发表于 2017-09-29 13:38 IP属地：未知
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好久没开贴了，借保养机会附上近期改动，大量图片
突然不知道从何说起了，只知道这次改碟刹真是几经波折啊。。。。 算了一边看图，一边说吧
有天在上班的时候，群友说要出四个雅泛迪正品轮毂。。看了图片之后，立刻请假去找群友收购 1000大洋 据群友说我是这套轮毂的第四任主人，第一任是成都VAG公社的朋友，橙色还不错，有轻微刮擦，已经重新喷漆处理了
拿到轮毂后，就让朋友帮忙找15寸的轮胎，最后选择了米其林XM2 正在安装中
服役了3年多的原车铁锅及轮胎
安装中
安装中
安装完毕了，稍后上车体验一下 心情非常激动 
右侧效果
左侧效果
自己动手丰衣足食，洗白白
洗的还是挺干净的，经常被同事调戏说，全公司就你的车随时保持得最干净 
某天早上在公司门口，上台阶的时候，把左前轮前面的塑料给撞断了
不过还好，最后让钣金兄弟给粘起来了
这是昨天的保养 63000公里 项目：更换机油 机滤 清洗空调管道 然后就是让车间主管检查一下一个异响。冷车启动的时候随着启动的瞬间，机舱会发出嗖的一声啸叫，最后检查结果是启动机回位不正常。建议不用管他，等坏了直接更换 
63000KM
前两次是使用的福斯MC分子油，粘度达到14 是偶然的机会和群友交换开车的时候，群友说我的车子只见叫不见跑，感觉阻力很大。当我开过他120000公里的POLO后，就可以肯定是机油粘度高了。之前也怀疑过机油粘度的问题，上次的帖子中也提到油耗略微偏高。这次果断换了妹夫ESP欧版的，其实我也不知道真假，因为群友11款的POLO 到现在120000公里，一直用的这个油，所以他强烈推荐
桶身有点瑕疵。。感觉做工很差，是不是假的呢？？ 不过这次换这个ESP机油，是第二次了，感觉真的不错 大家可以研究一下
接下来就是要把SD小卡取出来。。大家没搞懂吧 都怪我偷懒，给儿子下歌的时候，就只把小卡抽出来，等插进去的时候，就插歪了，小卡和这个大卡套一起插在510的卡槽中，拔的时候，只把靠套拔出来，小卡就掉进510的卡槽内了。。崩溃啊 ，用了各种方法镊子，眉钳等等都掏不出来，因为510的卡槽那里有防灰尘的两片软质的东西，最后是把510拆下来，屏幕朝地，高举，然后在刀片上缠上透明交代，去把它粘出来的
拆气囊 方向盘 更换高配版POLO的手柄，可以看到水温 平均油耗 瞬时油耗 时速报警 等等 在这里要感谢 超哥给我的手柄，感谢小川帮我拆气囊 方向盘
哎呀。。不是让你看磁铁手机座 看 双闪灯案件旁边 自己DIY 用刀片扣的一个USB接口，感谢袁哥 四哥在一旁帮忙。本来还挺有成就感的向超哥汇报。结果超哥说某宝10-15元一个，比你的规整好看，你的太丑了 
某宝的碟刹配件。 说起碟刹，真是一个老生常谈的事情了。更换过程中也出现了一些小插曲，还是边看图，变说吧
手刹拉线零件编码
手刹拉线
收下拉线
碟刹挡灰板
手刹拉线
刹车片。
刹车油管
两个分泵，牌照的时候，忘了仔细看一下配件了。。。后面继续
总感觉那里不对
连接油管的地方，好像被磨过。。
一个有条码 另外一个没有条码
左边的没有条码 什么情况
支架上的字体
卡钳上有损伤
被磨过的痕迹，跟卖家反映，卖家却说没问题。怀着忐忑的心情安装
上架子，开始拆。。 下面过程就不阐述了，大家看图片吧。拍摄效果很一般，大家讲究一点啦 多多包涵
我擦 。。。。 好像哪里不对。。 两个分泵都是左边的，瞬间心情就不美丽了。联系卖家，卖家称是小弟拿错货了，让等两天，重新发一个右边的过来，和机修师傅商量了一番，要不就不拆左边的了，都已经安装好了，费时间
最后成就了我全中国最屌POLO 两后轮 左碟 右鼓开了两天。。。说实话心里真心忐忑啊 
左边的分泵拿到右边对比 装不上
恢复右侧鼓刹
左边碟刹
右边鼓刹特写
左边碟刹特写
右边鼓刹
等待了两天后 新的分泵到货后，开始安装
开了大概一个多星期 大约2000公里左右 发现右后分泵油管漏油。哎。。脸黑啊
左侧分泵无漏油现象
最后联系卖家，卖家同意重发一套刹车油管。。再等。。。
到货的油管，之前的油管都没有包装，现在的有包装了
最后换上新的油管至今，暂时没出现过问题，就是手刹线长短不一样，当时联系卖家，卖家不予换，但是也不影响使用。暂时先用着吧。。
最后说说，更换碟刹后的感觉吧。确实踩刹车的时候车子点头的现象减轻了不少，感觉主要是两后轮参与制动的时间缩短了。
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