[最满意的地方]  外观设计 安全配置 进口德系车的品质！
[最不满意的地方] 座椅手动，传统钥匙进入及点火。1.4的就一个配置选择，应该再出一个高配版。，2.0的起步价太高，完全可以弄一个低配版的。
[外观] 原汁原味的新一代神车，讲真的比国产L更有SUV的范儿。显得更精神更年轻，接缝平整，紧密，这点也令我很满意。反正属于非常耐看的类型，没有讴歌cdx那种第一眼视觉冲击很大的感觉就是了。但也是这一点 我老婆最后选择了tiguan（呵呵这车本来也是老婆开为主）。
车灯设计：细长的转向灯是我的大爱，谁叫豪华车上面目前大都这样设计。国产只有再旗舰款上面才如此 呵呵.....另外日行灯刚开始在4s看到觉得很low，感觉就是4个蜡烛灯。但后面在马路上，尤其站远了看，还非常别致，渐渐喜欢上了这个感觉，以后也让人能一眼分别这是一台进口tiguan。
[内饰] 中控内饰只能说勉强接受，和这几年的大众比没什么变化，只不过相对老款途观来说确实有进步，至少跟上了这两年的步伐，可能2.0的配全液晶屏 效果会好一些。塘塑工艺相对还是较硬，塑料感强了一些，皮质包裹的地方少了点。
[空间] 乘坐空间较上一代tiguan有了明显提高，主要是后排已经接近上一代国产途观，但后备箱又比上代国产途观大，能满足一大家人需求，当然和国产的L相比还是甘拜下风，别人加长20多公分不是白加的....
[舒适] 座椅舒适度不及讴歌CDX，但绝对好于宝马X1，我放弃X1很大一部分原因就是因为坐着不舒服，tiguan应该说还行在能接受范围，隔音效果比想象中好，高速尚未体验不作评论，后排小桌板的设计很别致，长途应该会带来很多便利。另外这车的音响效果好不错，至少这点比讴歌cdx强，对不是特别在乎的人来说完全够用。油耗] 看大家都说城市油耗在8点几，反正这两天我在成都市区加稍微堵车的情况下，电脑显示9.5左右，带部分时候开空调。其实1.6吨的车，配合这样的动力表现，只要在10以内我认为都是良好的表现~~~。
[动力] 1.4t的EA211高功率发动机配上黄金的DQ250六速湿式双离合，让我感觉不到这是一台1.4的车在拉1.6吨的suv。特别是初断动力，完全比肩上代EA888的1.8排量车。城市用足够，高速我还没跑，但凭这么多年的经验跑个120（国家限速）绝对轻轻松松！
[操控] 只能说这些方面一向是大众的强项~~，转向灵敏，转弯半径也不大，底盘对细小坑洼过滤到位，连续颠簸路段稍微有点不足，据说四驱版体验会好点。
[噪音]完全达到B级车应有的水准。
[保养费用]据销售说小保养是600+。
[综合性价比]  作为一个汽车媒体人最早在昂科威，途观L，CDX，X1和tiguan里面选择，昂科威内饰豪华，配置高，保有量大但外形老气了些，老婆不喜欢（说像中年大叔开的车），加上1.5的变速箱感觉不可靠，前轴设计上的缺陷 so放弃；x1外形漂亮大气和老x1相比完全就是另一款车，后排空间超超大，但座椅难受，又硬又单薄加上1.5的三缸发动机不太喜欢，so放弃。国产途观L因为这两年国产大众的一些简配做法不太喜欢加上老婆觉得有点大了，so pass。最终只剩CDX.cdx确实是好车，大胆前年造型，1.5t配8速dct湿式双离合动力是这几个小排量里面数一数二，加上本田车一贯的稳定没有小毛病，让我一度就认定这车了。可最后还是因为一个发动机声浪模拟系统（太吵），一个过于夸张的造型（老婆想低调开车），一个后排中间桌椅太硬（有一边放安全座椅，中间坐人的时候较多）而败下阵。最终进口tiguan胜出!德系车的行车质感，进口车的品质保证！虽然是丐版但在安全配置上已经和国产的旗舰型比肩。另外标配8寸多媒体系统，8喇叭，全景天窗，带日行灯的led大灯也为丐版增色不少~~~当然还漏了一点，选择大众是因为老丈人是德国产品拥簇者，在他眼里德国人做什么都做得好....
随便上点图临时手机拍的，将就看看吧，加的电尾是个好东西忘了拍 有需要的话改天补上~~










更新一点图片吧。
加装的电尾（带高度记忆功能2000多），轮胎是倍耐力的蝎子胎查了下这个型号最适合城市suv用，他的大哥途锐也在用，前排的照地灯还是很明亮

恭喜楼主提车！欢迎认证成Tiguan车主
能来一位进口Tiguan的车主真是不容易啊，欢迎你

厉害啊～我都没注意到

不确定。。也许楼主选装了真皮座椅吧，看看楼主怎么说吧

4s装的超纤皮，真皮有味道，而且两三年后起皱厉害

精英型是织布椅，这个是后包的座椅吧？
[ 本帖最后由 双飞鱼DSG 于 2017-6-7 10:32 编辑 ]