发表于 2017-10-16 09:51 IP属地：未知
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“异种花冠”丰田三代MR2（MRS）火星塞更换
说起1ZZ-FE引擎，这个坛子里的人应该都不陌生。这一台略显“平庸”的1.8L小排量引擎，伴随着花冠度过了13年的春秋。但其实这款1ZZ-FE一点也不“平庸”。在当时也是丰田各种新技术的综合，并且被广泛的装载在各类车辆上，甚至是跑车上。一共有三款跑车搭载过1ZZ-FE，分别是末代Celica ZT230，MR2第三代还有莲花Elise S基本款。得益于1ZZ-FE极好的可靠性，不错的低扭，以及广泛的适应性，无论是横置前驱（花冠，Celica），还是中置后驱（MR2，Elise），都能很好的可移植性。1ZZ-FE和5速/6速手动/半自动变速箱，在1999-2005年之间成了丰田小型跑车的标配动力。
关于MR2的故事可以看
这里：
网页链接 今天主要是写一下更换火星塞。自从收了车以后，开了一阵子发现MR2的怠速抖动有点大，由于是2002年出厂的老车，不清楚前任车主都做了什么，索性一点一点开始排查。因此首先怀疑的就是火星塞了。MR2的火星塞更换起来和花冠一样，没有任何难度。为了提高引擎动力性能，选用了NGK激光铱金火星塞（Laser Iridium Spark Plug，原厂编号IFRST11）。各位花冠车主也可以选用。
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本帖最后由 huajiachicat 于 2017-10-16 10:47 编辑 ]
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