钢琴灯亮起，无疑对于每个开alfa romeo 156 selespeed的车主来说，即将是噩梦的开始！
每个夏季，炎热高温，对于156发动机旁、变速箱上和电瓶中间夹的作动器来说，俨然是暑假期末考试来临之时。更对于我的换了supersprint等长芭蕉无法延用原厂隔热罩的小红，更是难熬。
上周清晨，开车从南四环到北五环外，再从北五环回来的路上，钢琴灯闪了几下，同时手套箱作动器继电器的位置听到了非常清脆的卡一声，我就心紧了一下，按正常来说，继电器响是很正常的，每当响的时候都可以清楚听到作动器泵电机运作的声音，因为它是在给作动器供油来保持蓄压球里52BAR左右的正常压力来保证能推动变速箱换挡。但我听到的这种清脆的卡一声，并没有继续的电机运作声音，并且每次换挡钢琴灯都会闪烁几次并带有蜂鸣警告声、或当巡航几分钟后也会发出警告，我想，完了。
回到家，我忐忑地插上了golo汽修大师（一种便携的汽车诊断仪），点火查看故障，当时看蓄压球压力在53左右，查看故障原因：继电器泵卡住。我马上就想了三个故障原因：1、继电器坏了；2、作动器泵电机坏了，3、作动器（这也是我最不敢想的，多少车主为了换这个花了大把的钞票）。开156这么多年认识了不少车友，很多都是修156成精的老车主，我马上致电论坛元老白色彗星，彗星第一反应便是蓄压球压力不够，还有就是作动器肯定有地方漏油导致压力不够。随后我又致电论坛版主小猪色色讨论，因为猪色也是曾经自拆过作动器的。我心想，还是直奔全国唯一能修156的四季青4S店吧，这个故障只有alfa专用电脑测过才行，虽然我也有朋友的店能修156。
紧张生怕坏在路上的心情开到了4s，口述问题后，大咖L师傅凭着多年经验肯定是蓄压球问题，随后插专用电脑测试，我盯着电脑看到了蓄压球压力从53BAR每秒掉一个BAR，最后到45以下钢琴灯就有报警了，然后瞬间压力又冲到60BAR，另一位L姓大咖师傅当时就非常确定了这是蓄压球故障使然。 
好了，确定故障后，我立刻就在马云家买了全新的蓄压球，有要链接的车友可以私信我。
全新蓄压球
开拆，去电瓶，漏出蓄压球位置，切记，一定要泄压，用专用电脑执行泄压命令，不然52BAR的大气压力会让拆蓄压球时让你分分钟死于非命
拆下的蓄压球还在咕噜噜冒泡
把新的蓄压球装上即可
ok，搭上电瓶着车，用专用电脑测试压力，经读取数据后，压力一直保持52BAR左右，没有发生再漏压的状况发生，然后执行作动器自学习，再把离合器间隙检查了下维持在28.2-28,5之间
好了，试车，什么感觉，就是升降档顺滑，156车友都知道，有时车在2降1档的时候会咯噔一下掉档，在车里听得很清楚，换了蓄压球后，基本听不到声音了，只有非常小的疙瘩一声，你的踩刹车的右脚能明显感到这个掉档很滑，很柔顺。升档也非常柔顺，感觉换挡也快了，大咖L师傅解释道，这是因为压力稳定了。确实，我这车已经十几年了，从来没换过这个蓄压球，是该除旧迎新了。最后L师傅给个建议，最好一年或2万公里换新的csspeed油，可以长保蓄压球及作动器健康。我知道论坛里有很多156一辈子都没换过作动器csspeed油，大家不妨听听大咖的建议！ 
再次感谢白色彗星、小猪色色、两位L姓大咖师傅的经验与帮助
有你们在开156的路上不孤单
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