发表于 2017-06-11 21:06 IP属地：未知
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7万多公里进气门除积碳作业
2014年5月福克斯三厢，跑了7万多公里。最近夏天开空调发现油耗飙升和抖动，想到从来没做过比较深入的保养，于是挑时间做个发动机除积碳。
拆掉进气歧管，通过内窥镜查看缸内积碳情况。
通过图片我们观察到缸内积碳情况和分部。因为变速箱转速低发抖的原因，所以一直开车的风格都是高转速，进气积碳的情况尚且可以接受。再加上是自吸车，所以整体并不严重，部分缸体还是有自带的金属色。我们多看几张照片。
这部分因为用内窥镜录有视频，没有拍特别多的图片。感兴趣的TX可以在文末看本人上传的视频。
观察完情况，决定清洗，那么就开始步骤。
这是拆下来的喷油嘴，看看顶部工况尚算不错，几乎没有形成什么积碳。
节气门就比较脏了，稍微有一层颜色比较深的油泥，先放到一边稍后处理。
从进气的情况结合平常驾驶的风格，所以暂时不考虑清洗排气口的积碳。因为排气本身因为废气必定要经过的原因，所以积碳相对进气是没那么容易堆积，再加上车主驾驶风格属于比较高转的，所以没有拆洗排气。
这次主要针对的进气除积碳采用喷砂的手段进行。
在这里简单说下喷砂的应用。
首先喷砂技术是属于比较粗糙的抛光技术，多运用于建材除锈，石碑刻字，雕塑成型等等。例如除铁锈的注明应用有美国航母甲板喷砂除锈技术，其道理和砂轮机磨亮是一个道理的。
而本次采用的喷砂手段，是把传统的黑金砂换成了硬度更适合的核桃砂。此套技术目前在国内仅应用在宝马，玛莎拉蒂等4S店上。
核桃砂硬度不高，不会对缸体和气门挺杆造成任何伤害，而喷量和强度刚好可以把积碳等打掉，是再好不过的原料。
下面我们看看内窥镜记录的前后对比。
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喷砂前的气缸状况。
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喷砂清洗后的进气道效果。
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