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雷凌论坛 >  【新雷凌双擎到店看车作业】只为双擎而来

发表于 2017-07-29 13:33    IP属地:未知

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【新雷凌双擎到店看车作业】只为双擎而来
经常看到雷凌双擎的广告,一直很好奇双擎的工作原理,想体验下它的驾驶感受是否与纯汽油车不一样。
在被炙烈的日头持续烧烤一个多星期之后,今天周未,难得太阳也休了假,终于迎来了久违的多云天,时机难得,赶紧出门,锁定雷凌双擎,直奔本地的广汽丰田4S店看车去。
本地的广汽丰田4S店不大,进门一眼就见到了今天的主角双擎版新雷凌。
和卡罗拉真的很像,到底是孪生兄弟。
LOGO内圈的蓝色修饰标明了它的混动身份。
感觉造型比卡罗拉低矮,错觉吗?
销售说是双擎版的特有标识,两侧的翼子板上都有。
侧视线条很流畅
前视45度角
后备箱的LOGO和前脸一样,两侧的尾灯是全LED的,这应该是当下的潮流。
油箱盖在驾驶席同侧,据销售介绍,加92号汽油即可,一箱油能跑1000KM,厉害了。
卖点全在这,4.2L的百公里油耗,1000KM的续航里程,数据还是挺诱人的。
远近光一体的LED前大灯,带飘带式日行队,造型不错。
鲨鱼脊天线。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-07-29 13:40    IP属地:未知

看看

奥迪Q5江浙沪群号: 372816120,
微信群,先加79301137这个微信                   加微信好友后,主动发人车合影和行驶证!

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-07-29 19:00    IP属地:未知

围着车子转了一圈后,先紧最感兴趣的动力系统仔细看。
发动机仓还比较规整,双擎版装配的是1.8L的阿特金森发动机。
能量转换装置,桔红色的粗电缆直通后备箱的电池模组。
电池模组就装配在后排座椅背后,由此带来两个问题:
其一,第二排座椅无法放倒;
其二,后备箱空间被挤占,容量变小。
销售员拆掉挡板后,电池模组露出了真面目,包含启动蓄电池(右)、电驱动电池(左)和发电机(左上)三个部件,不得不说,封装在金属箱体内的体量巨大的电驱动电池还是蛮让人震撼的。
据销售介绍,此主驱动电池始终处于浅充浅放状态,与汽车同寿命,终身质保,当然,前提是非营运用途。

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发表于 2017-07-29 19:39    IP属地:未知


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发表于 2017-07-29 21:21    IP属地:未知

没试驾开开,挺不错的

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-07-30 07:18    IP属地:未知

才发现是15寸的轮毂,这个太小家子气了。
该换成17寸的才对。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-07-30 07:45    IP属地:未知

前后排坐进去感受了下,2700mm的轴距摆在那,雷凌车内的纵向空间和横向空间都不错,但高度有些不足,楼主165的个子竟然有压头之感。估计与车型低矮有关。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-07-30 08:11    IP属地:未知

后排座椅中央扶手不是标配
后排地板全平是丰田的一贯特色,这个对中间乘客很有利,但后排没有独立的空调出风口和供电插座就显得很落伍了。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-07-30 08:19    IP属地:未知

前后排置物空间基本够用
后门能放一瓶脉动
前门也能放一瓶脉动
手套箱内空尚可,开启带阻尼,这个好,但如果能分层和植绒就更好了。
前排中央杯槽够大,但不带限位器。
扶手箱空间还行
放两瓶胖胖的脉动全无压力。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-07-30 18:41    IP属地:未知

中控台使用了软性材料和缝线工艺,视角和触感都不错。

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