提车4个多月，一直没写过帖子，今天谈谈我的购车经历，这还的16年从冬天说起，一直开着我的二手捷达，结果雪天路滑我的热手捷达和马路牙子来个亲密接触，报废了！无奈只能考虑换车，本来一直中意的是阿特兹，经朋友介绍考虑昂克赛拉，大概是我当时被销售洗了脑真的觉得昂克赛拉非常不错，哈哈，但是后来买回来才是我爱上小昂的时候。刚买回来的时候还是没有想改的，毕竟小的颜值在这里，不改站在人群中也是非常扎眼的，改车之路还是在论坛上说起，我经常关注昂克赛拉的论坛帖，一开始在关注别人的油耗还有保养费用，我是吉林市人，平时用车比较多，油耗每公里也就4毛多一点，我们这的4S店哈有保养套餐，保养还是非常便宜的，逛逛论坛慢慢的就萌生起我改车的念头，这还要感谢各位大神的改车贴！今天我也跟大家分享下我的改车之旅！
我最先搞的是内饰，总觉得小昂的内饰太速，我买的1.5自豪，没有真皮自己加了一套但是还是觉得缺了点什么，所以大家可以看图片了。

哈哈，我的小超人，很小的时候就想如果自己有了车一定买这几个当挂件！

换挡拨片和定速续航，是后改的，相比小昂原厂的我还是很喜欢这个换挡拨片，手感比较好


心心念念的平视显示系统，可以显示车速和导航。。。

我的中控，就是喜欢红色的，哈哈哈，红运当头！这下看着是不是精致了

左边的的空调出风口，咋样？

左面的门饰板

左门，整体拍的效果

副驾驶手扣，

拍的近一点，顺便说下储物格还是够大够用的

再配上我的红坐垫，完美

后排的效果，

出风口也上了红色的装饰条。
整个内饰装饰条600，定速巡航2000，换挡拨片加上抬头显示花了小6000，把花花的银子把我的小昂便漂浪也很值得了
，除了我的内饰我还改了轮毂合拍排气筒，还有下次再跟大家分享改装详细图片，线上几张照片大家看看。

左前轮

右后

来一张妹妹的证件照

简单说几句
外观：这个没啥说的，应该是一大部分人选择它的理由，马自达的魂动设计非常漂亮，而且在我的意识中这个车就该是两厢的，这个是个人的主观审美，我相信大部分都是三厢的车主。小昂本质的外形就很高，我是改了就停不下来了，小昂的改装潜力也非常大。
空间：确实是短板，因为机头较长的原因，侵占了内部的乘坐空间，要知道这个级别的车少1公分都是明显的，但是这一点对于我来说真不在乎，就我一个人开，完全够用了
油耗：现在正值北方夏天，上车就是16度的空调，最大风，目前一千多公里，油耗8.8L，目测还在往下掉，但是话说回来，想省油就买1.5的去了。又想马儿跑又想马儿不吃草，这是伪命题。
操控：这是马自达的强项，调教的不错，转向基本没有虚位，人马一体并非浪得虚名，开的久了你会爱上在城市中穿梭，特别是在城市的车流中穿梭！但是我说一说对于操控上不满意的地方：低速转向力度太轻，电子味太浓，可能更适合女孩开，开惯了三系再开这个感觉非常不习惯，话说好像日系车都这样，希望将来能加入分级的助力的功能。
动力：这个是没有标准答案的，2.0已经是它的最大排量了，但当时真是囊中羞涩才选的1.5
噪音：这个确实有，也没有感觉有多噪，昂克赛拉的噪声完全在我的接受范围之内，甚至说已经非常满意了，而且它所谓的噪音我感觉还不错，挺有激情的，不是那种破锣一般的撕裂声音
悬架：这一项见仁见智了，有人说它硬，我认为说“韧”才更合适，因为没有这样的悬架，就不会有这样的操控，毕竟主打运动，软塌塌的悬架系统真不适合它，想舒适，请您绕道。唯独路感通过方向盘传给驾驶员的太直接了，记得第一次下地库，过坡道，吓我一跳，方向盘好悬没让我扔了！这点希望马自达能够改善。
保养：还没保养过，首保免费，这个一般没有什么问题，上面我也说我们有保养套参还是很便宜的
完毕，且听小哥下回分解！
[ 本帖最后由 xuser12001810 于 2017-8-27 09:17 编辑 ]

版主路过给加个精华呗。。。。

楼主认证一下呗~~~

认证完，给你设精

好累

我才看到，已经去认证