周末，抽空去看了看丰田的高科技——雷凌双擎。
汽车进入家庭后，咱们国家的汽车拥有量快速增加，每个人都能看到汽车带来便利后也带来了其他问题。拥堵、污染日渐增加的今天，如何在不影响日常生活质量的前提下适当的节能减排，已经是很多人在思考的问题。当下新能源汽车逐渐增多，显现出车主们的深思熟虑后的绿色出行理念。
说回雷凌，作为最早开发出成熟技术并量产上市的丰田混动技术，一是省油，二是降低排放，三是增强动力，四是降低噪音。而这些并不以牺牲实用性、可靠性和耐用性为代价，这是有全球千万用户证明的。看看排放法规最严格的美国加州，出租车大都也采用的是丰田混动车型（普锐斯和普锐斯+）。我不否认未来或许是纯电动车的天下，但是前提是电池技术（蓄电和充电）要有一个跨越式发展，不会让开车人有用电焦虑。现阶段混动技术还是最适合当下的交通环境的：1、不用为充电担心。毕竟充电桩不像加油站这样普及
2、不用为充电等待。特斯拉的电池和快充算是最强的，充电也需要时间。混动技术像普通汽油车一样，加好油就可以了，充电什么的全在行驶中完成，一点不耽误时间。
3、长途自驾很随意。相信纯电动车假期自驾出行的很少。续航里程短和充电麻烦都是问题。
4、市内驾驶省油又环保。耗油量低是有目共睹的，刹车滑行都能给电池充电，在电池满电的情况下还能纯电行驶。
啰啰嗦嗦一大堆，现在来看看实车吧！

车头，蓝色车标表明身份。

像不像是八字胡


LED大灯

后视镜上的小设计
混动标

轮胎

展厅内没有混动车，但是造型是一样的。外面太热了，进来避避暑

腰线

车屁股

没有钥匙，隔着脏玻璃来几张吧。黑色内饰


米色内饰


门把手，没有钥匙孔

中控全景，8寸大屏比较吸引人

这个不是混动的内饰，主要看空间哈

天窗

这张后来补拍的

后视镜

后门空间

备胎及工具底盘，后面拍的


顺序有点乱了

手套箱



貌似奔驰有款车是这样的

这后面要是有出风口+USB就完美了。
最后谈谈试驾感受，一共去了两次。第一次展车在外面，试驾车不在，第二次才开了开。
起步时感觉还是需要深踩油门才行，下个路口打到S档好多了。当你松开油门时，就能从仪表盘中间的显示器里看到能量从发动机和轮胎向电池充电，感觉像是在玩电子游戏一样。试驾时最明显的是声音，起步时没有了普通车的轰鸣声，还真是不习惯。速度上来后，已和普通车没有任何区别了，但是发动机和变速器还是不太一样的。
总体而言，雷凌是一款综合表现都非常不错的家用轿车。
双擎，已成一种趋势。