如果说最近汽车圈里谁最能抢头条，那一定非长安汽车莫属，这是一个抢头条抢到汪峰可以哭的车企。

那边厢，5月长安汽车全系集体“官降”，打响“官降”第一枪。这边厢，6月长安汽车再返销量榜首，巩固了“一哥”地位。

就在大家还未完全冷静下来之前，长安汽车又在7月上市了旗下最新紧凑型SUV长安CS55。
“有一种力量无人能抵挡，它永不言弃生来倔强！”在南征北战组合燃情的演唱中，7月26日晚，长安汽车旗下最新紧凑型SUV车型CS55正式上市。
相比于9.8万元-14万元的预售价，8.39万元-13.29万元的最终售价可以说给了外界不小的惊喜。
长安副总裁龚兵在长安CS55上市发布会上表示：长安CS55是专门为年轻人设计的车型，所有的元素都是为了满足“外貌协会”的挑剔口味。
▋“最色SUV”是怎样炼成的？
作为长安汽车 “生命动感 智色双旋”设计理念指引下推出的第一款SUV，长安CS55被寄予厚望，堪称“最色SUV”！
在颜值方面，长安CS55由长安欧洲设计团队打造，从黑曜石中汲取设计灵感，特别是曜石型面车尾，尽显宝石般天然质感。
它六边盾型的前脸，散发着果敢与张扬，喷薄出SUV生命力之美，既与CS家族化风格一脉相承，又不拘泥于传统，以前沿设计雕刻出回归生命本质的美学态度，整车更显年轻帅气。
它的分色悬浮车顶、运动范座舱配色以及先进喷涂技术的运用和整车软质内饰的搭配、全景天窗、悬浮式中控、X元素红黑座舱等设计也为消费者带来了全新的感受。
在空间表现方面，长安CS55的表现也非常出色，它的长宽高分别为4500*1855*1690mm，轴距为2650mm。其前排肩部、肘部、臀部空间均为同级前列水准，后排空间舒适多变。
在动力方面，长安CS55配备BlueCore新款1.5T全铝发动机，最大总功率115KW，最大扭矩225N·m，与之匹配的是进口爱信新款6AT变速器。
此外，长安CS55还运用博世STT智能节油系统，在典型城市工况下可节约燃油5-15%。
在配置方面，长安CS55搭载的ACC全速自适应巡航，PAB预警辅助制动系统、 LCDA智能并线辅助系统、LDW车道偏离预警系统和APA自动泊车辅助系统。
长安CS55还搭载了德国大陆集成式ESC车身电子稳定控制系统，高清版360度全景影像系统，配备4个100万像素超广角摄像头，做到全方位的驾乘保护。
长安CS55搭载新版in Call智能车载互联系统，集成导航、语音、娱乐、远程车控等多项在线服务，也让驾乘更加有趣。
凭借炫色的外观、劲色的充沛动力和胆色的智能安全配置，长安CS55将年轻人所追求的“敢不同”进行了大胆演绎，实力圈粉了众多“新轻年”。
▋为什么要推出长安CS55？
其实，这是一个很有意思的问题，就像是有了如此可爱的老大，为何还想着要二胎一样。
我们都知道，在紧凑级SUV领域，长安汽车已经布局了大名鼎鼎的CS75。作为自主紧凑级SUV的开拓者和领导者，长安CS75一直表现颇佳，尽管上市较久，但长安CS75今年上半年销量依然突破了10万余辆，成为长安汽车市场表现最好的SUV车型。
但长安CS55的上市售价为8.39万-13.29万，与长安CS75之间出现了价格区间的部分重叠，难怪有媒体看到长安CS55售价公布后，不会不无忧虑的表示：两款兄弟SUV不会上演相爱相杀吧？
实际上，长安CS75与长安CS55不仅不会上演“相爱相杀”，甚至会产生合力。这是两款区格非常鲜明的SUV。
身为“哥哥”的长安CS75整体散发出来的感觉，是“稳重”，是“踏实”，持久且良好的市场表现，再加上同级别中更高的性价比，使得长安CS75的用户族群有了更加具象的刻画，CS75都更适合“80-85”这个年龄段、追求品质的家庭用户。
而作为“弟弟”的长安CS55，则可以用两个词来形容“活力”、“动感”，而CS55则主要针对85后和90后的年轻消费者——根据长安汽车大数据显示，这部分消费者已经占到总消费人群的43%。
无论是全新的设计语言，互联网智能科技，还是门槛更低的购车价格。显然，长安CS55瞄准的是那些更加强调自我价值的年轻客户群体。
更为重要的是，长安汽车将对CS55和CS75采用分网销售的策略。在现有A/B经销商网络基础上，仅允许同一家经销商选择销售两款车型中的一款。
可以说不论是从产品还是营销角度，长安汽车都已做好了CS55冲击年销量20万辆目标的准备。
一部是“80后年轻家庭的第一台SUV”，一部是“泛85后人群的第一台SUV”，长安CS75和长安CS55可以说相辅相成，想必倒是会为长安打开一个崭新的局面。
还有一点你也一定发现了，从长安CS35到CS75，再从CS15到CS95，长安的SUV产品系列逐渐完善。
随着长安CS55的正式上市，配合长安CS75，进一步补齐了长安汽车的产品线，这也预示着长安汽车正形成国内最为完善的SUV产品线布局。
如今，国内的SUV市场正进入SUV的“3.0时代”，从SUV 1.0时期的产品“有”和“无”，到2.0时期的产品“有”和“优”，再到3.0时代的 “个性化”和“年轻化”，长安汽车在SUV领域下足了功夫。
这也赋予了长安CS55重塑细分市场格局的天然使命，8.39万的起步售价，不仅将进一步打乱和加剧10万元以下SUV市场的竞争，同时也会对二线合资品牌的同级产品产生压力。
一方面，10万元级别是自主SUV传统“自留地”，既有大量的小型SUV，也有很多紧凑级SUV。
这一价格区间的的痛点就是：小型SUV的具备青春活力的高颜值，但空间表现不足，紧凑级SUV空间足够，但颜值太过保守。
长安CS55的到来就解决两个这个“痛点”——轴距大、颜值高，更重要的是性价比也高。
另一方面，10-15万元是传统合资小型SUV的价格区间，比如ix25、昂克拉、创酷等等，长安CS55的到来，会对韩系这样的二线合资品牌产生严重的压力。
这些合资小型SUV大部分都已经进入了生命周期的末期，在级别，设计语言、科技含量、驾驶乐趣上全面输给了长安CS55这样新一代紧凑级SUV。
如今，随着消费升级和泛85后的强势崛起，这群“敢不同”的“新轻年”有着足够强劲的购买能力。
凭借够炫色的外观、够劲色的充沛动力，够胆色的智能安全配置、和足够惠色的诱人价格，长安CS55势必将年轻消费者的购车新选择，成为搅动这一细分市场风云的又一个爆款车型。