据外媒报道,美国权威市场调研机构——J.D. Power于6月21日发布2017年美国新车质量研究(2017 U.S. Initial Quality Study,IQS),今年的新车质量水平创历史新高,汽车行业的百辆车问题数的平均值为97个PP100,相较于2016年的105个PP100,其评分的数值减小了近8%,这意味着其质量水平也有所提升。新车质量的综合得分以每百辆车的问题数(PP100)来衡量,问题数越低表明质量越高。 本次调查了涉及23个细分市场,32个汽车品牌,其中27个品牌质量水平(PP100评分)较去年有所提升。起亚以72个PP100从33个品牌中脱颖而出,蝉联榜首。现代旗下的豪车品牌Genesis评分为77个PP100,位列第二。保时捷评分为78个PP100,跌落到第三位,是自2015年以来的历史新低。福特和Ram齐头并进,其评分均为86个PP110,并列第4。
德系车、日系车的榜单排名出现下滑,被许多美系、韩系车赶超,其中典型代表当属丰田和雷克萨斯。美系车品牌对国外的汽车品牌仍保有一定的竞争优势,Ram和福特冲入本榜单的Top 5。
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注:Smart因研究样本数不足而未参与排名,特斯拉谢绝参与排名。资料来源:J.D.Power2017年美国新车质量研究SM(IQS)
起亚连续两年夺得美国新车质量调查的榜首
2017年起亚旗下有5款车型表现优异,夺得了紧凑型MPV、紧凑型轿车、大型轿车、小型SUV及中型SUV五大细分市场的榜首车型,分别对应起亚秀尔(Kia Soul)、起亚Forte、起亚Cadenza、起亚Niro、起亚索兰托(Kia Sorento)。
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丰田、雷克萨斯等日系车品牌排名下滑
丰田品牌近年来表现不错,然而本次却表现平平,丰田的百辆车问题数评分为95个PP100,在榜单中的排名只比平均线高了一位,与别克并列。雷克萨斯的评分为98个PP100,在榜单中的排名比行业平均水平(97个PP100)低了一位。
在所有日系品牌中,日产品牌的榜单排名最高(93个PP100),三菱的榜单排名最低(131个PP100),丰田、雷克萨斯徘徊在业内平均线附近,而本田、马自达在榜单上的排名也比较靠后。
福特、Ram领衔美系车众品牌
美系车表现相对抢眼,尽管均未冲入本榜单的前三名,但福特的排名从去年的第11位升至今年的第4位,其名次大幅提升,这主要得益于新款Sync 3车载信息娱乐系统的推出,福特用该系统替代了早前的Sync及MyFord Touch系统,上述两款旧系统拉低了福特近来的排名。
MINI品牌的评分提升幅度最大,其分值较去年降了33个PP100(故障数量少了33个),Ram、讴歌、沃尔沃和福特,分别较去年降了28、19、18和16个PP100。
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美国汽车细分市场内的23个榜首车型
现代旗下有5款车型在相关细分市场内高居榜首,通用和宝马紧随其后,分别有4款车型位列细分市场的榜首,如下:
现代的5款榜首车型分别为:起亚秀尔(Kia Soul)、起亚Forte、起亚Cadenza、起亚Niro、起亚索兰托(Kia Sorento)。
通用的4款榜首车型分别为:雪佛兰Sonic、雪佛兰Silverado、雪佛兰Silverado HD、GMC Terrain。
宝马的4款榜首车型分别为:宝马2系、宝马4系、宝马X6、MINI Cooper。
其他榜首车型还包括:克莱斯勒Pacifica、丰田凯美瑞、保时捷911、福特Mustang、雷克萨斯GS、梅赛德斯-奔驰 GLA、保时捷Macan、日产Frontier、福特Expedition、英菲尼迪QX80。
消费者反馈的主要故障问题:
车主们购买新车后,问题主要集中在以下方面:音频、通信、车载娱乐信息系统和导航系统(ACEN)。然而,ACEN大类的评分数为22.8个PP100,较去年同期提高了2.7个PP100。
自动驾驶技术相关问题的数量增多,主要涉及自动驾驶的相关特色功能、控制及显示等大类,巡航控制(主要以自适应巡航控制系统为主)、车道偏离警示系统、防碰撞系统/碰撞报警系统、盲点警示系统(blind spot warning)的故障增幅增大。这类特色功能涉及自动驾驶车辆的部分基础模块,消费者上报的故障数量呈上升态势,对于车企及供应商而言,这无疑是一个警示。
2017年美国新车质量研究的调研方法
该研究衡量的是新车车主购车后90天内经历的问题,新车质量的综合得分以每百辆车的问题数(PP100)来衡量,问题数越低表明质量越高。今年2月-5月,J.D.Power对近8万名受访者进行美国新车质量研究的相关调查,受访者主要由车主及租车用户构成,受调查车辆均为2017款车型。