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发表于 2017-05-27 15:48 IP属地：未知
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维修右前门玻璃升降器缓冲块，意外发现惊喜！
右前门玻璃升降，一降到底时有咣当声响（其它正常）。实在受不了这声音，路过4S店去问，维修人员说，这没事就是有点声音。如果实在想修，前一段时间处理过这个问题。拆装门里板工时100元。玻璃升降器总成三百多块，犯不上。果断回家了。
前天闲着没事去我家附近一钣金维修处维修，店主判断缓冲块坏了。然后开拆，结果50块搞定，店主活好心细，给个赞！拆门板时没照。
这个胶皮块，已经脱落，碎裂。安装上就是为了给大家看明白。
店主新给我做了个橡胶缓冲快。
维修部分完事儿了。
惊喜的部分马上就来了。
先猜猜是什么…看看有没有同行…
晶锐的车门防撞梁简直太牛逼了。为什么太牛逼了，我举例说明你就明白了，目前市场上的车门防撞梁有钢管、铝材、冲压件。
晶锐这个不是普通的冲压件。这是热成型钢板。一眼就给我整兴奋了，我们单位就是给一汽大众配套生产所有热成型钢板的（还有出口版的长城，严重鄙视），我就是负责生产热成型件的，所以我知道这个东西牛在哪儿。
以下摘自百度百科
热成型钢板
热成形钢板技术是指将钢板经过950°C的高温加热之后一次成形，又迅速冷却从而全面提升了钢板强度，屈服度达1000Mpa之高，每平方厘米能承受10吨以上的压力，把这种材料用在车身上，在车身重量几乎没有太大变化情况下，承受力提高了30%，使汽车的刚强度达到全新水准，在欧洲NCAP碰撞测试中达到五星级标准。
中文名
热成型钢板
屈服度
1000Mpa
目的
全面提升了钢板强度
工艺温度
950°C
简介 听语音
一个车身的强度取决于车身的设计与钢板强度，因此车身重要防护部位的钢板强度就显得至关重要，热成型钢板无疑是各类高强度板中的佼佼者。[1]
优势 听语音
极高的材料强度及延展性。一般的高强度钢板的抗拉强度在400-450MPa左右，而热成形钢材加热前抗拉强度就已达到500-800MPa，加热成形后则提高至1300-1600 MPa，为普通钢材的3-4倍，其硬度仅次于陶瓷，但又具有钢材的韧性。因此由热成型钢板制成的车身极大的提高了车身的抗碰撞能力和整体安全性，在碰撞中对车内人员会起到很好的保护作用。
有效的减轻整车重量，节约能耗。由于热成型钢板极高的材料强度，因此在设计时可以用一个热成形零件代替多个普通钢板的零件。例如速腾车型前后门中间的B柱，由于采用了热成型钢板则不再需要加强梁，在保证强度的情况下，减少5个零件，减重约4.5公斤，自然减少了汽车的油耗，对缩减车主的使用成本也起到了辅助作用。而迈腾总重因采用热成型钢板减轻的重量和则接近10公斤。
热成型钢板具有很好的材料成形准确度，消除材料回弹的影响，可以实现复杂的形状。由于热成型钢板的特殊性质，并且是加热后成形，因此可以在一道工序完成普通冷冲压成形需多道工序才能完成的复杂形状。一次成型的工艺好处在于可以确保钢板在加工过程当中，钢板内部纤维流向不必受到二次受力的冲击，保证钢板保持最好的强度和韧度，而且在零件成形后进行快速冷却，零件成形后的回弹量很小，极大地提高了材料成形准确度，更好的保证了零件尺寸精度，为下一步的车身焊接打下良好的基础。
热成型钢板的原材料为欧洲钢铁巨头帝森-克虏伯和安赛洛-米塔尔的专利产品，所有钢板均需从欧洲进口，目前中国的生产线逐渐增多，在2013年底将有超过10条的生产线投入生产。
特点 听语音
超高强度和高强度车身材料，具有极高的机械安全性。而热成型钢板则主要应用于前、后保险杠骨架以及A柱、B柱等重点部位，在发生撞击时，尤其在正面和侧面撞击时，可有效减少驾驶舱变形，保护驾乘人员的安全。
晶锐全车总共有六块热成型钢板。安全性在同级别应该是相当可以的啦。
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