发表于 2017-08-11 15:39 IP属地：未知
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DIY新境界-别克赛欧免拆缸盖更换气门油封完成
2002年的别克赛欧SRV，机油消耗偏大，大致2000公里0.6L机油，动力没有损失，也不冒蓝烟。没有更换三元催化器前，尾气味道比较大，更换后，尾气正常，检测指标也正常了。但是想起机油消耗偏大，对于折腾党来说，心里很是不舒服。研究了下初步判断是气门油封老化了。按照通用的维修手册，标准程序是拆卸缸盖更换，过程繁复，不适合DIY。看过其它车型的免拆缸盖的方案，具有操作性，拆掉凸轮轴箱，拿掉凸轮轴，通过气门弹簧压缩器拆掉弹簧，就可更换气门油封，难度不大。但是仔细研究，赛欧的凸轮轴箱同缸盖通过缸盖螺栓穿通安装，如果拆卸凸轮轴箱，缸盖垫的密封变差，很可能造成发动机透水，到时候还得抬缸盖。
找遍网上资料，包括赛欧的前身OPEL Corsa国外的资料，基本没有找到现成的。幸好找到不抬缸盖更换凸轮轴的资料，如果拆下凸轮轴就有希望更换气门油封。这个依赖一个重要的专用工具就是Sealey的VS151，适合 OPEL（Vauxhall）部分车型，其功能是安装在凸轮轴箱的上盖螺栓孔中来压缩器们弹簧，这个工具国内是没有的，通过eBay在英国买回，海淘过程漫长，一个多月才到手，其中第一个订单居然物流丢失了。
有了专业工具，是否就一帆风顺了？完全不是，这个工具设计并不靠谱，拆装非常不顺利。后来安装凸轮轴齿轮也遇到问题，把正时皮带完全拆解才安装完成，顺便也把正时皮带后盖换掉，曲轴皮带轮也一并换掉。施工过程意外把凸轮轴箱的铝合金侧壁崩掉了一块。差点这个更换就彻底失败。此外在淘宝预订了另外一个气门弹簧压缩专用工具才搞定（在淘宝上买过3种，只有一种可用），这个工具也不适合赛欧，需要自己加工才能用，如下图。
更换下来的旧油封与新油封对照，旧油封孔径明显变大，而且唇口没有弹性。
作业已经完成，从订购工具开始，历经2个多月，由于完全在小区停车场作业，施工空间很小，为节省体力，还买了把日本Makita的锂电池电动扳手，拆装轮胎螺栓等费劲的事情立马变成享受。彻底满足折腾瘾。稍后再上详细作业。
---------------------------2017年10月17日更新------------------------------
详细作业—
【礼遇超级卡友】DIY-别克赛欧免拆缸盖更换气门油封详细作业已经完成，可以前去围观、拍砖
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