小弟85后，四年前入手人生第一部车2012款福克斯三厢1.6L手动丐版，话说那时年岁还轻，第一部车也没有多想，就在新福克斯和当时的马自达3星骋两者间考虑，因为现车原因，最后定下新福克斯。哪怕当时驾驶技术还没那么娴熟，还是定了手动，因为听朋友说双离合会抖（mei）动（qian）。现在看来，当时的选择是对的，里程已近8万公里，车况很稳定，油耗基本在7.3L左右。过完年，给福克斯换了海拉5、SJ11轮圈、P7（215 50 R17）、B12筒子，接下来中尾段排气、AP5000+…让他继续服役吧！
     福克斯让家人继续使用，年前便有了购新车的打算，各个级别，各种车型，选车着实让人犯难！感受当然深刻，一分价钱一分货这个道理没毛病，同级别品牌差异也基本上是品牌因素是否能支撑溢价。其实，买车也很简单，你的需求，你的预算，这是首先要考虑的。
     其实跨级换车这个理儿不假，大多数朋友在购买前1~3辆车时也都遵循这个习惯，但是不能让自己太累。
最后还是将目光转投A级市场，大概谈谈我的选车经历吧，A3、昂克赛拉、MK7 Rline、神坛思域。1.5T的17款福克斯也考虑了，但首先PASS，操控、感受都没问题，个人感觉油耗略高，再者就是空间的原因，12/15/17款，一个样，空间没有太多改善。再看A3，这个价格无奈只能考虑丐版，同样四个圈，想想还是算了，不凑这个热闹了，有多少钱，干什么事儿。MK7 R套件之前确实纠结过，整车立正，从MK4到7的传承，无奈价格实在没有优势，再加上双离合，最终还是放弃！再说说思域吧，确实感觉不错，CVT，能接受，加价，还是算了，不是没钱，是觉得没有必要！动辄3-5K，等车1个月+，是卖方在决定市场还是买方？这个大家掂量，各个东本4S店的经营主儿也都有一种翻身做主人的傲慢，实在让人接收不了！
     年前其实知道新款的昂克赛拉就快到店了，可惜一直没见实车，偶然一天傍晚来到长马4S店，新款两厢2.0L就在店门口，18寸枪灰轮圈、面积更大的中网，LED头灯，忠实于内心的选择总是没错的，赶紧让销售带我试驾，转向精准、底盘扎实、支撑到位，自吸的加速线性、流畅。不得不说，创驰蓝天理念下的变速逻辑真的很聪明，懂得驾驶者的想法。试驾完了后，细细的看了看车的外观，给人感觉最深的是侧面的流线，回去和朋友合计了一下，就昂克赛拉吧！下定2L两厢豪华白，提车一个月了，已行驶1200公里，均速21，油耗7.6L，后期油耗应该还会进一步下降，总体来说各方面都很均衡，好开、省心。老款被人诟病的噪音控制问题在新款上市时也有了极大的改善，同级别表现中上游。冷车启动声音大，这里也说明一下，4-2-1的排气，为了使车辆尽快达到工作温度。13:1的压缩比，喝92就行，总的来说，选择昂克赛拉没毛病。
     既然选择了远方，便只顾风雨兼程！最后祝各位车友心想事成 天天开心！

刚提车，办理保险，话说真正打动我的是两厢侧面流线修，车头与尾部呼应

车头部分与老款区别不大，更大面积的中网是变化之一。

车尾丰满，新款尾灯采用LED光源，灯带迷人~

陪伴4年，福克斯与小昂一起，长安 长安 长治久安




最喜欢的角度



原车座椅为织物表层，后改为黑红真皮


马自达悦联，反映速度可以接受，较为人性化
三幅方向盘设计与仪表相得益彰，手感挺细腻。

为防止后期使用划痕，贴了贴纸




最后钥匙认证（忽略我搬砖的手和钥匙塑料绳）

66666