总体很满意！人生中已提了不少车，所以前期选择的主要诉求比较准确，在需求上的主次定位很明确，我国的车市发展也日趋成熟，国家强制要求的数据厂家提供的都很全面，在提车后的感觉基本上和我想要的均很吻合。
优点自不必细说，URV和冠道的定位在中国是切入了一个全新的细分市场空白，7座车的尺寸设计成5座车的空间，是我选择它最大的理由。这有点像购房时同样的使用面积，选择小四居还是大三居的考虑，市场成熟后选择空间更加多样化，对消费者而言是非常好的事情，萝卜青菜各有所爱，我们今天再购车时的前思后想、左右为难，其实是个幸福的烦恼。空间，是我选择URV的第一个坚定的决心，不要说同级别，就算是跨级，也罕有对手。仅空间来说，揽胜创世加长是我唯一在感官体验上能够超越URV的产品。
至于缺点，其实不能叫缺点，世界上没有十全十美的东西，选车也逃不过自然规律。爱是包容，爱也是在第一感觉强烈引导下萌生的个人情感，缺陷也是一种美，要分从何种视角来看待。对于我而言美中不足的问题，我在下列的照片中一一陈述吧，但其实这很主观，也怕个人观点具有诱导性。就像你爱的，他人未必喜欢，你反感的，别人可能对此却有好感。各花入各眼，论坛是大家交流的平台，是所有人各抒己见的空间，在分享的过程中，我意也是各人直率坦诚地在不违反规则的前提下随性言谈，供车友们参考，提供大家可参阅的翔实信息。
可有一个缺点是不得不在开文中提及的，那就是加价！我是强制做了些装饰的，其实就是变相加价。数额多少并不重要，但原因在销售口中总是多种多样的。我能理解新车的产能有限、市场需求量太大等诸多理由，但作为消费者，被胁迫的心理很不舒服这是必然的。一个普通的消费者，不可能有丰富的渠道去核实是否存在饥饿营销的真实性，也不可能在面对4S店时有丰富的手段去力争主权，卖方市场的主导是导致这一问题的主因，但厂家在一定程度上的不作为，也是促成这一现象的重要原因，或者说是放纵也不为过。我选择过很多品牌的车，秘密客户（有的称之为神秘客户）探查是厂商很有效地手段之一，很遗憾，本田没有把这个手段用好用透，或者说根本没想使用。
好了，一开始发发牢骚，进入正题吧。图片网上已经很完善，挑些重点说吧。
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