不知不觉，提车已有好久了，一直没什么时间写提车作业，照片好早就拍了，行驶了4500多公里，在提车之初其本人曾草草发表过一次用车感受。作为一个强迫症晚期患者，潦草的作业是不能被容忍的。网上关于15款C旅的试驾视频几乎找不到，所以今天本人在有限的水平之内，想为大家提供一份详细的15款C200的全方位体验报告，如有不周之处，还望各位看官海涵！
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一、外观篇
奔驰近几年新车的设计，较以往有了质的改变，新A级、新C级以及在其基础上衍生出来的CLA、GLA、C coupe、C旅等等，还有新E，无不艳压群芳，让人垂涎三尺。而旅行车对国人而言，又有着若即若离的微妙关系。下面就请今天的主角：2015款 C200 Wagon登场！（水果机，渣渣）
家族式前脸，双辐中网进气格栅，经典的三叉星大标，没有前雾灯，取而代之的是网状进气格栅，加上镀铬前唇，运动气息浓厚。
后45度，银色扰流板亮点。尾箱是旅行车的特色。
这个相信大家都懂，AMG轮圈，前双活塞卡钳，前后配轮胎（前225/45/R18，后245/40/R18），倍耐力P7防爆胎。
灯光都是LED的哦。
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二、内饰、空间篇
典型的奔驰风格，简约，简单，饱满。
量的镀铬点缀，很有层次感，而且手感绝对是上乘。
手感一流，粗细适中，不过我还是喜欢更粗的
后排的出风口，和电源接口，后排的空调效果几乎可以忽略不计。
门上的储物空间满意
手套箱略小，不过可以接受，毕竟腿部空间更重要
尾箱重点，490升虽然不算大，但方正平整，利用率高，旅行车的重要优势怎能含糊！
下方备胎的空间，可以放一些不常用但又需要用的东西，容量很不错
电尾必须要有
全景天窗，也必须要有
前排乘坐空间基本不需要多说了，重点是后排，本人176CM，58KG，腿部空间确实一般，头部空间不错，中间还是不要做人为好，座椅短是一直饱受诟病的地方，准备花3000大洋买个厚点的布坐垫，应该会好点。如果牺牲点后备箱空间，让后排座椅后移15公分，那该多好，车无完车！
中央扶手箱忘了拍了，空间还是不错的，在这里就偷个懒不解释了
操作系统响应速度一般般，比不上MMI、idrive 、sensus。
相对应的，仪表盘上的咨询很丰富，而且操作方便反应快，好评
雷达也是需要吐槽的地方，反应慢，没有渐进的提示声，而且，连图标的位置都是那么奇葩。
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三，油耗表现、驾驶感受
两张在100km/h，和120km/h巡航状态下的油耗，应该比较准。市内的油耗我就不解释了，因为大家的路况都不相同，油耗表现肯定有差别，不具有参考意义。总而言之油耗表现还是可以接受的。
下面来说说试驾感受（非常简单），
1、M274，2.0T低功率，184匹，300牛米，拉动1.68吨的车重，对我来说完全够用，C模式轻柔舒缓，S与S+模式能让发动机的潜能完全发挥出来，184匹也可以暴力，只看你有没有胆。中评
2、变速箱有点难伺候，确实顿挫，需要好好控制油门，稍不留神，123顿死你，如果缓缓加油，优雅的起步，那还是能感受的顺滑的一面的。降档也是，基本降档的时机会刻意在踩刹车的时候，会增加冲击感，目前我还没找到控制的办法。 差评
3、底盘稳，悬架不算硬但很有韧性，过滤还算不错，也没有松散的感觉。这是应有的表现。 好评
4、转向有些许虚位，不大事。手感适中，轻快，感觉不出跟一般轿车的区别。回馈一般，我也没想人车合一。也给好评。
5、隔音还是很不错的，防爆胎胎噪大，但关上窗控制的还是非常好的，高速风燥也可以接受，谁家车子高速没风燥，拉出来给我看看！ 好评
6、冷车启动发动机会略微抖，但就几秒钟。 中评
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四、一些问题
1、左前悬慢速过沟沟坎坎有些松散的感觉，不爽，但ssss查不出问题，不知是否正常。
2、后备箱隔板拉上会有点异响，所以就一直打开着了。
全文总结：天朝路况越来越好的今天，旅行车能否取代SUV成为下一个爆款？在而立之年，已被社会体制化的我还能否保留一丝的特立独行？我想追求速度与激情，却选择了优雅的前行，是权衡还是懦弱？就让C旅陪我走过人生这一段重要的时刻，来见证我抉择的对与错！
写在最后：有一种爱叫做放手，328M、AUDI S3、今生无缘再见。只能怂恿朋友买来，我们相忘于沉浮之间。
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