发表于 2017-10-05 13:23 IP属地:上海
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宝马 5系 520 换 变速箱油 保养 分享
关于换变速箱油,有一部分车友相信说,两次重力换油和一次循环机换油的效果是差不多的,其实,这个是不对的完全两种概念,循环机换油,是车在启动状态下更换变速箱油,这时候变速箱油在内部流动,循环机的油压,会带出变速箱里的脏东西,而即便是重力两次换油,当你的车停下来的时候油还是静止的状态,真正的脏东西不会和油一起飘着,变矩器 行星架很多地方都是出不来的,所以说,其实,还是循环换变速箱油好些,对车的保养相对好一些。
这里和大家分享一个关于
宝马520换变速箱油的经历。
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就是这宝宝要换油了。
其实,变速箱油因为用久了,变质了,还会导致,油液冷却性能和防氧化性能下降,容易产生油温过高等问题,恶性循环,进一步缩短油液和变速箱零部件寿命。如变速箱活塞有可能会造成老化的现象,导致,活塞的回位不好,也会引起顿挫感等。总的来说,变速箱油是一定要定期更换的,油都是有保质期的。
一般自动变速箱的车在行驶了,6万公里左右,时间是4年,长跑高速的延迟2万左右,更换一次变速箱油,手动变速箱一般10万左右更换一次变速箱油。
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拆掉护板
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车型不同,散热油管的粗心就不同,需要的转换接头就不一样,好多接头。
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这次要用的转换接头
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接好转换接头
把循环机和散热油管链接起来。
循环机的接头要和两条散热油管链接起来,通过循环机循环换油。其原理就和变速箱散热油管(冷却管)的工作原因相似。散热油管进入变速箱水箱内部。通过水箱来给变速箱油散热,散热过后,油再进入变速箱。依次循环,循环机就把这两根管子链接在循环机上,相当于在循环机里走一遍,旧油留在循环机内部新油回到变速箱里。最好选择有进出压力传感器的这种机器。可以真正实现等量换油,进多少油就出多少油。
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1L装的变速箱油,通常变速箱油选原厂的变速箱油就可以。准备10L变速箱油就可以。
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注入变速箱油
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启动车,开始换油
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新油和旧油的颜色对比明显
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循环中
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循环结束,新油和旧油的颜色相差不大。
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复原好散热油管
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复原好的散热油管。
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启动车,检查变速箱油位,完美收关。
通常,重力加变速箱,加满了,发动车,油会下去的,然后再加,加漏出来一点就好了。证明是满了。循环机换油,换好油也要启动车检查变速箱油位,防止变速箱油少了。变速箱油加多了,油漫过齿轮,当车子启动时,齿轮转动还要克服油的阻力,造成了功率消耗。另外齿轮的搅动,导致油起泡,空气混到油路带到离合器里,换挡打到D档时,离合器片之间有空气存在就无法压紧了,造成离合打滑,车子动不起来,离合器磨损加剧。
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清洗好油迹。
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转换护板
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从循环机里放出的旧的变速箱油,颜色很黑![](//icon.xcar.com.cn/images/smilies/phiz_panic.png)
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其实,变速箱油因为用久了,变质了,还会导致,油液冷却性能和防氧化性能下降,容易产生油温过高等问题,恶性循环,进一步缩短油液和变速箱零部件寿命。如变速箱活塞有可能会造成老化的现象,导致,活塞的回位不好,也会引起顿挫感等。总的来说,变速箱油是一定要定期更换的,油都是有保质期的。
一般自动变速箱的车在行驶了,6万公里左右,时间是4年,长跑高速的延迟2万左右,更换一次变速箱油,手动变速箱一般10万左右更换一次变速箱油。
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