发表于 2017-06-21 10:12 IP属地：未知
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2017——青海-新疆自驾游
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2017端午节开始，前往青海和新疆，总计行程9523.8公里。西北地域之大、风景之美、人文之丰富、民情之淳朴，都令人印象深刻。行前参考了许多旅友的信息，也希望此贴对后来者有所帮助和借鉴。除以下线路以外，原本还计划了八一冰川、轮台到民丰县的沙漠公路、哈密经罗布泊镇到花土沟的穿越路线。网上看到，去八一冰川要到祁连县开证明，绕路太远，另两条路也都在几百公里以上。虽不是真正的无人区，但也需要一定的体力和心理准备。车上带着两位老人，身体状况不稳定，在行程中放弃了。所列酒店卫生条件和性价比均很好，可供参考。具体行程大致如下：
第一天： 北京——鄂尔多斯，696.9 km，鄂尔多斯假日智选酒店
第二天： 鄂尔多斯——银川，425.9 km，银川维也纳酒店
第三天： 银川——张掖，710.4 km，张掖宜必思酒店
第四天： 张掖——冰沟丹霞——多彩丹霞——瓜州，554.5，瓜州长乐宾馆
第五天： 瓜州——榆林窟——哈密，499.7 km，哈密瑞豪商务酒店
第六天： 哈密——魔鬼城（艾斯开霞尔古堡）——乌鲁木齐，720.3 km，乌鲁木齐全季中山路店
第七天： 乌鲁木齐——大巴扎——果子沟大桥——赛里木湖，622.2 km，海景酒店
第八天： 赛里木湖环湖——霍尔果斯——伊宁，250.4 km，伊宁全季酒店
第九天： 伊宁——伊昭公路——格登碑——巩留县，395.2 km，御享苑酒店
第十天： 巩留县——那拉提，152.3 km，
第十一天：那拉提——独库公路——巴音布鲁克草原——天山神秘大峡谷——库车，324 km，金色阳光酒店
第十二天：库车——库车老城——库车大寺——龟兹博物馆——库尔勒，308.4 km，博斯腾宾馆
第十三天：库尔勒——花土沟镇，722.7 km，花土沟空港酒店
第十四天：花土沟镇——俄博梁——冷湖镇——鱼卡——德令哈，754.8 km，汉庭酒店
第十五天：德令哈——茶卡盐湖——青海湖，309.2 km，湖缘酒店
第十六天：青海湖——西宁，237.4 km
第十七天：西宁——G6——包头，1170km，包头克里斯汀酒店
第十八天：包头——G6——北京，669.5km
第一天：北京——鄂尔多斯
原本计划端午假期的最后一天（5月30日）出发的。29日闲来无事，于是中午动身，走到哪儿算哪儿。这样省的赶路，轻松些。因要到银川接人，导航目的地设定银川，有几个选择。看距离和时间，先到鄂尔多斯比较合适。
路况很好，车也很少，完全没有假期的气息。
酒店旁边的小饭店，味道已有浓郁的西北特色。
第二天：鄂尔多斯——银川
路况依然很好，但这一段G18限速80，且很多区间测速，不知道啥想法。也许是让远方的客人慢些走，多看看。石嘴山附近连接G18和G6的路断了，要绕行一段国道。就这几十公里的国道，有4,5个收费站，每个收费15-25元。几十公里的路，收费赶上其他路段几百公里的费用了。而且到处坑坑洼洼，充满尘土和刺鼻的化工味道。在交通如此发达的今天，这种地方也算是奇葩了。当时的想法是，以后绕多远也再不从这过了。
第三天： 银川——张掖
G6转G30连霍高速，一路畅行。
路上的风光也由绿色草原逐渐变成荒漠和戈壁。加上天气阴沉，到处看着灰蒙蒙的。途径一段古长城。高速穿过长城，继续西行。。。。。。
自此以后的高速，限速基本都是120，路况很好，只是大货车多些，但也都十分遵守规矩。所以几百公里的路程很快也就过去了，早早便到了张掖。
饮食也基本是西北风格了。
第四天：张掖——冰沟丹霞——七彩丹霞——瓜州
原本计划了丹霞地质公园和八一冰川两个景点。网上看到信息说去冰川需要到祁连县开证明，绕路太远，就放弃了。按导航往丹霞地质公园的路上，看见有广告牌，介绍一个叫“冰沟丹霞”的景点。查看地图，位于七彩丹霞公园的同一条路的几公里远，于是决定先去那里，再原路返回。
冰沟丹霞不是很大，应该是自然侵蚀后的峡谷。内地城市里看惯了高楼大厦的人，初到这里还是会觉得十分震撼。去过其他大峡谷再到这里，就会觉得见怪不怪了。跟七彩丹霞完全是两种风格，值得一看。
跟着导航，出张掖后，沿着往肃南的S213行进，路况和风景都很好：
景区人很少，坐电瓶车进入，再步行1,2公里就到了：
许多风化的山体很像是西方的城堡，矗立在河谷的两侧。沿修好的山路爬到一个山顶，还是觉得十分的震撼。同行的几位游客不时发出赞叹和对于各种造型的遐想，卢浮宫、雅典卫城、阿诗玛。。。。。。
之后原路返回七彩丹霞公园。到了西门，今天刚开始使用，停车场都是临时的，好处是人少。进门后坐摆渡大巴车，一站一站轮着看。每一站的景色有所不同，但景色的共同特点就是色彩，红、黄、橙、白，在阳光下绚丽多彩。看图片感受不到哪种色彩的丰富和层次感，现场看却是满眼的彩带，目不暇接。后面经过的天山神秘大峡谷，虽然气势更加恢弘，地势也更加险峻，但色彩比较单一。这里，有机会一定要去看看。
之后，沿连霍高速到瓜州，一个整洁、宁静的小城：
第五天：瓜州——榆林窟——哈密
瓜州本打算去两个景点：榆林窟和锁阳城遗址。路上碰到一个古城的遗址，便没去后一个景点，看了榆林窟后直奔哈密。
出瓜州的时候，碰到警察查车，非常严格。由于没有张贴交强险标志，警告一次。这里对车的各种标识要求很严，交强险、年检、环保标必须齐全。好在我带着保单，算是放我一马。不过问的很仔细：
问：为啥不贴交强险标志？
答：电子保单没给。
问：那咋证明你有保险？
答：有保单。
问：河北的车为啥到北京买保险？
答：北京的车，摇不到号，到河北上的牌，北京买的保险。
问：你，再说一遍。。。。。。
警察叔叔态度很好，也是为了保障大家的安全，之后还热心地介绍榆林窟和锁阳城的方位。感谢后继续前行。有一段路在修，工人不让过。哪有这道理，大老远跑来的。咱是越野车，从旁边随便就绕过去了。之后是新修的柏油路，一马平川。
途中，在路边看见一个古城遗址，进去看了看，很是古朴沧桑。旁边村子出来一位大嫂，说“这破城，有啥看头”。还真让她说着了，真叫“破城子”。看了这里，后来也就没去锁阳城遗址，估计都差不多。
再往前走路过一大片戈壁，一望无际，加上阴沉的天气，更显荒芜：
到了榆林窟，是一个非常简易的停车场。然后顺着下面的路走到一条沟里，沟的两侧就是一个一个的洞窟，好像有三十多个：
榆林窟位于一个由河水冲刷出的深沟里，是在沟两侧的崖壁上开凿而出的。沟里的河水还在哗哗的流，两旁长了不少榆树，榆林窟由此得名。沟里有些建筑，是一个研究院和警务室。研究院的研究人员也是讲解员，凑够一泼人就带着开始参观。只开放了几个洞窟，但里面的壁画甚是精美，讲解员也介绍了许多历史和绘画知识。近距离感受上千年前的精美遗迹，甚是感叹。
之后返回瓜州，沿着连霍高速前行，马上就要进入新疆了：
过星星峡收费站后，就进入新疆地界了：
这里也会有一些其他地方没有的情景。最常见的就是各种安检：
还有这个，难不成高速上能掉头？
还真是这样。跟内地不同，西部的青海和新疆的高速是分段收费，交了一段路的钱跑多远不管，只要有出口就能随便进出，直到下一个收费站。跑错方向也能掉头回去，据说有时间限制，也就是除了限速还限在路上的时长。
顺利到达哈密。先去加油，初次体验到了国内最严加油站，所有乘客下车在外面等待，车辆检查后，司机刷身份证，然后开车进入加油站，加油机上再刷身份证后开始加油：
第六天：哈密——魔鬼城（艾斯开霞尔古堡）——乌鲁木齐
原计划是从哈密经S235穿越到罗布泊镇，后更改计划继续往新疆走。先到哈密魔鬼城转转，这是属于对外开放的景点，有很好的道路，也需要购买门票。景区距离连霍高速不远，自驾车可进入景区，也可以在里面自由玩耍，算是难度最小的魔鬼城了。虽然规模不大，但对于未见过此景的人来说，茫茫荒漠，奇特的造型，也还是很有震撼力的。
出哈密上高速后，就能看到去往魔鬼城的标志，高德也能找到这个景点：
途径几个维族村子，到五堡乡附近，就到了景区大门，买票后，继续前行，一直到柏油路的尽头，途中有不同的几个景点，可以下车前往，也可以顺着车辙开车过去，不过有些地方比较容易陷车，好在离路不远，安全没有问题。
路的尽头到达一处有人类活动痕迹的地方，叫艾斯开霞尔古堡。
找个开阔的地方，好好撒一下花。不同于沙漠，这种戈壁上地面附着力很好，只要不爬坡，基本不会陷车：
之后原路返回连霍高速，往乌市赶路。途中的一些景点，如高昌故城、交河故城、火焰山等，似乎除我之外车上其他人都不感兴趣，于是匆匆而过。这就是自驾的好处，说走就走，说停就停。
第七天：乌鲁木齐——国际大巴扎——果子沟大桥——赛里木湖
一如内地大都市的喧闹，尽管是周末，乌市也有同样的特点，只不过开始时间要晚些，这里大概与东部有两小时左右的时差，宾馆的早餐有的八点半才开始。不想多做停留，去国际大巴扎看看，然后继续西行。
大巴扎是几幢很有特色的建筑围起来的一个院子，院子中央是一个巨大的圆形柱子。这天人不多，可能是我们来到太早了。这里不管是吃的还是用的，都色彩丰富，体现着鲜明的民族特色。天气似乎也在有意配合着这些色彩，一扫多日的阴霾，绽放出欢快的蓝色。
在一个摊位，老板热情、能侃，买几个漂亮的小手鼓，放在家里当装饰品：
来到另一幢大楼，开阔明亮。一个维族女孩守着自家的铺子，场景跟她卖的挂毯一样，怎么看都像是一幅油画。问了她们，说挂毯是织出来，很是折服。买一幅吧，可以挂在家里。不过回来后有个问题，不知道怎么挂到墙上，太沉了。这里砍价跟内地差不多，往开价的一半也还有富余。
临近中午，天高云淡，出城继续沿着连霍高速前行。
隔一段就会有这样的调头枢纽，走错了也没关系，再调回来就是了：
在某服务区休息，发现一趣事。下图中亮点有二：一是把便利店放这里边，太追求高效利用空间了；二是温馨提示第一条。
前方的景点是赛里木湖和果子沟大桥。附近住宿在网上不是太好找，找到一家刚开的，在景区入口附近。一间房480，不过是上下铺，能住4个人，没窗户，跟学生宿舍差不多。湖区的入口离连霍高速很近，在湖的东南角。果子沟大桥在湖的西南角。放下行李后，再次上连霍高速，顺着赛里木湖的南侧，前行20多公里，穿过隧道就看到果子沟大桥了。不过，建议走小路，可以走到沟底，再上连霍高速，反方向回赛里木湖，这样能更全方位看大桥。具体办法就是：将导航设定为“果子沟度假村”，跟着走就行了。高速上过了湖以后，在第一个隧道口前有个小出口，出来顺着山路走就到了。
景区入口不远的宾馆：
继续沿着连霍高速前行：
从这里出去：
沿着山路上山，再进沟里：
可以从多个角度观看大桥：
山谷里有许多毡房，供游人住宿，时间充足在这里住几天，心旷神怡：
下到沟底后，可以再次进入连霍高速，往霍尔果斯方向前行几公里后调头。沿高速，往乌鲁木齐方向，回赛里木湖景区入口。终于体会到了高速调头的好处。
可以从另一个角度再次欣赏大桥：
第八天：赛里木湖环湖——霍尔果斯——伊宁
比较轻松惬意的一天。从酒店出来就能直接上到环湖公路，逆时针环湖。到昨天在隧道前出高速去果子沟的那个出口，再次进入连霍高速，穿越山洞和果子沟大桥，前往高速的终点——霍尔果斯口岸。
赛里木湖很美。顺着环湖公路有许多景点。其实不用去管那些景点的名字，看到好风景，慢慢欣赏就是了。蓝天碧湖、绿草白云，一路上碰到许多拍婚纱照的，这里一定会留下美好的回忆。看见一辆山猫擅自顺着草地爬上一个山坡，车主还颇为得意，这种地方似乎不该如此自我，压出的一道车辙与周围的美景甚是不和谐。作为猫主，深为其感到羞愧。景区里有牧民，完全可以顺着已有的车辙走，顺着牧民的车辙爬上一个小山坡，纵览全湖，仿佛一颗宝石，碧蓝碧蓝的。到这里一定要去转转湖，确有一份美丽和宁静。
环湖后，从隧道口前面的高速入口处进入连霍高速。那个入口没有匝道，就跟村里的土路上国道一样，要注意飞驶而过的车辆。拐进高速就是隧道的入口：
穿洞过桥，盘旋下到果子沟的沟底。除了大桥外，果子沟的景色还是相当秀丽的。草甸、树林，郁郁葱葱。
继续西行就到了连霍高速的终点——霍尔果斯。这还是头一遭来到一条高速路的终点，标识是下面这样的：
再往前行就到了这个边贸小镇了：
在游客服务中心购票、安检后，沿通道前往一个观景台，现在界碑只能远远望了，讲解员说是为了怕有人趁机跑到对面的哈萨克斯坦。
第九天：伊宁——伊昭公路——昭苏县——格登碑——巩留县
伊昭公路翻越的乌孙山，主峰叫白石峰，是天山山脉的支脉。这里是典型的高山草原风光，伴随尚未完全融化的白雪，景致独特。好像冬天雪大要封路，到6月份才通车。这个季节上去，正好。
出伊宁后一直往南，向雪山前进：
进山了，跟许多高山风光一样，蓝天白云衬托下的高山草地：
接近山顶，能看到尚未融化的雪。开始还以为是冰川，抓一把看看，是雪，非常的松软。
为了一张好照片也是拼了，结果也没一张是满意的：
在垭口处，哈萨克小伙子卖羊肉串，现切现烤，味道说不上有多好，但浓浓的肉香，一路上都让你不停咋嘛。
下山以后前行不远，就是昭苏县了：
导航设定目的地为“格登碑”，大约70多公里。格登碑是位于格登山上的中国与哈萨克斯坦的界碑，也是此型除霍尔果斯口岸以外的另一个祖国最西端了。
路过两个团部：
最后的三十几公里在修路，到处是坑，很考验底盘：
终于快到了：
路的尽头到了边防营地，边上就是售票处：
最后的一段水泥路，有许多羊群，而且都是一群一群聚在一起，奇怪，这个季节不用相互取暖啊，仔细看，原来它们是在相互遮阳：
水泥路上坡到尽头就是格登山哨所。哨所下面就是格登碑的碑亭：
碑亭里是古老的石碑，对面就是哈萨克斯坦的一个小村子：
环绕碑亭，流连忘返，辽阔的视野、温暖的春风、美丽的景色和特殊的地理位置，给人一种宁静但很不真实的感受，空荡荡的：
山下，有两行字“种地就是站岗，放牧就是巡逻”。这一路上经常看见脸庞黝黑的农场职工，豪迈的背后是建设兵团几代人怎样艰辛的付出和心血，值得敬仰！！！
返回昭苏县城，到了晚饭时间。哈萨克的羊肉串依然久久回香：
路过八卦城特克斯县，因为修路，灰头土脸，没做停留：
出特克斯县城后，修路、管制、等待。天空中已经蓄势待发，预示着即将到来的滋润：
终于放行了，各种急不可耐，和一阵阵的烟尘。不得不说，山猫的底盘调教和四轮独立悬挂的确很棒。不论是去格登碑的坑洼，还是这里的砂石路，时速70-80通过虽有颠簸却不会有很大的晃动。这还是在胎压3.2的情况下。后面去鄂博梁的时候，胎压放到2.5，那叫一个舒坦。当时的想法，如果再换车，那就3.8的山猫了。
这是此行唯一碰上修路的一次，辗转到夜里23:00才到宾馆，好在条件很好，可以好好休息。夜里下起了大雨，不用赶路了。
第十天： 巩留县——那拉提
夜里开始的大雨到早上依然没停，走独库公路不现实，昨天也累的够呛，干脆修整一天。这天成了最轻松的一天，仅走一百多公里，而且一个景点也没去。
一路都在下雨，还有区间限速，正好，慢慢走，也是一种体验：
到了那拉提镇是中午，气温已经下降到10度以下，开启电炉子，好好睡一觉。
第十一天：那拉提——独库公路南段——巴音布鲁克草原——天山神秘大峡谷——库车
独库公路：从独山子到库车的公路。沿途有那拉提草原、乔尔玛风景区、巴音布鲁克草原等。在这些景区，待上几天恐怕也不会觉得审美疲劳。而我们，此次只是匆匆而过，以后再来细细领略它的独特美丽。那拉提在独库公路的中间，乔尔玛和巴音布鲁克一北一南。由于一直在下雨，因此也见识到了一日几景的美妙。
早起在宾馆附近小饭馆早餐，10元一人，老板是四川人。油条个大松脆，够成立两个的；小菜美味可口。这是这些天最棒的早餐了：
天空依然乌云密布，还淅沥沥下着小雨。高德已标示山区由于下雪而封闭，走走看吧。
牧人已出门放牧了，我们也踏着湿漉漉进山：
随着海拔的升高，更加郁郁葱葱，雾气升腾，伴随着昨天夜里降下的白雪，一派人间仙境。
再往上，居然飘起了白雪，一下又回到了冬天：
过垭口后，几乎没怎么下降，来到巴音布鲁克草原，天也逐渐放晴了，雪山、蓝天、白云、羊群。。。。。。
继续前行，再次奔向雪山：
进入隧道，不想遭遇堵车。一阵子胡思乱想之后，出洞发现，没有任何故障和事故，就是车多，主要是大货车巨大的身躯在转弯处无法错车：
下山后道路就通畅了，狂奔几十公里，路过大小龙池，风景很是一般，直奔天山神秘大峡谷。其实这一段路风景很美，可以慢慢走，只是从巴音布鲁克草原过来，这里就显得逊色了：
接近大峡谷了，地势也逐渐显露出陡峭险峻的气息：
天山神秘大峡谷位于库车县城以北64公里的山区，当地人们称之为克孜利亚（维吾尔语意“红色的山崖”）。从地图上看，就位于一大片红色的山体之中，应该是砂岩经历地质变化和流水冲刷形成的。高大、险峻、巍峨。。。。。。总之，一定要去，很震撼。
出峡谷前往库车县城。又碰到交通管制，太阳也暴晒着：
终于对向有车过来，是几十辆大巴，上面都放一个“高考专用车”的牌子。高考的日子，是接送考生的：
继续奔向库车，这里没有了北疆的郁郁葱葱，已经有雅丹地貌了：
不得不说的是库车的金色阳光酒店。虽然装修用具略有老旧，但服务却是出奇的好。标间两百多，且免费洗车、免费洗衣、免费三餐。开始以为便宜的没好货，事实是既便宜还有质量。晚餐和早餐都很不错，算比较好的自助餐了；车上一路的尘土，早上看见服务人员一点点擦拭干净，很是仔细；服务人员热情好客，帮着搬行李安检、上楼。总之，满满的热情。其实，这一路无论宾馆服务人员、安检人员，还是路上安检的警察、武警，大多十分热情，时不时跟你开个玩笑，叮嘱注意安全等等。紧张的安全环境和恶劣的自然环境没有消磨他们的工作热情，这是很让人敬佩的。新疆风景很美，人很好！！！
第十二天：库车——库车老城——库车大寺——龟兹博物馆——库尔勒
比较纠结的一天。起初打算到轮台后，走沙漠公路到民丰县，再沿G315东进青海。考虑到人员状况，决定改走库尔勒到若羌县的G218，再上G315进青海，到花土沟，看有的旅友也把这条路也称为沙漠公路。从库车到花土沟镇距离过远了，只好在库尔勒停一下。好在库车的城里和周边都有不少景点，可以酌情前往。
库车古代称为龟兹，历史底蕴丰厚。第一站导航设为龟兹故城，路上也看到路牌了，结果误打误撞来到了库车老城。库车老城这边每个街道都有安检岗，似乎有些紧张，但给人的感觉却是一派祥和、轻松。询问安检人员龟兹故城怎么走，他们虽很热情，但大多是维族人普通话不是很好。好像就在这一片，最后，干脆进老城逛逛。一个古朴、安静的街区，宁静而祥和。
从老城出来后，导航到库车大寺，很近。一路上有很多的安保人员，这里应该是接近南疆了。安检后进入街道，很快就到了。
库车大寺很漂亮，穹顶建筑的后面是信众做礼拜的地方。建筑有些老旧了，透着古朴：
最后去了龟兹博物馆。博物馆在库车王府里，大门口是王府的牌子：
首先看见是王府自己的清真寺：
虽没有库车大寺规模大，但装修要豪华许多：
之后去各个院子，好像王爷的家人还在这里生活，希望没有打扰他们：
出王府后，在斜对面，有一段库车故城的老城墙：
临近中午，离开库车，上吐和高速，前往大城市——库尔勒：
宾馆设施非常好，但安检依然严格：
第十三天：库尔勒——花土沟
库尔勒到若羌县的G218，之前看有旅友也称为沙漠公路，在卫星图上似乎也地处沙漠腹地。然而，走过以后，感觉叫“胡杨公路”更为贴切。几百公里的路途，除个别地段稍显荒芜以外，基本上都被胡杨林环绕。看导航地图上，公路一直沿着塔里木河延伸，途中一直有引水渠相伴。还有几个建设兵团的团部，因此，大多地段已覆盖了胡杨林，有些地方甚至有大片绿油油的农田。想看沙漠，还是从轮台那条真正的沙漠公路南下吧。
途径著名的红砖公路，只保留了很短的一小段：
因为要往东去花土沟，不去若羌县，在这里左拐，应该是上S214。百度地图上好像没有这条路，高德导航能找到：
似乎是一条很偏的路，极少有车经过。途径的地貌也是变化多端，有生机盎然的绿洲，有一望无际，让人绝望的茫茫戈壁：
一直开出百十公里，才又路过一个团部，由此即将踏上G315：
应该是兵团的学校，这里距离米兰遗址很近，应该去看看
由此左拐往东，踏上G315，即将走出新疆，进入青海了：
这一段G315一派繁忙，路况很好，几乎都是穿行在茫茫戈壁之中，典型的青海特色。
也许是油气资源比较丰富的地区，居然有这样的提示：
这里左拐北上，就是罗布泊，只能待以后再有机会了。尝试着往前开了一段，砂石搓板路对减震是很大考验。不过，好像砂石路只有几十公里，再往北就是柏油路了。期间不断有车从对向过来，有越野车，也有家用车，看来早已变通途了。
新疆境内的最后一个检查站，过了这里就进入青海了。想拍几张照片，警察看见了，端着枪，笑呵呵说：“你可以拍祖国其他任何地方的大好河山，但是，不能拍这里，删了吧”。你不得不对他们十分敬佩，艰苦的环境和枯燥的工作，他们还能对这些游山玩水的人们如此乐观，值得城里人学习。但是，检查非常严格，少数民族人士的手机需要上交，仔细检查收藏的网址和照片。马上出新疆了，或许是不希望把麻烦带去内地吧。
至此，走出地大物博、富饶美丽的新疆
沿G315的茫茫戈壁，奔向青海：
接近茫崖，检查站相当气派。这里只查车辆，气氛已明显比新疆宽松了许多。
临近花土沟镇。先去加油，习惯性地想下车、刷身份证。没有了栏杆和检查，还有点不习惯了。花土沟已建设成了环境优美的城镇，各种设施齐全，价格也不是很高。居然还搜到一家德庄火锅。
第十四天：花土沟镇——俄博梁——冷湖镇——鱼卡——德令哈
冷湖附近的雅丹地貌，是此行的重点之一，也是路线最让人纠结的。经过反复取舍，最后走的是下图的线路。
如下图所示，柴达木地区的雅丹主要分布在三个地区：俄博梁、南八仙、水上雅丹。想全看要绕一圈。从东边来，可以住在大柴旦镇，从西边来，就不太好设计路线了，肯定要走回头路，时间和住宿都是问题。考虑到早晚要走一趟新藏线，还会经G315过来的，加上看其他帖子里图片，俄博梁的雅丹是不能错过的。最终，舍弃了水上雅丹，走S305先到俄博梁，然后经冷湖镇，沿S210到南八仙，再回头往鱼卡方向，到大柴旦镇住宿。
花土沟镇出发后，首先是一派繁忙的油田景象，这对花土沟的繁荣起到了很大作用。
沿G315再往东，就荒凉了许多：
孤独的行者：
途中的岔路，右转是去格尔木方向的S303，沿G315继续直行：
老茫崖以前也是石油重镇，现在已废弃了：
过老茫崖后，进入荒漠，黄色的背景下只有一条黝黑的马路盘旋其中：
到黄瓜梁附近，也就是G315和S305分叉的地方，立了两块路牌。第一块还比较清楚：直行继续走G315去德令哈方向，左拐走S305去冷湖方向：
第二块牌子有些让人犯迷糊，怎么都想不通。感觉它不应该立在这里，而是快到冷湖镇的地方更为合适，后面走的路线也证实了这一点。
左拐往冷湖方向走，地貌再次由荒漠变成了戈壁，有些地段出现了雅丹地貌，像是笼屉上一个一个馒头。在西部，让你体会最深的就是茫茫二字：
过黄瓜梁岔路后，约四十几公里就能看见俄博梁的牌子了：
再往前，就是这个介绍景区的大牌子。
牌子右下方方向的凸起部分，就是俄博梁雅丹：
牌子旁边有条便道，沿着车辙前往俄博梁：
开了一会，搓板路太颠簸了。看胎压接近3.4了，难怪。放气到2.5左右，舒坦了。V93使用越野胎，胎压2.5，跑60左右，如履平地：
看山跑死马。看着不远，却没那么快能到。这里的地势很平缓，组个车队，穿越到南边的南八仙，或者G315的水上雅丹，一定很棒。
不同于其他雅丹，俄博梁的雅丹地貌很具特色。它不是那种高大巍峨类型，而是小而密，类似于石林那种风格，姿态更加多样、更加秀气。有了这条便道，普通轿车上去也没问题。
唯一的缺憾就是这一点点的不和谐：
逗留许久后，回到公路，继续往冷湖方向行进，依然是茫茫：
到冷湖镇，先是一个环岛，第一个出口（右拐）是往S210的鱼卡方向，第二个出口（直行）进冷湖镇，再往北就是敦煌方向：
由于石油资源的枯竭，这里真的是有些冷清了。跟花土沟相比简直天壤之别，虽也有住宿餐饮，但人气全无：
在冷湖镇转一圈调头回来，导航设目的地为“鱼卡”，计算时间后，居然要8个多小时。难不成是修路，进加油站询问工作人员：
问：“请问鱼卡（ka）那边路况如何”
答：“ ，哦，鱼卡（qia）啊，好像不错，反正大车都从那边走”
不靠谱啊！！！走吧，管他呢，大不了再回来。结果是，路况出奇的好，新铺的柏油路，一级棒，很快便到了鱼卡，由此上高速。
从冷湖镇出来，又来到那个环岛，这回是第二个出口出（第一个出口是去俄博梁方向），路牌是下边这个，再次茫茫：
路旁不断闪现一片一片的石头，绵延几十公里：
啥玩意啊，下车一探究竟。原来是固沙用的。有些沙漠里用植物的枝条弄成这种阵势，这里用石头，而且这阵势不像是机械能够完成的，得多少人力啊：
前面这个路口左拐，就是南下去南八仙、G315水上雅丹的路：
一行人觉得困乏，也在俄博梁把雅丹看的尽兴了，决定不去南八仙了，直行走鱼卡，再到大柴旦：
鱼卡收费站，进入G3011，柳格高速，往大柴旦方向，北上越过当金山就是敦煌方向：
本来是打算在大柴旦镇住宿的，到这里，看时间和距离，决定直接前往德令哈：
G3011一直通往格尔木，可以在小柴旦上德小高速往德令哈，不过比较绕路。可以走一段S314，路况也很好，再上德小高速：
第十五天：德令哈——茶卡盐湖——青海湖
很轻松的一天。旅行即将结束，还真有些恋恋不舍。西部的辽阔、美丽和多姿多彩太过冲击你的视觉和感悟，印象深刻。好在，还有那么多地方没去，还有许多震撼和意外等待你去挖掘和遭遇。所以，权且好好品味眼前的轻松和惬意，毕竟它也很美丽。
德令哈出发，沿茶德高速，没多久就到了茶卡镇，前往盐湖。茶卡盐湖被称为“天空之镜”
，天气不好，镜子不太明亮，但依然阻挡不了乌央乌央的人群。
之后，沿G109，翻越橡皮山，来到青海湖。住在湖的西边，这里是看日出的好地方，可惜第二天早上依然阴云密布，没看到。没有提前预定宾馆，一家一家查看，这家“湖缘商务酒店”各方面都不错，位置就靠着湖边，沿小路走下去就可以戏水。车要想开到湖边，最好先问问领地的主人，有些地方收费后是可以开下去的。
第十六天：青海湖——西宁
基本上是修整加上准备回程了。
从青海湖西边沿G109环湖，过二郎剑景区后，在一个中石油加油站前面右转上山。一直可以上到山顶，那里是高处观看青海湖最好的地方。可惜天气依然阴沉，没有太好的景色。
下山后，前往西宁。逛了一下东关清真大寺：
恰逢斋月，清真寺里有很多等待礼拜的信众，还有免费的讲解员：
去的路上和大寺的门口都有捐款箱。但是不知道有啥区别：
探讨一下，一知半解：
第十七、十八天：西宁——G6——包头——北京
全文完！
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