混凯更换国产大电池组，据说是国内这款凯美瑞第一台。-爱卡汽车网论坛

专修凯美瑞

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发表于 2017-10-05 20:31 IP属地：未知

1楼

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混凯更换国产大电池组，据说是国内这款凯美瑞第一台。

混动凯美瑞电池组让国内人望而却步，因为昂贵，因为很多人不会维修。
但是这是趋势，是环保的大势所趋，已经有风声说啥时候停产汽油车，那么作为混动汽车，还有很有市场的，因为省油，因为环保，在低速时短距离时极低的油耗，我有朋友说卡罗拉混动200元油实测可以跑700公里，让我很是心动，我的小雅200元能跑400公里我就偷笑了，在外国混动已经用了好几代了，我们人还在观望中，所以在汽车日益发展的今天，雾霾越来越严重。
别再担心混动电池了吧，国内有生产电池的了。也有其他厂家在向这方面发展，以后电池成本会越来越低，维修会越来越方便，我把这个发出来，也希望能在混动这块起个推动作用，让大家能了解混动，接受它，使用它。
还有逆变器，很多人谈虎色变，很贵，没得维修，坏了只能更换，但我还没有遇到过损坏的逆变器，除非碰撞损坏，还有维修电池组时候维修资料要求要拆逆变器的一个小玩意，估计没有资料的人都不知道要拆，都瞎搞，拆电池多容易啊，但是拆了就是不知道怎么处理，我维修的几个混动电池都给人家拆过，但是都要留点手尾给我。
为什么我说是国内第一台呢，因为资料还不是很匹配，还需要我在安装中修改，和厂家技术员协商解决问题，以及我所遇到的小问题反馈过去，有助于厂家会更好的完善，据厂家介绍说这个电池在普锐斯车上就安装很多了，也已经有两年使用期了，所以别担心凯美瑞电池了，放心使用吧，坏了换个电池多大件事，有人会问价格问题，我就透漏一下，刚五位数，比原车便宜，又比拆车件贵点点，但包用两年啊省心

东莞凯美瑞，没有替这个4S店打广告嫌疑，客户还跑了几十公里到我这里来，感谢客户的信任，第一次打交道就交订金订电池。

亮了故障灯

提示整组电池劣化，我只好建议整组电池更换，

抬出来的混动电池，都拆习惯了，很快就抬出来了。

给客户倒了一些液体进去，但是没有进到监测电脑里面。

终于到货了，最值得吐槽的就是中国EMS,走了六七天才姗姗来迟。等到我心碎。

组装电池

因为没有标准的资料参考，只有边组装边摸索，给出的资料还是有些欠缺。

很多小细节还需要自己临场修改，

终于组装完了，可以抬上车了。

看到这个地板没有，因为提供的资料有问题，所以又抬下来，借隔壁的场地一用。还好，厂家的技术员很给力，及时的提供了技术支援。很。快就解决了问题

最后试车时读到的数据，

试车随机读取的数据，

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好再来 2.2W+ 爱卡币 7357 帖子加关注发私信青铜元老注册 2004-01-30 来自上海市\|上海市	发表于 2017-10-06 16:05 IP属地：未知 2楼技术流，支持！
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三峰山 6W+ 爱卡币 6049 帖子加关注发私信黄金元老注册 2006-08-30 来自海外\|大洋洲	发表于 2017-10-06 21:51 IP属地：未知 3楼
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cyleecn1 5738 爱卡币 3308 帖子加关注发私信白金长老注册 2006-06-07	发表于 2017-10-17 18:46 IP属地：未知 4楼你这篇文章怎么看都像是给混动车宣判死刑啊：凯美瑞混动才出来几年？这么快就要换电池组？国产的就要一万块？原厂的8年20万公里保修哪去了？如果要自费换原厂的电池组，那还不。。。
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专修凯美瑞

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发表于 2017-10-18 08:55 IP属地：未知

5楼

引用 cyleecn1 于 17-10-17 18:46 发表的回复

你这篇文章怎么看都像是给混动车宣判死刑啊：凯美瑞混动才出来几年？这么快就要换电池组？国产的就要一万块？原厂的8年20万公里保修哪去了？如果要自费换原厂的电池组，那还不。。。

我这只是极少数的例子，10的混凯，七年了，记得是五年的保修，12年以后的才八年，这个也与个人的使用有很大的关系。几台车换电池的都是好几个地方的。

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白金长老

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发表于 2017-10-18 13:23 IP属地：未知

6楼

引用 cyleecn1 于 17-10-17 18:46 发表的回复

你这篇文章怎么看都像是给混动车宣判死刑啊：凯美瑞混动才出来几年？这么快就要换电池组？国产的就要一万块？原厂的8年20万公里保修哪去了？如果要自费换原厂的电池组，那还不。。。

我估摸着原厂的电池质保有要求，必须4S保养？

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专修凯美瑞 xuser11551291 437 爱卡币 194 帖子加关注发私信支柱会员注册 2017-02-12 来自广东省\|东莞市	发表于 2017-10-23 15:11 IP属地：未知 7楼引用听风大人于 17-10-18 13:23 发表的回复我估摸着原厂的电池质保有要求，必须4S保养？ 10年的才五年保修。不一定要4S保养。12年后才是八年保修。
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LONG73 4W+ 爱卡币 2663 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-06-15 来自广东省\|广州市	发表于 2017-10-23 20:21 IP属地：未知 8楼镍氢电池差不多啦，衰减是比较快 [ 本帖最后由 LONG73 于 2017-10-23 20:25 编辑 ]
	人在做，天在看！ [每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

欧阳清风

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来自爱卡触屏版发表于 2017-10-29 07:34 IP属地：未知

9楼

19万公里换电池。
从油耗上计算，已经省了很多钱了。。
平均每100公里省5升油吧，(6元x5等于30元，油价单价是假设)
19万公里，每万公里节省0.3万。。19x0.3万，等于 5.7万。要减去。
然后电池花的钱要加入。。
至于说初始成本高。。你要这么理解，混动比普通的各方面好，简单地说比普通版高配还高配，(起码动力比较好，当然还有加油站去得少，节省时间与烦心事)。。
以上数据，大家可以自由增减，，至于保养，个人认为车子其实是不太需要保养的，，保养就是增加风险。。。。
(但能经常检查是最好的)--需要升降机。
简单地说保养只需要换机油，油滤(而且换的频次很少)，其他原则上都不太需要换，当然空滤，汽滤，空调滤等你看情况，(实际上它们都是长里程的)，，，以上就是本人实际用车的基本原则，本人非任何国外品牌车主。。

我喜欢中华车,但更爱东方之子

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欧阳清风 1.2W+ 爱卡币 922 帖子加关注发私信本站元老注册 2003-01-16 来自浙江温州	来自爱卡触屏版发表于 2017-10-29 07:35 IP属地：未知 10楼当然混动(到19万公里时)电池的故障率应该是很低的。
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