人生之中能有几件事重大的事情呢，从小到大都是父母安排着我今后的生活应该往什么方向去发展，这一次我拒绝了父母的提议决定自己购买喜爱的车。
打定买车的主意后就开始看车了，首先选了几个20万左右的目标车型，有本田CRV,丰田RAV4,Jeep指南者，雷诺科雷嘉，福特翼虎等等，在网上看了许多时间，搜集了很多资料然后去店里看实车。当我看到小嘉的第一眼我变心动了，我内心是十分渴望驾驭他，拥有着帅气的外表和低调又奢华的内饰完美体现了他存在的价值。科雷嘉具有的性价比更让我喜欢，所以考虑之后最终选择了科雷嘉。
到实体店第一个去看的就是途观，名气大没办法，但大众的销售人员也是一样的牛逼，对人爱答不理。外观――满大街都是，内饰风格一样的大众，就是后备箱有点儿小；直接试驾，操控可以，悬架支持性不错，就是有点儿硬，然后问了下优惠，说是优惠2多，途观貌似很久没上新款了，街车就是牛，受不了这份傲气就不在考虑了。
接着去看了本田CRV，一样作为一款街车，内饰塑料感太强，中控布局可以，仪表盘比较大气，后排空间够大，腿部支持不是很好，后备箱空间宽敞，下边离地距离适中，取放东西比较方便；试驾了一圈，感觉走沙石路底盘比较松散，转弯支持一般，所以待定。
最后看了Jeep指南者大体来说还算满意，和科雷嘉来说两个车定位来说不算大众车型，比较有自己的品牌情调，世界知名厂商，有一定的逼格。而且配置什么的都差不多，20万级别的车的配置都在某个区间浮动。不过最后我还是定了科雷嘉，至于原因接下来慢慢和大家详解
去看指南者的时候Jeep的4s让我感觉逼格很高，还挺上档次的
而雷诺4s让我感觉排列很整齐，一眼就能看到所有的车子
科雷嘉和指南者的前脸都属于比较有个性，辨识度比较高的。具体谁更好看因人而异。我更喜欢科雷嘉，因为看上去更加年轻。
侧面来看科雷嘉多了一份流线型的感觉。而指南者侧面没有什么线条感觉
从后面来看科雷嘉更加的圆润饱满，而指南者更加的方方正正。
两个车的后备箱看上去差不多，Jeep还是忠于没有那么多线条的设计，而科雷嘉则是更饱满一些。
大灯设计科雷嘉看上去更加犀利一些。而指南者大灯有些窄，有一种可爱的气质
指南者的雾灯却是很漂亮，有上面一层的装饰看起来更加的奢华。
科雷嘉的尾灯是“回”字型的比较普通，相反指南者的尾灯设计比较和我胃口
两个车的“屁股”让我觉得都很能装。如果非要比一个谁更能的话，网上参数可以解答。
轮胎造型上我感觉科雷嘉的更有特色一些，看上去更动感，诱惑力
指南者和科雷嘉的内饰对比。两个车的布局来说还是有很大的不同的。
科雷嘉的中控比指南者的低，因为指南者的空调出风口设立在屏幕两边，让人看上去更加的舒服一些。
科雷嘉虽然屏幕不大，但是触摸上去的手感还是很不错的。反观指南者的屏幕更小，貌似小嘉在这方面更深一筹哦
科雷嘉还有一层覆盖层，设计很特别。让这个内饰看上去更加有特色。
同时科雷嘉不管是内饰还是车门上面都用的是软质材料。显得档次很高。
下方的按键指南者比科雷嘉看上去要杂乱一些，毕竟嘉嘉一个中控屏可以进行大部分的操作。
档把处科雷嘉设计的更有现代感，配置也更丰富。
两个车前排空间倒是差不太多。两个都也都是主驾驶座电动座椅。
科雷嘉的一键启动，指南者上面也有。
科雷嘉还有一些指南者没有的配置，比如这个后视镜折叠功能。
科雷嘉的后排出风口变成了储物格。可以放一些小东西。
科雷嘉的经济模式，不知道可以省下多少油呢！
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