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帕萨特论坛|帕协 >  氮氣打胎為何比空氣打胎好?

发表于 2006-03-21 12:45    IP属地:未知

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氮氣打胎為何比空氣打胎好?
近来流行氮气打胎,轮胎打气不就打打空气就好了,为何还要大费周章打氮气ㄋ~~这神秘的原因旦因为比赛厂车都打ㄚ~~所以我也要打~~喂~~你也太随便啦~~
我们分二个部份来解说好了,第一个部份就是空气与氮气的不同。氮气是我们当指的空气中的一部份,空气中纯氧占了21%而纯氮气是78%剩下的则是二氧化碳、氨、氖、氪、氙、氢、甲烷、氧化氮、水蒸气..等阿猫阿狗。所以这里大家应该对氮气和空气的不同有所理解了ㄅ~~,真正的氮气就是指没有其它气体的纯氮气体,而空气则是一堆复杂气体的混合物~~将单纯的氮气灌进轮胎内对行车上有什么帮助?我们接下来讲第二部份....如果将复杂气体的混合物也就是空气啦!!灌入轮胎内,会因为空气在轮胎内的温度变化让整个的轮胎内的容积与体积改变,导致轮胎的胎压失去精准度,记住每一场比赛所有细微的变化都是胜负的关键,轮胎内如果使用空气会因为高温而加速轮胎的耗损与变形,而轮胎与地面的着力点与磨擦力也会随之让整个轮胎的性能变差。而氮气则不会有以上的困扰,因为氮气不导热所以能有效的让轮胎的工作温度与胎压在车手的掌控中,所有气体一至的容积密度,会因而降低轮胎的耗损与变形且增加轮胎胎壁的坚固,是降低ㄛ不是不会ㄛ~~有那一条轮胎是不会耗损与变形你告诉偶。
这样懂了打空气和氮气的不同了ㄅ~~放眼国内外的专业比赛都是使用氮气,这能让车队经理与车手能够精确计算出轮胎的磨耗计算出换轮胎的次数,分秒必争的比赛中轮胎可是占有非常重要的地位,轮胎的选择会因场地与气候调整,而打氮气则是唯一的选择ㄛ~~不知道有人有车队打氢气~~这样会不会飘起来ㄚ~~

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发表于 2006-03-21 13:52    IP属地:未知

不懂...........

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发表于 2006-03-21 13:57    IP属地:未知

学习了..

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发表于 2006-03-21 14:05    IP属地:未知

请教:问题是民用车不会像赛车那样的极限使用,有必要吗?
俺以前打氮气,后来觉得太麻烦就不用了。但这次换轮胎4s又给打上了:)(彷徨中。。。。

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发表于 2006-03-22 00:51    IP属地:未知

nokia000111 于  06:05 AM: 在第4楼写到
请教:问题是民用车不会像赛车那样的极限使用,有必要吗?
俺以前打氮气,后来觉得太麻烦就不用了。但这次换轮胎4s又给打上了:)(彷徨中。。。。
倒不是極限的問題
我用它的原因是~ 1, 不平路面吸震較優 2, 高速溫度壓力上升不多, 預防胎過熱爆胎 3, 增加路感循跡性
廣以上三點我覺得花 60~80挺值的

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发表于 2006-03-22 11:46    IP属地:未知

嗯,明白了,就是每次补气太麻烦!

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发表于 2006-03-22 20:30    IP属地:未知

Scorpio88 于 06-03-22 00:51 AM: 在第5楼写到

倒不是極限的問題
我用它的原因是~ 1, 不平路面吸震較優 2, 高速溫度壓力上升不多, 預防胎過熱爆胎 3, 增加路感循跡性
廣以上三點我覺得花 60~80挺值的
需要花钱吗?我这边怎么是免费的?
亲子乐园  温馨家园

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发表于 2006-03-22 21:20    IP属地:未知

有一定的好处

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发表于 2006-03-31 03:02    IP属地:未知

一级方程式汽车赛规定所有的赛车轮胎必须充填氮气。其目的是使高速高温下的轮胎不发生爆胎,以此来确保每一个赛车手的生命安全。
  氮气是一种惰性气体,分子自由程度比氧气大,在胎胶内的渗透率低。因此,轮胎气压下降烁大幅度降低,可较长时间维持正常胎压。曾经有人实践后得出结论,氮气充胎行驶了五万公里仍不需要补气。且干燥氮气在温度变化时,体积膨胀远比含有水分空气低,因此当高速行驶轮胎升温时胎压上升较少,降低了爆胎机率。
  其次,氮气充填轮胎可延缓橡胶老化,延长轮胎寿命。美国曾做过轮胎充氮气和充空气的对比试验,试验后统计结果表明,充氮气的轮胎比充空气的轮胎可以多跑26%的里程。同时,由于不含水分,氮气还能保护轮圈内部不受氧化。
最关键的是氮气和空气的比重是0.967(事实上空气中超过70%是氮气)。

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发表于 2006-03-31 03:09    IP属地:未知

不方便~
平时开车不是比赛~
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