没想到提车这么快就过了3个月了，当初选车买车时候的事情还历历在目。买了车之后确实改变还挺大的，大多数的事情思考的方式就像有了第二个儿子一样
先说说这三个月的用车感受吧。
1.动力方面，科雷嘉的2.0L发动机总体动力来说还是很强劲的。提速平稳柔顺，没有顿挫感，中段的动力还非常充沛。因为我的车是四驱顶配车型，所以四驱模式是大爱。
2.车内的空间还算不错，前后排的腿部空间，头部空间以及宽度都非常的大，储物箱的容积也非常好
3.科雷嘉操控性还是非常舒服的，方向盘很轻很精准，油门不是特别重。长时间驾驶给人的感觉就是不累
4.全景天窗遮阳幕可以全部开启，天窗可以开到一半。夏天来临的时候全景天窗基本都不适用了。
5.车子的隔音效果非常好，在车里非常的安静舒适，这是一般在别的车上面体会不到的
下午出去办点事，这边的路上比较空旷。就想着给自己的科雷嘉拍一些照片
烈日炎炎的午后。科雷嘉的白色有些偏向珍珠白，非常耐看。
最喜欢45度角的仰拍，感觉整个车更有活力。
进气栅的造型很独特，配上雷诺的车标显得浑然天成的感觉。
Led日间行车灯和大灯，一下就显示出了逼格。并且led灯亮度非常高。
雾灯的造型看上去很可爱。
自动折叠的后视镜，停车之后自动收上了这两只“耳朵”
18寸的大轮胎看上去很沉稳，轮毂造型很动感，会更加的贴近年轻人喜爱的口味。
腰身线条看上去很饱满。
尾灯的细节设计。
因为轮毂大的关系。离地高度的表现也很满意，加上四驱模式，几乎可以应对大多数复杂的路面状况了。
其实有些后悔选了黑色的内饰，一开始会觉得很酷，但是现在发现被太阳一晒就吸热。每次进车里都滚烫。。。
全景天窗也是我非常喜爱的，等着天凉一些去自驾游，晚上打开天窗看星星，画面一定很美。
从前窗内看中控，有许多地方有镀铬条，让内饰看起来档次更高了。
副驾驶不是电动座椅有些可惜了。不过真皮座椅坐起来的感受还是非常舒适的。
科雷嘉的二驱模式&四驱模式，感觉四驱模式启动的时候会比二驱的更加有力道。而且能够应对更多路面。不过没有亲自测过四驱模式是否比二驱更加耗油这个问题，希望懂的朋友能够给点解答。
模式变换是在档把下方的这个旋钮。
副驾驶左侧扶手的设计是我觉得最特别的地方。让整个前面更加有立体感觉。
档把周围镀铬条装饰，看上去有一种豪华车的感觉。
中控周围有网格状的装饰条。
码表盘上面有个盖子很有意思。用的都是软质材料包裹。
科雷嘉的功能非常多，下一次一定一一讲解给大家听。
在夏季最实用的就是胎压监测的系统。天热了，对于轮胎的胎压大家还是要随时关注的，以免在路上造成不必要的损失。
每次行驶过后都会自动跳出来的行驶状况。
音效效果真的不错，低音非常重，现场感受非常强烈。
最后附上车钥匙，一开始感觉四四方方有点像小砖块，现在觉得这个钥匙的手感真的很不错而且造型很特别。
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