计 做工，直接锁定宝得适，不多说，开始看说明书开箱安装，整个过程很简单，几分钟就能搞定。晒图。
当初换讴歌RDX一个重要的原因就是想要一个适合家庭出行的，舒适一点的乘车空间，孩子慢慢长大，带娃出行、送娃上学的次数越来越多，为了让母女俩放心，给孩子弄一个超级安全座椅是奶爸的责任。
所以，整个购买过程没太多纠结，安全指数&人体工学设计 做工，直接锁定宝得适，不多说，开始看说明书开箱安装，整个过程很简单，几分钟就能搞定。晒图。
来看看给娃安利的“F1安全座椅”——必不可少看得见的4个安全保障：
1、三点分布的稳定性接口，座椅和车融为一体，严实合缝，牢固度有保证；SUV离地间隙较高的，重心高，所以侧翻率比轿车要高。后排的离心力感受明显，座椅的稳固性能是舒适性的保证。我的车安全锁扣躲在里面，扒开直接插进去，听到咔嚓一下就到位了。
1、三点分布的稳定性接口，座椅和车融为一体，严实合缝，牢固度有保证；SUV离地间隙较高的，重心高，所以侧翻率比轿车要高。后排的离心力感受明显，座椅的稳固性能是舒适性的保证。我的车安全锁扣躲在里面，扒开直接插进去，听到咔嚓一下就到位了。
2、 堪比赛车手级别的五点式安全带。宝宝身体牢牢固定于座椅，不会造成与车体的碰撞。强化工业设计的细节，卡扣的舒适性升级设计 车载安全带双重保障。后排的安全挂钩，每台车后面都有的。
宝贝定位以后，这根绳子往外拉紧就固定住了。
新增的侧护防撞模块，其他的产品很少带这个功能，尽管后排车体有B柱的刚性支撑，依然保证不了侧撞的绝对安全。所以这个设计很能凸显宝得适的设计匠心，一个小模块可以缓冲来自车门的一部分撞击力，防患未然，考虑的专业、周全。
4、资深车迷一定知道——F1赛车手最容易受伤的部位就是——脖子！所以，F1汉斯系统（HANS ）就是为了解决这个问题的安全装置。安全座椅上的头枕原理是一样的...调节很方便，后面的卡扣往下按就可以，我个人喜欢还是头颈保护状态。
这样舒心安心的出行，我的操控就不用战战兢兢了，即便宝宝在睡眠状态下也能从容的驾驶。
另外，专门查看了百变骑士SICT的适用年龄和体重，年龄在：9个月-12岁，体重在9KG-36KG。现在孩子才三岁半，这可用的时间还是很长的，精心挑选一次，可以减少以后很多麻烦，真心是一劳永逸的感觉。
和之前座椅相比，舒适性明显提升，宝宝反应第一，其次安装时手感也有不同，厚实，舒服。
同时各种人性化，安全性的细节做得更好，这是让所有家长放心用的必备之处啊。
所以，宝贝坐了一次后，老婆对这款宝得适安全座椅也是非常满意，以后她坐副驾，也不用再提心吊胆的总往后看了。
女儿更是喜欢这个座椅，有时还不愿意下车，说要睡在车上，小孩子的喜欢就是这么直接。
每天接送孩子上幼儿园也是体力活，有一款安心的安全座椅非常重要，宝得适是非常不错的选择。
另外，专门查看了百变骑士SICT的适用年龄和体重，年龄在：9个月-12岁，体重在9KG-36KG。现在孩子才三岁半，这可用的时间还是很长的，精心挑选一次，可以减少以后很多麻烦，真心是一劳永逸的感觉。
和之前座椅相比，舒适性明显提升，宝宝反应第一，其次安装时手感也有不同，厚实，舒服。
同时各种人性化，安全性的细节做得更好，这是让所有家长放心用的必备之处啊。
所以，宝贝坐了一次后，老婆对这款宝得适安全座椅也是非常满意，以后她坐副驾，也不用再提心吊胆的总往后看了。
女儿更是喜欢这个座椅，有时还不愿意下车，说要睡在车上，小孩子的喜欢就是这么直接。
每天接送孩子上幼儿园也是体力活，有一款安心的安全座椅非常重要，宝得适是非常不错的选择。
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