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发表于 2017-07-13 13:32 IP属地：未知
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【技术达人】浩纳乞丐版改车灯
开始正题之前先科普一下改灯的误区:前段时间刚刚做过卤素灯透镜的对比分析。
从外观上说，卤素灯使用透镜后至少看不到那个大灯泡子了，而且透镜经过适当修饰后品质感也提升不少；
从光效角度说，同样是卤素光源，投射式系统的光效的确是要比反射式系统低一点，而且由于单近光透镜腔体内是加了遮光片的，所以近光的明暗截止线也比反射式更清晰一些，但是遮光片是对光效有损伤的，所以怎样提高近光透镜的光效一直是光学工程师努力的方向；
成本方面，加了透镜后整个光学系统的成本都增加了不少，毕竟那么大一块玻璃，加上后面的铝制投射碗（卤素灯太热，塑料受不了）和调节支架，这一套可比普通的反射碗贵多了；
有人认为加了透镜亮度就提高了，实际上，透镜会损失一定的光源(专业点叫流明)透镜只是为了让氙气灯（xian第一声，疝气是病，得治）的灯光不散射，有规整的切割线，比如这样的
或者是这样的:
综上所述，透镜并不会提高亮度，而是通过透镜内内的电动挡板，过滤掉多余的光，不会射瞎对面车主的双眼，另外说句，装氙气灯不加透镜的都是傻逼，装了氙气灯不加透镜的自认为车灯牛逼了，殊不知，在车里看车外都是白茫茫的一片，损人不利己。
第二，有人认为透镜就一定比反光碗牛逼，实际上..........
前方高能
可能会打脸
实际上反光碗比透镜高级多了，君不见好多豪车上用的都是反光碗，之所以国内商家都给车辆上透镜，那是因为消费者感觉透镜高级，反光碗的车看都不看一眼，那商家把技术相对简单的透镜换掉技术相对复杂和烧钱的反光碗，何乐而不为呢？
一定会有人质疑，再科普下，透镜相对简单，是因为不必考虑灯光散射的弊端，虽然会损失流明，但是普通买家谁会懂，只要消费者喜欢，只要消费者愿意掏钱，商家还研究什么锤子反光碗呢？
反光碗在设计是要多次试完灯光折射角度，反光方向，以及灯光损失等多重问题，而透镜则不需要，只要批发一批货，交给工人组装就行，成本比透镜便宜的多。
废话有点多了，开始正题吧:
浩纳原车的蜡烛灯真是看的够够的，然后年前在二手东买的飞利浦灯泡换上，实际上然并卵，不亮就不说了，还是假的灯泡。从此，更加坚定了我改大灯的决心。
经过朋友推荐，选择了一家改灯店，昨天下午一点多开去店里准备改灯，下面上图。
在此说下，大众虽然减配严重，甚至说有点恶心，但是车子做工确实不错，两个师傅拆前脸拆了半个小时。
下图继续
拆灯过程没拍到，因为拆灯要在无尘室进行，专业，给赞个！
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本帖最后由 王虎剩大将军 于 2017-7-14 12:05 编辑 ]
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