本人车是10年8月生产的第一批车子，快七年了，跑的不多8.5w公里，车子买来大众的传统毛病还是有些，比如烧机油（量不算大，当时最多1升/3000公里，最近两年采取加福斯全合成和降低机油油位的方法，现在基本可以维持在1升/1w公里以上的水平），左边日行灯不亮（去ssss刷软件好了），天窗开关不灵（自己拆开用酒精擦擦触点），异响就不用说了（忍了）。但是饱受诟病DSG一直还算省心，本人开车属于温柔型，偶尔地板油爽两脚，平时大多规规矩矩，弹射起步也玩儿过两次（真的就那么几次），偶尔论坛里看到别人说滑阀箱故障后也就对变速箱多留心些，本人车DSG在挂掉之前一直也没感觉有什么异常，车子买来就发现减速至两档再给油门加速反应会慢一些然后有一冲的感觉，后来问其他车主反应也有这问题就没放在心上。最近两年无意中听到变速箱在降档时候有咔它咔它的响声（需在安静路面仔细留意，升档没有感觉，有可能以前也有但是一直没留意），包括DN切换时也有类似声音，但是听说很多6速DSG车辆变速箱也都有咔咔响声（包括迈腾 CC等），再加上本人车行驶顿挫什么的也都没有所以一直庆幸6速DSG质量过关 。上月末上班路上在等红灯启动后发现车子突然失去动力，再看仪表盘出现了交替扳手标志，赶紧停车熄火再启动一切正常，开了几百米后再次出现老问题，心想要遭，把车停路边休息一会儿再启动改用手动控制，1百多米后再次趴窝。于是果断联系免费拖车（保险公司）
本人车在6w多在ssss有变速箱保养记录，所以索赔还算顺利，但时间较长，ssss解释是没货需要调货，等了三周才搞定。这几天正常行驶留意箱子，DN切换比以前震动小很多，减速降档咔它咔它声音没听到，震动感也没有，总之感觉比以前紧凑很多。
有几点需要提醒车友：
1.变速箱6w左右一定要在ssss保养，本人当年犯浑跟正时链条一起在某改装店搞好，后来越想越不对劲，赶紧又去ssss交了笔变速箱保养的钱形成保养记录，等于多花了一次变速箱保养费用（1千多点），现在看来当时有多英明
2.留意你的车子生产日期，如果是12年之前的那就更要留意箱子，如果异响较多中招概率也会较大，朋友GTI是12年的车，他开的比我猛，但变速箱无论是DN切换和降档貌似都比我噪音低些。个人猜测12年之前的6速DSG机电模块可能都有某种缺陷，大众之所以把延保放宽至13年前估计出于稳妥。严重BS大众，如果真是这样在国外应该统一召回更换，在TC只选择延保，这样只有百分比的故障可以为大众省下不少钱，但是10年16w公里后呢？消费者自己埋单 据ssss说这个机电单元成本要1.3w多，再加上DSG油和工时基本要2w了
3.更换机电单元和DSG油可以免费索赔，但没给更换油滤芯，ssss的解释是油滤芯不需要拆就不给索赔。打个比方就是你油底壳索赔拆卸过程必须放油，所以会把油给你加好，但是机油滤芯不需要拆所以不能索赔，强烈建议更换机电模块时本人要在场，实在不行自己花钱（也就1百多点）更换。本人车那天就是变速箱油底壳拆下垫片坏了，要等厂家发货多等一天回装（所以当天先回去了，第二天工作忙没去现场，第三天提车），理由也是一样，垫片不坏居然不更换这易损件 ，如果不是这样拖到第二天在加油回装肯定要求ssss把油滤芯换掉。
相关图片：
趴窝时的仪表显示


扑街上拖车


在维修中

拆下的机电模块




新的模块（没敢翻动看零件号）

开了两天发现转数表的指针不会亮了（时断时续，估计马上要灭了） ，请问这个问题大家有么？


谢谢观赏！有问题大家一起交流

同款车友  注意学习

全是泪啊

谢谢版主

我的机电单元也索赔了，油液也全部索赔成功。只是已经等了三周了，机电单元配件还没有到。。。继续等待ing