发表于 2017-07-31 16:48 IP属地：未知
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五十铃百年匠心 mu-X中蒙俄跨境之旅
五十铃百年匠心 mu-X中蒙俄跨境之旅
牧民的马儿来赛一赛。
出发前，先让它喝饱，柴油。
赛音山达是东戈壁省的省会，整个东戈壁省地区由草原、半荒漠和戈壁沙漠地带组成。我们南北纵向穿越东戈壁省，茫茫荒漠草原戈壁一望无垠，没有公路，有些路段甚至连车辙都很难辨认，犹如行驶在无人区。烈日当空万里无云，暴晒，且无处可藏，因为方圆几百公里连棵树都看不到。荒漠植被，唯一看起来有点生机浪漫的就是沙葱花，开的漫山遍野都是，其实还挺美。
在赛音山达集结营抬头就看得到银河，真美。
汽车圈有句话，“五十铃的历史，就是柴油发动机的历史，是可靠耐用的历史”。而mu-X作为浓缩五十铃百年造车精髓的一款全路况SUV车型，五十铃长久以来在发动机和整车耐久可靠性方面积累的丰富经验，在mu-X车型上得到了集中的体现。这是我第一次真正的接触柴油车，它给了我惊喜。出发前其实我一直担心一个问题：噪音，因为是近半个月的长途旅行，若车的噪音大那真是件痛苦的事儿。网上有些评测说mu-X发动机噪音大，越野轮胎加速噪音大，但我的实际体验比评测的感觉好多了。我们车队里搭载2.5T发动机的2016款mu-X，噪音完全在可以接受范围之内。而搭载3.0T发动机的2017款在噪音方面表现堪称完美：车子在公路上行驶至140KM/h时转速达到2500/min，基本听不到噪音，加速的轰鸣声也几乎不明显。
2017款的mu-X采用4JK1（2.5T）和4JJ1（3.0T）五十铃最新型柴油发动机，出色的低转速高扭矩输出，于1800转/min时即可达到峰值扭矩；Ddi超压共轨技术，以高喷射压力使燃烧更充分，更有VGS Turbo可变截面涡轮增压，省油环保。钢制正时静音链条，静音设计，降噪性能优越。而在稳定性上mu-X的表现也让人惊喜，高速120km/h行驶过弯时它的倾斜度都很小，比较稳定。油耗方面，我们驾驶2017款顶配的mu-X按照国内柴油价格算下来，跑过的自然路和柏油路每公里算下来基本就是三毛五到四毛钱，且全程开空调，车载三人及大量行李，很省油。
蒙古包的动物世界：350公里，近6个小时自然路的持续跳跃颠簸，我们终于抵达赛音山达集结营地。吃过饭已近凌晨，郊外蒙古包的条件你懂的，夜里又凉，怕再着凉感冒，索性连澡都没洗。于是那夜，脏兮兮的和刺猬还有飞的跑的爬的跳的密密麻麻的各种蚊虫，共处蒙古包一夜。说好的出门旅行，怎么变成出门喂虫了？然而，这跟之后发生的事情比起来这真的算不上什么！
今日是我们此行到达目的地最早的一日，太阳都还没有下山。领队本来计划是想下午能出关当天就到达俄罗斯，结果，当然是来不及。所以，先在满洲里的套娃世界认识一下俄罗斯喽。“套娃”是俄罗斯的一种民间木制玩具。它一般由七八个木娃，由大到小渐次套合在最大的一个体内组成，可分可合，因而称为“套娃”。满洲里是一座拥有百年历史的口岸城市，融合中俄蒙三国风情，被誉为“东亚之窗”。而满洲里俄罗斯套娃广场是全国唯一的，也许还是全世界唯一的，以俄罗斯传统工艺品——套娃为主题的旅游休闲娱乐广场，集中体现了满洲里中俄蒙三国交界地域特色和中俄蒙三国风情交融的特点。这里有世界上最大的套娃及最大规模异型建筑群。
这帮玩越野的人在路况允许、车况允许的安全情况下，他们也能嗨到180km/h。这张码表是跑起来时候拍的，其实一开始，大家也是抱着试试的态度慢慢尝试的。我们驾驶的是江西五十铃mu-X的2017款顶配，搭载五十铃最先进4JJ1 Ddi（2.5T搭载的是4JK1 Ddi）超压共轨柴油发动机的mu-X当然是不会让大家失望的！mu-X够越野，也够速度，当然五星级防护也够安全。
遇见阿列伊湖的白桦林，在雨后更显的生动，让人想在此长醉。这片白桦林地比较原生态，刚下过雨所以地上全是坑。mu-X离地间隙225mm，接近角26°、离去角21°，这就保证了它超越同级城市SUV的出色的通过性；配备电控分时四驱系统，各种路面都能轻松应对，所以开着这样能耍的车，在这样不算大的坑——跑过去分分钟无压力的事儿。
风雨中奔赴万里茶道的遗址，触摸贝加尔湖的灯塔。
李健的《贝加尔湖畔》让多少人对这片湖泊充满过幻想？我想听过歌曲的应该都有过幻想吧。当音乐缓缓响起就似把听者带到了世外桃源，任何喧嚣也抵不过内心深处的平静。据说李健写《贝加尔湖畔》是在伊尔库斯克市郊，因为去贝加尔湖时被当地的美景所折服，感动而创作。然而更重要的也许是，伊尔库斯克这座离贝加尔湖最近的城市像他小时候生活的哈尔滨，这里有他情感的归宿。所以在歌声里，也许你也可以寻找到真正的自己。
走过七千公里路云和月，匠心五十铃mu-X中蒙俄跨境探秘之旅——完美收官。
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