38.8度的爬坡角度，700毫米的最大水深，当这两个数字出现在游乐公园时，可能不足为奇，但是当他们出现在汽车公园时，数字就变得有些恐怖了。

        6月24日，天气预报说武汉应该要下场暴雨，但是这场暴雨却被一场火爆的活动给推迟了。 “一汽丰田的越野越精彩SUV专场试驾会”在武汉一汽丰田越野公园，让华中科技大学车友会、武汉吉姆尼车友会和爱卡汽车的热心车友纷至沓来。这里不仅可以驾驶SUV在场地尽情撒欢，多种水果甜点还可以让人大快朵颐，更为称道的是能给大家带来登顶38.8度顶峰舍我其谁的快乐，还可以让大家感受到水深纵有700毫米依然得心应手的自如。

        这场活动以一汽丰田SUV中的荣放Rav4和普拉多Prado两种车型为主，其越野场地的复杂程度超乎你的想象。车辆由武汉本地4s店提供，因此试驾的原厂车车况肯定不会特别优秀，这也可以知道厂家对其自身的SUV的越野性能肯定是信心百倍。试驾的场地主要分为阶梯挑战，28度初级坡道、38.8度英雄坡、滚木路、交叉轴路、500mm或700mm的涉水路面。

       阶梯挑战，顾名思义就是用越野车登上楼梯，荣放Rav4的低速四驱稳定过，普拉多Prado更是不在话下。操作要点是首先得控制车速，让前轮接触楼梯之后，再给大一些的油门，不要让车撞上楼梯而产生剧烈的晃动，晃动后会特别容易伤及保险杠，这位吉姆尼的车主可能习惯了超高的底盘，老司机一不小心也会马失前蹄呀。阶梯挑战难度指数三颗星。

       28度初级坡道，是个爬升角度稍低一些的驼峰路，荣放Rav4和普拉多Prado的极限远超过28度，因此这个角度下，控制好油门踏板和心态，依然可以轻轻松松登顶。操作要点是上坡前一定要将车笔直的对其坡道，将峰顶的标杆作为参照，一鼓作气。而下坡，坡道缓降功能能让车在不踩刹车的情况下，依然可以不慌不忙的降下来。28度初级坡道难度指数四颗星。

        38.8度英雄坡，是这个汽车公园的标杆，并未安排车友进行试驾，仅作为压轴大戏由专业教练进行挑战。由于当天地面有些湿滑，在如此大爬升角度的情况下，甚至并没让荣放Rav4进行尝试，但是霸气的普拉多Prado在载满4人的情况下依然顺利通过。顶峰的普拉多Prado俨然一副傲视群雄的样子。对于车内人员而言，最惊险刺激的是下坡时面对着地面冲刺的感觉，这可比过山车的感觉真实多了。38.8度英雄坡难度指数五颗星。

        滚木路，就是随意的将各种滚木摆放在地面，主要考验车辆的稳定性和悬架避震的刚性。通过难度很低，低速四驱都可以顺利通过。滚木路难度指数两颗星。
        交叉轴路，就是通过地面的突起，造成车辆两轮悬空的路段。这是考验越野车性能标准路况。这个项目让我印象特别深刻，需要精准的控制油门和刹车的时机，即使是教练，都偶尔会发生摩胎的情况。荣放Rav4作为一辆长期试驾车轮胎状况不太好的劣势，在该路况下展现的淋漓尽致。而对于普拉多Prado，这个路况也并没有对它造成过多的压力。交叉轴路难度指数四颗星。

        500mm或700mm的涉水路面，是两个不同深度的大水坑，而这样的水坑对于武汉这座城市而言，可能随时出现在你熟悉的某条街道上。荣放Rav4的最大涉水深度是500毫米，普拉多Prado则是700毫米。而这两个不同的深度，直观的讲都是至少将其车牌号淹没，乃至淹没小部分进气格栅，如果不是真的亲眼所见，真的很难相信这么高的涉水深度可以轻轻松松的度过。涉水路面难度指数五颗星。

        这次越野的试乘或试驾过程都很精彩，但这次活动却不仅仅只有越野。甜点、烧烤、热舞、游戏，依然一个都不能少。试想周末与朋友家人三五成群，结伴而行，即便是来此小憩，依然悠然自得。
        而对于真的爱车一族而言，这么多专业的车友齐聚一堂，本身就是一场饕餮盛宴。
        参加了好几次场地越野试驾活动后，最大的感受其实并不是某款车性能不错，也不是自己的某些驾驶技巧需要提高，而是认识到每当我们向前走一步，我们都将发现更大的世界。
        活动精彩图集如下。













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