自从把小驴牵回家，新家伙也没有什么好折腾的，
原来老高在的时候，随时需要呵护一下，经常捣鼓的是令人胆战心惊的摇机。
换了小驴，都是新的，也没啥搞的，
高配，自动疝气大灯带随动转向功能，按期按时换机油换各种滤清器，
有空洗洗车，
最近也算跑到33000多公里，自去年10月保养过后跑了7000多公里，
刚好提前买保险有活动送了工时券，将就着把机油也换了。
自己提前网上买了机油格，75一个，4s店里卖110多，
能省就省了，省下的都是自己的，
机油就还是用店里的，费事用网购的心理上也是有点过不了关。
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提前一天在微信上预约，工时费9折，
车一停好，小伙儿先检查胎压，不足的给补补。
发动机装饰罩取了以后，灰突突的。。。
各种线、管、卡还算有序，没有松脱，没有漏油，没有漏气，没有漏水的痕迹。
红色标示部分是和国产EA888三代发动机区别之处，国产的是没有的。
少了这一组分层燃烧的喷嘴。
嘉实多，我这款发动机御用机油，做到骨子里面了吧。
盖子周围有一点点油气，作为大众车主，很淡定，太正常了，对不对。
喷油嘴，所有车都有的，不过是国产进口还是哪里产的。没有的话就上不了路了。
原配电池。。。今年第三年了，这些免维护的电池很脆弱，亏一次电，就赶紧换吧！
不然啥时候把你扔路上你都不知道！
手动档的就没所谓啦，自动档的表示很受伤！
电工打算给电瓶做次体检，我记得上次没有此项。
是不是被我喷了一次以后有改进了？
还有个仪器，看上去有点样子。
目测良好，从来没有亏过电，
这一点很重要！不要自己在原系统上增加什么电器，做不好就会在你锁车后一直在默默的在消耗电瓶的电，
等你第二天早上来启动的时候，
发现启动的那一瞬间，电量有点不足的时候，
你就赶紧掏出手机，打开地图，找一家最近的汽车店换电瓶去吧！
以前开老高的时候，电瓶也是换过一次，换新的以后从来不让它亏电，
停车后也不会长时间听音乐、或者开灯，一直到转手用了7年，没有问题！
按说厂家的3年换一电瓶，我的早超了！
目测检查水箱防冻液，不少。前年补过一次，后面一直到现在没有少，可以以此判断没有漏水现象。
驴友们担心的水泵漏水的故障没有发生，一周后驴友向厂家索赔的水泵也到货了，吓得我赶紧又跑去店里检查了一遍，
打开发动机护板看了水泵和节温器位置。。。。没问题，新撸撸的，一点水迹都没有！
师傅开始拆机油格了。
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放机油的空档，我就赶紧在下面看看，这次是很仔细的检查各个紧固件，
各个位置的胶套、衬套，并且拍照留影，以备查。
下一次换机油是43000公里。
3万公里对于一辆车来说应该是个坎，从发动机磨合到刹车磨合，以及底盘件各个配件的匹配性，
都需要认真检查、认真对待。
只要维护得当，保养的好的话将是这辆车注定是一辆好车，能跑能拉，冲不掉链子。这是我所期望的。
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先检查上次花了几百大洋保养的刹车系统。
上次保养用的润滑脂，有溢出显现，这和抹的多寡有关，
有空我自己再清洁一下，有个别地方有点多。
后驱的半轴及检查的关键点，
看看有没有漏油，防尘罩有没有老化，
如果发现老化，就要马上换下来！刻不容缓！
原因很简单，老化后紧接着就会开裂，开裂了回程进到半轴里面，那你就等着换球笼吧！
所以检查很重要！
这是后桥稳定杆，检查胶套是否漏油、老化！
紧固情况。
稳定杆另一头的胶套，
后桥衬套，橡胶件，检查有没有老化，有没有断裂。两边各一个。
这是前驱半轴，看有没有破损、老化、紧固情况。
转向机构的横直拉杆，羊角。检查有么有松动情况。
胶套有没有老化，皲裂。
所以紧固件不能有松动情况，最下面靠右的位置是啥车分泵支架螺栓。
这些都是要命的位置。不能大意！
另一侧的羊角，拉杆头、胶套，从上到下依次检查，有无螺栓有无松动迹象，橡胶件有没有老化、破损迹象。
最左侧有根管子连着的那里是刹车油管，看看有么有油迹？或者异常的油泥？
要命部分再来个特写！
接着来关注一下四驱系统。
红线圈出来的就是传说中的翰德五代
还是检查橡胶件有么有老化的迹象，紧固件有没有松动的迹象，
前后动力相连的柔性驱动轴是双向互卯（不知这样描述对不对），这也是检查的重点。
这是电脑控制板么？
我喜欢保持所有东西是原来的样子，所有没刻意的去擦拭，
请各位见谅。
前后的动力就是靠这个疙瘩来传递的。一面三颗螺栓。边上有个沟槽，实际是橡胶填充物。
背面也是有三颗大螺栓对向上紧。
箭头所指的是起缓冲作用的伸缩缝，
黑色的是橡胶。
这样底盘也就检查得差不多了。心里踏实了。敢踩油门了。。、。、
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最后吐槽一下放油螺丝。4s店里35一颗。。。我觉得是最贵的螺丝。。。也是最要命的螺丝！
最关键是一次性的哈！
既然是最要命的，当然是要特别关注！
特殊标记做起！
小师傅趁机检查一下四只皮鞋的胎纹厚度，随便掏掏牙缝，
把塞在牙缝里面的小石子一一清除！
这是换下来的滤芯
新的，自己网购的。质量可以。价格实在79一个，
应该是原装进口的。
密封圈
包装盒
机油还是用店里提供的，免得自己在纠结网购的质量保障问题。
小驴子从生下来就喝这个，反正也习惯了。
左边这一瓶是上次保养换油，留下的半瓶。跑了7000多公里也没有用上。
换上机油以后，低速运行，再次升起来，检查一遍有没有异常。
至此，一次常规保养结束。
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感谢各位围观。
有不到之处，请卡友们补充，谢谢！
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