发表于 2017-09-26 11:11 IP属地：浙江
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艰难的维权 触目惊心——A4L Q5发电机 起动机线束进水老化故障
车型：2011款
奥迪 A4L 2.0T 标准款
行驶里程：85000公里
故障现象：偶尔无法启动 仪表显示充电电路故障！
一个多月以前 偶尔钥匙按下去 启动没有反应
故障频率越来越高 随之用5053查故障码 显示：“启动马达卡死” 随之更换了新的马达 以为就此问题解决了
正常行车一个多月 但也有个不正常现象就是 原来空档怠速700转左右 现在怠速基本在850以上 心里暗暗觉得 哪里有问题
一次暴雨中行车 “嘀......”仪表显示：“蓄电池充电电路故障” 当时心里就想 启动马达估计被误换了
不料回来赶紧上网查询 这一查吓一跳 原来是线束问题：
这是几个同样故障的车友帖子：
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-812-55399644-1.html
//price.52che.com/audi-q5/news-33584874.html
//www.qctsw.com/tousu/content/64494.html
都是这个发电机和启动马达的线束老化断裂引起电流不够出线故障！
随后赶紧订购线束并做好投诉准备.
这是第一次误换下来的原车启动马达！
不过悲剧即将开始//////////
在一次暴雨行驶中仪表报：“电瓶充电电路故障” 我第二天立即开始订购发电机 启动机线束 但还是没有等到线束来 第二天就再次无法启动了
拖车去修理店扔路边两天线束才快递到位........
维权环节 真相大白————————————————————————————
由于问题确认，一个6年车龄 线束存在如此大的隐患 这个必须和厂家沟通 但空难重重 我等屁民只有发发牢骚！
1.车质网投诉：
网址：//www.12365auto.com/zlts/0-0-0-0-0-0_0-0-1.shtml
这里我投诉了关于线束老化断裂之后 第二天车质网工作人员电话给我了解情况 大概回复是：由于接到的关于这个线束投诉量不大（并不是没有）他们还没有权利直接和厂家干涉 只有将问题反馈给厂家 建议我联合其他同类问题的车主 一起投诉 投诉量大了 车质网会积极处理！
2.奥迪厂家400电话反映情况：
400电话打过去说明情况 客服将问题交给了本地4S来处理 下午接到：“宁波市下应北路 中基奥迪4S电话” 号码是：0574-28896612 一位自称是4S售后的工作人员 未告知他具体职务和姓名 给我回复问题 大致内容是：这个属于个案 在质保期内的你来我店 免费更换 质保期外的你来我店 自费更换 就是不承认线束本身设计问题 首次电话不欢而终. 当天下午5点钟 此号码再次来电 同一个人 电话里态度诚恳了一些 说要讲400交给他的投诉妥善处理 给厂家一个答复？ What？ 谁给我答复？ 再三对峙下 他说出了真相：此线束老化处位于启动马达正极接线桩两头 由于接线桩直接卡在铜线上 两侧铜线分别绝缘护套包裹 但绝缘护套和接线桩接口没有做到防水处理 启动马达位置又比较低 雨天行车 底盘碾压起来的雨水飞溅到这里 导致进水 进水后电阻加大 由于这个电线连接发电机 电流大 电流大 电阻大 直接导致这个节点发热 最后线束加速老化断裂.....
都聊到这个份上了 他也承认这个现象不属于个案了 基本5年左右的A4L和Q5不同程度都有这个现象 都是自费更换
新线束整理————————————————————————————
出问题根源找到了 那就对应处理下心里踏实些！
维修更换篇 ————————————————————————————
由于当天实在没空太忙 修理店一个车子换发动机 一个搞泡水 我的只能抽空搞 我等也不知道什么时候 就先回去了
下午4点他们开始拆解 更换线束 晚上7点半换好 我到的时候 已经基本装完了.
旧线束剖解————————————————————————————
到此呢 就搞一段落了
从这次故障排除中 走了弯路 原厂的启动马达被换掉了
希望广大A4L Q5 车友 出现启动偶尔没反应 或者仪表显示电瓶充电电路故障的 不要盲目换发电机 或者启动马达 多考虑下这个线束！
最后希望有同类故障的车友都去投诉下 方便以后其它车主维权.. 再次感谢！ 希望大家转发 互相传递 德系修车的道路上少走弯路！
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本帖最后由 一杯清茶188 于 2017-9-26 13:25 编辑 ]
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