故障描述，一辆2014年朗动。已行驶50000余公里。该车挂D&R档位时“duang一声”严重冲击。行驶时不跳档，锁止4档。
故障灯点亮。。。。
老款朗动仪表板
54845公里数不多
电脑诊断DTC:油温传感器输入电压高，无法删除
检测一般线路是否断路？
电源电瓶拆卸
检查发动机ECU俗称 “电脑板”至油温传感器线路导通情况。未发现异常。。。。。。。。。。。。。
拆卸电瓶拆变速器油底壳
电脑至变速器油温传感器线路连接正常
拆卸变速器油底壳中
变速器油位检测溢流孔，朗动自动变速器油规格 SP-IV 全合成免维护油
朗动变速器油底壳
拆卸中。。。。。。。。。
继续上图中
朗动自动变速器阀体
此插头朗动自动变速器油温传感器插头，油温传感器与自动变速器阀体印刷线路板一体。
现代朗动自动变速器，工程塑料油底壳及拆下的螺丝
拆卸阀体更换阀体油温线束总成
油温传感器及印刷线路排线
油温传感器安装位置
鲜红的自动变速器机油 ATF/SP-IV
朗动自动变速箱阀体总成
现代朗动自动变速器输入输出脉冲信号传感器总成
拆卸旧的自动变速器阀体排线总成。
好血腥的场面，ATF变速器油，简直就是自动变速器“血液”。很贴切的比喻。
朗动自动变速器新排线总成，更换中
输入输出传感器总成插头
输入输出传感器没毛病。。。
安装完试车！
拍档加油检测ATF油量液位，正常是油温正常后顺此孔溢流出油。
大功告成！
大功告成！
更换朗动自动变速器阀体排线总成（含油温传感器）故障排除。。。。。。。。。。。。
感谢围观
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露个脸。。。。。。。。。 
好久不见 
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