由于车主强烈抗议，去掉了一些外观图。因为“里面都一样”，所以保留了内饰图。
前阵子某E87车友车正遇老伤恶化大漏防冻液，这下平日无视一切故障的女司机也慌了神坐不住了，委托LZ帮忙找店家进行“全面深度保养”。也许在很多人眼中，治漏算是“修”的范畴。考虑到宝马的设计思路以及多年来的“惯例”，或者说是“通病”，各种漏几乎是必然的。在自己的F20 3年来经历的各种故障维修后，橡胶密封圈老化之类的治漏堵漏工程充其量也只能算是宝马特有的大保健项目，算不上“修”。
标题的“中年”指的是这辆2011年产的E87 120i车（虽然LZ根据上世纪的旧标准来判也算中年了）。E87不是LZ的，女车主也不是LZ的，这次LZ屁颠儿颠儿大献殷情前后各种操办，事后回放一看也就最多是个临时演员的角色吧。临时演员也是演员，自我修养必须有。在满足了车主的基本诉求后，LZ也自说自话给增加了点保健项目。
通常女车主都有很多常人（男）无法理解的生活陋习，这位车主也不例外。接下来，我们就边看边吐（槽）。
女司机平日生活邋遢，有较多嗜好，其中包含驾驶违章（最近日本自驾对日本无探头无骑警时可以随意超速驾驶的优势赞不绝口）……此车主驾驶技术基本以吹为主，LZ参加爱卡活动赢了体验券，好心让她参加个赛道体验就怂了。道路驾驶谁敢违章谁就牛的想法确实很要命，经过长期LZ的苦口婆心劝阻，似乎收效甚微。
车内原本的环境比图中呈现恶劣更甚，这已经是去除了车内80%垃圾后的效果了。出于安全考虑，喇叭盖（气囊）上的钻已被LZ剥去，留下些许残胶印记，然而这些与生命安全相比都是小事。这辆车是2011年的120i 2.0自吸款，遭受6年蹂躏后，陆续出现各种渗漏，轮毂变形了2只，方向机坏过1只，在前年漏光了油换了KYB前桶。车内俨然是天然垃圾桶。LZ花了超过一个整天的时间打扫卫生，才勉强将内部调理到“凑合”水平。然而车里的中型犬的恶臭味，先后做了2次臭氧除味后仍收效甚微。这点也让之后不久接手修车行的朋友叫苦不迭。
女车主患有懒癌末期，车内座椅上下各处缝隙内收集到共计8只打火机。在搜集打火机的时候移动了座椅，当场夹爆一只，安全隐患啊！！！事后LZ在交车时特意反复强调了车内不留打火机，保留点烟器的重要性。从头两张图中也能看到，这款车原车就配有2个点烟器，比LZ的F20厚道多了。其中一只USB充电，另一只刚好可以接点烟器。又要黑一句，LZ在打扫战场的时候发现座椅侧后方的点烟器头不供电，一度以为是短路烧了保险丝，经过研究得出了结论：狗毛和烟灰太多，塞住了……住了……了……
上图是LZ早前先后买的座椅侧方收纳袋，专治各种杂碎掉落。鼓起来的是正品Catch Caddy，而瘪的那只是山寨的，价格差很多倍，效果自然也差很多倍。正品产地加拿大，洋货来的。早前LZ觉得该车主迫切需要这样的东西所以割爱捐献了出来，然而2年后发现它们被长期丢弃在了后备箱。说到后备箱，这是女司机的移动仓库，常年满载，各种洗车打蜡喷漆的瓶瓶罐罐，却几乎看不到她使用。这次趁机将后备箱清空了，真是大快人心！（非处女的LZ也忍不住了！）有这次大搞卫生主要出于严重溢出的正义感，与车主性别只有半毛钱关系！
LZ就女司机的安全带常年插在插销上的安全问题苦口婆心复读无数次，“良好”习惯沿用至今，完全哞用！车主升级了新的皮座垫后，安全带竟完美地跑到了坐垫套下方。。。半遮半皱的坐垫套，肮脏的座椅织布面，镜头混乱到无法想象（图略）。继续说懒癌晚期，在工作台正中位置，粘了一只软质容器，里面专门放各种廉价耳环以及硬币。过坑时硬币迸溅（水果手机的120p慢动作功能可将画面效果推到极致）。于是LZ将自家压舱底一年多的全新杯架免费捐赠，只当扶贫了。为何是杯架？因为原厂杯架被她放了烟灰缸。
杯架中的NGK火花塞，是LZ 2015年F20更换火花塞时女司机强行跟单购买的，当时售价410元4只，如今狗东特价早已跌得不忍直视。竟然火花塞就这样被她存放在朋友保养店里两年多，这次全面大保健顺带一起换了。
这次全面大保健的开始，要从这人间仙境说起。看到雨刮条上方的白雾了吗？冷车启动行车十公里就会出现大量蒸汽。早在几年前这辆E87就已开始各种渗漏，然而女司机舍不得花钱，所以一直都没有进行修理。首次出现仙境效果早在2016年了，或许更早。如今一天消耗的防冻液超过了500ml。
每天出门都是尿一地，直接水位从MAX掉到MIN。女车主这才意识到时日无多了，天天吵着要修车，然而在送修之前却也从未放弃过驾驶故障车。视车如命的情怀难能可贵。LZ早前劝她早修早好，回复却是“我的车我自己心里有数”的无理答案。当然与另一位女司机比，她是幸运的。另一位女司机驾驶的是一辆二手F20，从BMW二手精品购入，各种信任4S店，花了数千元做了不必要的大保健后，有一天，发动机爆缸了，活塞环碎裂，中缸也撑爆了。最初的原因可能也是防冻液泄露，可能运气比较差，是往发动机里漏吧。LZ提前一两年苦口婆心的说要经常检查渗漏问题被无情地无视了，最后结果是花了三万多换了台旧发动机……
漏防冻液的具体位置在上图的红点附近，后水道盖板，差不多相当于F20上三通的功能，都是通病，不漏才不正常。
朋友极力推荐的维修店刚新爿了门面在装修，不方便送修，所以这几天车就留在LZ身边折腾，而女车主则飞去外地糟蹋别人家的车去了。这款E87是低配卤素灯，女司机自己不懂，所以瞎折腾要好看换了个高色温的灯泡，上面的镀膜让灯光看起来有炫彩效果，LZ不喜欢也不推荐高色温灯泡，所以顺带自作主张先斩后奏。
狗东骨折价入手了一对激光夜行者，为了拼单咬牙入了个F20的机滤自备。原本这对灯泡要2XX元，这次优惠后一百出头搞定。LZ的F20升级了欧司朗夜行者66140XNB灯泡很是满意，具体可以看LZ早前在某家的作业贴。
手机支架是LZ自用必备品，通常2只一起使用。觉得价廉物美也就强行推荐给了女司机，直接购买安装，然而结局却令人郁闷，女司机认为手机架阻碍了她吹空调，暴力拆除了后，继续手持手机一边开车一边用。LZ只能说：我已经尽力了……其实LZ在网约车培养期最多装过3只手机架，酷暑天满街跑并无大碍。
女主引以为傲的H7远光灯，竟标注了100W的功率，这是开挂了么。。。姑且费电不说，远近光四灯齐放不怕过热烧掉灯座嘛？
可以看到骚气的炫彩镀膜，在夜里，灯光中心与边缘的颜色是不一样的。
LZ在移动垃圾桶里找到了这只盒子。说好的100W呢？莫非不是原配盒？灯泡LZ只认国际大品牌，国产的只认识佛山，其他的品牌就呵呵了。
许是受LZ飞利浦2700K LED黄金雾灯的影响，女司机把自己车的近光灯也换成了低色温的黄金光
显然2XXX K的色温不适合车内视角嘛。考虑到远光开启频率低，LZ把这对女司机从日本买的雨雪雾用黄金光灯泡换去了远光灯座上。
这段时期女司机大有哈日趋势，日本货亚克西，甭管有没用，就是买买买……
虽然不是中文，但咱也看得懂。红框内的文字说明了一切，显然是卖骚用的嘛！想想勒芒拉力赛中，就是靠大灯的颜色来进行分组的，两组车同时在赛道上竞赛辨识度极高。
车里还翻到了这对T10的PIAA高级货，由于当时LZ对E87不熟悉，不知道用在哪里，所以没动。是否用来替代原厂前示宽灯的呢？又是黄金光（这个真的可以有）。
这里LZ要再次反复强调一下，低色温所谓的高穿透力效果，不是给车上人自己看的，而是给前方对头车里的司机看的！
所以，LZ掏出了特价购买的欧司朗。激光不激光切割咱不懂，只知道这是新款，比不激光的贵。
上图左边是日货黄金光，右侧是新拆的欧司朗激光夜行者。黄金光装远光，欧司朗装近光。欧司朗色温记得是3900K。4000K左右的暖白光是最适合车用了，夜间光线柔和不刺眼。品质好的灯泡可以在同样功耗下实现更高的亮度，并且寿命、光照衰减各方面都有保障。
单开黄色灯着实让人亚历山大啊。
远近光同时开启时就是这样的光照效果，切线和氙气灯有些区别。
调低手机的感光度后，远近光的色温融合在一起效果还不错。等到夜里再调灯脚高低。
卤素灯使用反射灯碗聚光，切线就很不明显，所以LZ想了个可靠的办法，就是走去几十米开外测近光，如果晃眼就调低些。PS:另外请记住这组山寨LED日行灯，有后文。
走远了看，眼睛没什么压力。没有透镜，也只能这样凑合一下了。
坐在车里打光，观察最远处的充电桩，效果不错。LZ早前看了一篇某汽车网关于卤素灯氙气灯的对比文章，在20米内光照亮度是卤素灯高，氙气灯在于远距离照明。有些司机总有坏毛病，喜欢把自动大灯关闭，其实这样会影响安全性。
以这款车为例，山寨方案LED日行灯，进隧道对前车来说是安全了，但大灯不开启，尾部示宽灯不亮，对后车带来安全隐患。也许有人这么说：“那后车不是也有前灯可以铺光吗？”例如在烈日下突然进入隧道时，瞳孔……以下省略五百字。
狗东的法雷奥Valeo优视雨刮，该系列据说也是F20的原厂OEM同款产品。至于安装注意事项，可以看这里
网页链接 套路都是类似的。
再说这打开行李箱。女司机的前后雨刮支架6年来从未换过，只换胶条不换雨刮。后雨刮胶条在更换时已经撸破了。前雨刮架黑色塑料已发白
行李箱里放了3瓶LZ自家RO过滤纯水，用来兑宝马原厂防冻液用。前雨刮换了法雷奥优视，后雨刮配不到，买了个便宜的国产货竟然只要1X元。其实后雨刮撸水频率很低所以没有太多讲究（后来LZ实践证明了便宜没好货的真理）。
不少人听说过打磨雨刮胶条的方法翻新雨刮，个人认为这几乎是徒劳。首先，好的胶条表面有特殊涂层降低摩擦系数，或是增加耐磨性。砂纸打磨雨刮条对技术要求非常高，并且还会破坏橡胶表面的特殊涂层，LZ的打磨神器买来只试验过一次就扔朋友店里了，显然商家只会推自己的产品，那里就是它的终点站。
说到雨刮水，目前主流产品有雨刮精，雨刮水药片，以及不用勾兑就可直接使用的成品雨刮水。LZ推荐“狗东打骨折后的霍尼韦尔雨刮水”，一加仑3.78L对折后只要20元左右。
顺带说一句，LZ在行李箱盖板下面发现了一瓶2011年产的极护专享5W30，原瓶未开封
（LZ的F20烧机油，已分先后2次将它消化完毕
。好吧其实LZ现在用的是上海产的国产机油，NACO 5W30用下来竟然还不错，4L活动送的，烧机油现在报警了所以要加）。关于纳克机油、假机油、水油、雨刮、前挡等关键字的骂战故事，在此就不便多提了，懂的自然懂，这是一场本地的横跨N个论坛的持久战。
车在LZ手里折腾到这个程度也就差不多了，于是准备送去深度保健了。
女司机被爆菊进保一直拖着不去修，大灯裂了个口子也不方便换。不久前后刹车灯坏了一个，然后LZ找了自己车上拆下的2只原厂后雾灯和倒车灯泡换上，结果右侧明显比左侧亮，莫非真的6年没换灯泡。
右前大灯的塑料固定座断了，所以大灯可以上下一定幅度晃动，顺带让修理店一并搞定了，不知是如何实现塑料焊的。焊完了重新给灯调高。
引擎盖下面竟然没有隔音罩，是故意的吗？老款引擎盖要手伸进去才能打开，有点麻烦。说到引擎舱隔音，LZ最近关注了大能的止震垫，如果贴上应该能有不错的效果，针对引擎盖有3.3mm厚度的红派蓝金刚可选。此款车主值得一试啊！施工难度应该不高，可以考虑亲力亲为。
图是天猫旗舰店顺便抠的，广告味儿有点重了，品牌溢价可能会比较多，但买便宜的其他品牌又不放心环保指标或是其他特性。
引擎舱看起来挺脏，不过无关紧要了。机油加油盖据说更换过，不知道是怎么坏的？还是弄丢了呢？
这辆车之前在4S店检查时要求更换气门室罩盖，这次就打算和漏水问题一起修了，另外还有很多密封圈也漏了，顺带一起都换掉。
车子停好，LZ拍屁股走人，坐上车友的F20自驾深圳去了。（深圳自驾游戳这里
网页链接）这显然是无法满足女车主之前的“坐在边上全程看他们修，车不留过夜”的无理要求。
之前LZ对这辆车部分地方存在一些疑问，也顺带一起让修理店检查了，回来直接付钱交车。
题外话：之后的某周一下午，LZ路过这里，进去喝了杯茶，和老板讨教了些保修上的问题。不久后，LZ的F20就出保了
，2017.9.9出保前终于把左转异响的方向盘开关总成和断裂的涡轮进气管换掉了。话说BMW官方延保的费用并不高，可能也就5k多到7k多左右3年，但考虑到自己的F20做了较多改装，保修各种麻烦，再加上需要在4S店强制小保养，所以在不确定BMW还是否肯收它的情况下LZ主动放弃了延保机会。
刚巧来了辆218i小面包过来洗车，B38发动机，好奇三缸运转起来是什么效果，于是打开了舱盖一探究竟
网页链接发现发动机震动确实很厉害，但乘客在车内时的震感却并不明显（LZ当时并没有坐进去体验），看来机脚垫是神设计啊。
里程数8.5W。
应LZ的要求，这次各种更换密封垫但不更换机油机滤，修好后机油刚好在中间位置。LZ也想看看这辆车到底烧多少机油。其实大约修好后行驶了1~2K KM后机油报警灯亮了，具体公里数不详。（估计也问不到了，现已再次被女司机拉黑）
这次车辆大修并没有更换气门油封，维修者认为可以在10W KM左右，如果烧机油严重，就和活塞环一起换掉，顺带换火花塞。也不知道这套霍尼韦尔的火花塞到底行驶了多少km，LZ辗转反侧还是觉得换掉好些，火花塞放着也是继续贬值浪费。虽然电极较粗，这套霍尼韦尔火花塞也是铱铂金的，寿命有保障，当年售价与NGK相当。拆下后发现其中1只螺纹处很黑，有很多油泥，这是为什么呢？火花塞头部燃烧状况不错，女车主常年只加98号汽油。
与F20不同的是，E87更换火花塞极为繁琐，要拧掉很多螺栓，还需要不少技巧才能卸掉发动机罩盖。在店里朋友的帮助下，LZ完成了火花塞的更换工作。这套点火线圈似乎服役了8.5W KM没换过，从LZ自己的F20 8W公里更换153型号点火线圈的经验来看，换掉的话发动机性能会有所提升。
宝马的这四款点火线圈都是通用的，这辆E87用的是218系列，头部是塑料的，有较多塑料老化断裂的历史记录。LZ自己F20上原厂是010系列，自己换了153系列点火线圈并上了一套力爽加强点火，配合DENSO的短命大火花版火花塞，效果杠杠滴。单纯更换全新的点火线圈，也会有性能提升。
换上的是NGK的铱铂金火花塞，电极更细。其实根据女车主的车辆里程数来看，以后可能都不需要再换火花塞了。
终究还是没忍住，LZ把火花塞泡在白醋里洗白白，看起来还不错，究竟要不要扔掉呢。。。
LZ一直有点纠结火花塞的损耗情况，特意从网上找了同款火花塞的图片，通过比较发现顶部电极似乎是比图片上的短了一些？不知这是因为消耗掉了还是产品差异造成的长度差异。
又过了一段时间，变速箱油更换时辰已到，LZ之前在F20上更换了福斯的ATF 4134变速箱油似乎并未让工况变得更差，和原厂基本差不多，顿挫感依旧。胆子大了也就琢磨在E87上也用这款油。LZ一直认为，只要用的油不是假货，最多影响性能，不至于造成不良结果。福斯作为德国大品牌，东西应该差不了。所以从原来的店家又进了15L ATF 4134，顺带进了ATF4000用作转向助力油，另外买了2瓶75W90后桥差速器油，把自己车的后桥差速器油也换掉。
这款差速油是进口的全合成机油，售价要一百多1L。LZ原本买的其他便宜版本，最后还是决定退了更换专用油，毕竟差速油10W KM才换一次，并且只用不到1L。
通常国内卖的比较多的是速拓MP，也就是sintofluid，这是手动变速箱油。他们的技术标准也有GL-4 GL-5的区分。LS就是差速器的意思（Limited Slip）。两者的差价竟然高达3~4倍。
安全使用期1080天是什么鬼！说3年不就好了吗？LZ下单日期是7.8，这油好新鲜！
喝全合成油，心理马力+5ps。
既然提到了差速油，那就顺带先发差速油更换作业。由于E87更换助力油与差速油时LZ在忙其他事，所以就用F20的差速油更换作业替代，方法完全相同，菊花也都长了差不多。
从上图可以看到LZ的F20加装了55牌的底盘加强三脚架。其实就是M235原厂V字架加上一根定制横杆组成的三角形稳定结构。装上后车在颠簸路面行驶时不再有那种轮子被路面凹陷拽过去的感觉了，车身原先的左右晃动基本消失，变成了摇动，底盘整体感更强了。
换差速油基本靠抽，F20的全抽完大约有800ml左右，而E87的抽出来900ml
使用正确的专用工具很重要。
气泵加个负压壶就行了，需要反复调节管子的角度，这样能吸得更干净些。最后两辆车差速油都换完会多出200~300ml，不知能派点什么其他用处没
E87再次上架。早前就发现右前大灯有水汽，这天似乎更严重了，和女司机说了很多次天气好就开到地面打开大灯的后盖暴晒一下，水汽留了时间长了容易悲剧，到时候只能换灯了。完全不听。
好在后来自行消退了。不知下一波来潮是什么时候。
根据套路，换变速箱油还是先拧开油底壳螺丝放完，然后再拆下油底壳。放出来自然是么么黑，刚开始这样也就只能放出3.4L左右。这款E87使用的是通用的GA6L45R 6AT自动变速箱，这款是进口变速箱，不是通用集团臭名昭著的山东国产变速箱，所以没毛病很好用。福斯比较奇葩的是对应很多6 7 8AT竟然都是同一款变速箱油——ATF 4134。福斯官网反复强调ATF 4134是奔驰7AT变速箱的初装油，这点让BMW用户感到心塞，显然我大宝马是被无视了啊！
在油底壳被端下时还不小心留了一手温热的油。可以看到这油底壳放油口位置比较高，废油放不干净。由于油底壳是钢制的，不需要更换，只需要更换油滤和油底壳密封圈就行了。
油底壳清理完焕然一新。通常油底壳里都会有磁铁，即便是没有强磁，也有油滤可以过滤掉金属碎屑，所以类似机油放油螺丝焊块强磁上去都是多此一举。
早前已经更换了曼牌汽油滤，这款汽油滤和很多宝马车型的都通用。
新的副厂油滤，做工还是欠了点。不知滤芯有没采用国际大厂产品，希望如此。当然价格么都老便宜了，油滤和油底壳垫加起来才200元。
油底壳垫也是包装了有模有样。
油底壳垫上有很多经线，而原先那个旧的明显被压得比较平了。
变速箱底部擦擦干净像新的一样。需要吐槽的是这个油滤进油口，做工粗糙铁皮容易割破手，安装要小心。
这还没完。临近6年到期，要年检了。听闻排放各种要求，不知这老车会不会有问题，需不需要届时“灵活机动”一下呢？先不管这些，打折添加剂和霍尼韦尔雨刮水收入囊中先。虽然后来雨刮水没能给人家加上就又被拉黑了，可惜了那套新雨刮。女司机对雨刮水的观点真够奇葩，明明就射了一点点，然后就开始刮了，结果玻璃上的污物也没刮干净，玻璃花了，还伤雨刮，LZ强烈批评还要狡辩，美其名曰节约用水。可当时里面加的分明是9.9元的霍尼韦尔浓缩雨刮水勾兑的3L RO纯水而已。。。思路是硬伤！
至于TCP添加剂，口碑很好，但LZ也是第一次买，自己以前都没用过。直灌E87油箱，加满一箱98号，跑完了再去“体检”。
带上交强险副本、行驶证、身份证还有现钞就能前往线上验车了。
（图片木有了）
出于好奇，LZ跟着验车员观摩了验车的部分流程。该部门拒绝拍照，所以之前拍了一张就没有然后了，特意打了码以遵守当时LZ的承诺。插菊花的是尾气传感器。此时车上的原厂轮毂轮胎已经被换掉了，由10.5kg的289轮毂换成了8.1kg的378轮毂，轮胎有点奇葩哦，是V551 225/55R16非防爆胎，轮胎外径与3系相同，跑起来很软。加装了一套伟力通无线胎压监测，跑路更安心。（虽然没LZ的海拉胎压监测好），黑标AC轮毂盖，验车员并未对此提出异议。
测试过程LZ记不清了。反正被发现山寨LED日行灯并勒令拆除接线。由于当初不是LZ施工的所以不知道怎么拆除保险丝，多次摸索后发动机灯亮了，事后开回店里消码搞定，又挨女司机一顿臭骂
……
其实刚上线监测的时候检测员就表示宝马的排放放心绝对没问题，果然报告数据出来还是挺漂亮的。
前照灯亮度远超标准限值。不知我的66140XNB氙气灯泡上去会是什么样的数据呢？右边的灯亮度比左边低一点，不知与之前起雾有没关联。
E87开过那么几次，发现油耗比F20高很多，不知道和发动机工况有没有关联。同样淡定地在中环上驾驶3X公里去上班，平时开自己的车只要6.x~7.xL油耗，开这辆E87却要9.8~10.1L左右，而暴力女司机自己驾驶时，油耗更是飙升到14~15L。考虑到2年多来里程数也才增加了2W多公里，油耗或许算不上什么问题。
哎，这样也就告一段落了，也许就没有然后了吧，原本想多补点图可惜已经和车主再次翻脸了，无他，只因自己嘴杂专挑不好听的说
。看到其他车友写的都是各种吃喝玩，LZ身为终极宅男，真的很少离开市区，绝大多数的娱乐项目都不用出家门。想想最后还是写点实用些的内容，提交了这篇关于养车的文章。车奴也好，什么奴也罢，我想要说，对于车的精力投入我是认真的。对人怎样，也许得不到相应的回馈，而对于车，做出多少正确投入，基本就有相应的回报。当然也可以这么说：那是因为对人没有做出正确的投入。那LZ脾性本来就是这样，所谓江山易改，本性难移啊！这是最后一次编辑此正文了，各位都看明白了吗？欢迎留言或小窗交流养车经。
终于把文章格式都整理好了，最后问一句：如何让文中第一句也正常空格呢？
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本帖最后由 miolee 于 2018-1-18 23:11 编辑 ]
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