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博越论坛 >  【金华博越车友会】找回记忆,老司机试驾2.0智联最直观之感受

发表于 2017-05-18 20:31    IP属地:未知

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【金华博越车友会】找回记忆,老司机试驾2.0智联最直观之感受
       因为近段时间,一直忙于筹划车友会“粽情端午”自驾游活动。在此,先代表金华博越车友会,谢谢爱卡一直来对我们车友会活动的给力支持。发帖迟啦,对不起。
      这一年内,心底一直不时有个声音在呐喊,就是想再去体验驾驶手动档的感受。一是作为曾有7年驾驶手动档的经历,迫切想去寻找曾经的美好回忆;二是想验证下论坛里反映的手动档顿挫和异响等问题;三是在车友会,当群里有车友或意向车友咨询手动档的问题时,我只能以“呵呵”回应,身为群主及管理的我,实在是尴尬。没有体验就没有发言权!当得知利捷有2.0智联试驾车时,第一时间联系,非常感谢王经理的支持,二话不说,爽快答应提供试驾车一辆给金华博越车友会,时间一天;由我们自己选择行驶线路,确定体验人员名单;唯一要求,一定一定要安全。
      当将消息发布在群里后,报名要体验者十分踊跃,然后我选择了参与的体验者,分别为群管007,首提博越车主召唤,群身高最高者(1.88米)老长,喜欢地板油弹射起步,车速永远卡在限速110%内的晓宇,最后就是虽为老司机,车技却不6,胆小加龟速行驶的我。各具特点,就为能更全面真实体验感受2.0智联。
      接下来的体验感受,仅限于对这次试驾的最直观感受,我也并非专业测评人员,写不出个所以然,只是凭着内心所想,以智尊车主眼光中的驾乘感受来写,观点或许不正确,见谅。
      此次试驾分上午山路(五人)体验金华最恶劣路况的北山,下午(007、老长、晓宇有事先闪,由我和召唤二人体验省道、高速、市区各种路况)。
      一、动力和底盘:2.0CVVT自吸发动机,静音效果控制的很棒;特别是在怠速时,几乎无声,导致我还以为是熄火状态。动力很线性,一加油一收油,立马会显现;山路路况很糟糕,连续的急转弯加上下坡,加之车内满坐又是全天全程开着空调,并没有感受到有力不从心,通过减档,拉高转速,还是会给你带来绵绵然不尽的动力之感受。底盘方面,过沟坎和起伏路段,滤震处理干净力落;急转弯下,侧倾不严重,后排乘坐人员没有离开座椅,也没有甩尾现象,说明底盘表现很整,有厚重感。
      二、异响和顿挫:行驶时特意关闭了音乐,每个档位在切换时,我都特别去关注倾听过,也包括其他四位,都没有感觉到有异响;顿挫在007驾驶时,几乎没有感受到,除他之外其他人驾驶,特别是在起步低转速换档时,那个顿挫,一耸一耸;在高速区间段行驶时随随便便切换档没有。可见,这和车技、操作熟练配合程度有关,并非是车的问题。切换档时,能自如精准找到控制好油门离合器之间的那个点,我想就OK了,不会有顿挫。

      三、空间:老长(1.88米)调好坐姿,头顶还有一拳距离,后排坐三人,我特意坐在中间,双手能够自如伸展,地面丁点凸起,不影响乘坐感受。后尾厢抽拉板设计,装截能力更方便也更强,不过没有硬盖板这么显档次,质感好low。
      四、外观和内饰及配置:外观和智尊的比,乍眼一看,区别不大, 前大灯采用透镜式卤素灯,带感光自动开闭和伴我回家功能,LED日间行车灯在雾灯位置。前脸缺ACC和LOGO下摄像头,倒车镜不能折叠,后尾目测和智尊一样。内饰是炫黑运动内饰,多功能真皮方向盘没有纳帕细腻,但握感更粗壮回馈力度也更直接,黑皮质座椅也没有顶配纳帕的厚实,略显单薄,缺了后排空调通风口和空气净化装置,带全景天窗、ESP、上坡辅助、陡坡缓降、胎压监测、自动驻车、倒车影像、无钥匙进入、一键启动、7英寸组合仪表及G-Netlin语音系统,配置是屌爆天的节奏,放眼这个级别价位段,应属无敌。
      五、油耗:怎么说呢,原本计划在体验前加满油后,仪表盘数据清零,体验完后,再加满油,用加油金额除以行驶的公里数,计算出实际油耗。但是等真正体验了就知道错了,虽然我们都有5年以上实际驾龄的老司机。在博越之前也都为手动档车主,结果是才未接触一年时间手动档,大家一上车就糗事来了,状况百出。打不着火、起步熄火、油离不能娴熟配合,动不动转速就在4000以上,加上上午又是险恶路况和满坐,且还开着空调,然后又是时不时急刹急停急加油,反正是让我们尽情蹂躏摧残的不忍直视;这样情形下的油耗就可想而知了,根本就没有可比性,完全测不出常态下的实际油耗;不过等下午路况体验完后表显从上午16.8降至10.2, 我想如果常态下开,然后车技达到人车合一,车随身心而动的境界和没有极限暴力驾驶动作的情况下,实际综合油耗完全可控制在9升以内。
      个人建议:如果经济承受能力可以,真心的还是直接上顶配智尊才完美。毕竟所有厂家吹牛资本的配置特别是安全配置,都是在顶配上面才有体现。这些舒适、智能化、人性化的配置,当你使用体验了,享受过它带给你的便捷、省心、舒心,惯性成自然后,你才发现缺失的这些配置会带给你有多难受和不方便。比如,智联缺失的一个小小配置,一键自动锁车升窗,让我们每次锁完车才发现又是忘了升窗,导致每次都要重新又启动一遍,既增加油耗又麻烦极啦。特别是像我这种身患懒癌症晚期又是健忘症的人来说,用车主要就在于享受,而非手脚并用没消停的驾驶动作,不停的加减换档来追求的所谓的操作“乐趣”。当然这是我个人想法,并不是否认智联的品质,无论做工、内饰、配置、动力、价格都是在这个价位段里,是极具性价比的车辆,对非就要享受驾驶时手脚并用,强调操控乐趣的就是要手动档的控们,和想着以后维修保养成本低并且动力要求不极致的车友来说,2.0智联值得购买!
    感谢美图提供者召唤,再次感谢王经理提供试驾车辆,谢谢你们!
    祝快乐人生,博越相伴。欢迎大家支持顶帖留言,感谢!


老司机和试驾的2.0智联合影开篇傎楼

加满油直至二次跳枪,然后仪表数据清零

007在驾车,车技车德很666,二环北路,6档90码转速2000转,很平稳很安静

双龙风景区城楼,即将恶劣山路开始了

风景很赞,路二边都是郁郁葱葱的树木,养眼

换人驾驶,晓宇上场

起步后1档立马升3档,不愧是群里的超级猛男,这路况还敢开50码+,也唯有他了

险不险,路边曾经都有过塌方

又一次换人,老长(1.88)上场,头顶是不是还有余地;我问过他,他说从没有感到过憋屈

看,都是这种近似90度的连续转弯

到了北山观景台,停下歇息,侃车吹牛聊天

观景台上的游客,因是阴天,人不很多

观景台,如遇天气好,可见着二十公里外的市区房子

观景台简介

感谢老长提供照片,左起:007、召唤、我、晓宇

往下看,就是这样连绵不断曲折地盘旋山路

大家天始研究2.0智联的功能和体验戏耍3.0语音

带透镜的卤素大灯,也没有LED灯带,和顶配比,质感视觉都低一档次

抽拉设计,虽方便但没有硬盖板那么显质感,话说后备箱能有几次会装满,换我已一年多,一次都没有过


佳通轮胎,225/60   R18

2.0CVVT发动机,最大马力、功率、扭矩分别为:141、104、178

007和晓宇在研究智联的电瓶数据

下午,我和召唤二人体验,在G60沪昆高速上

120码,2500转,关窗车内安静不嘈杂

省道体验中

去大佛寺路上

停车游玩,偶遇兄弟顶配智尊;一瞧,还贴有车标,好亲切,立马合影,二车屁股没区别

前脸细看才有区别,灯组和前摄,倒车镜折叠等

金华盆景园走起

鲜花(博越)和绿叶,相得益彰

你中有我,我在你心里

一路前行,博越伴我勇闯天涯

再次谢谢大家!
平安健康,知足常乐

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来自 爱卡触屏版 发表于 2017-05-19 08:40    IP属地:未知

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发表于 2017-05-19 14:26    IP属地:未知

没人顶?

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发表于 2017-05-19 15:40    IP属地:未知


对于爱情,但是我来者不拒,而且终身不娶。

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发表于 2017-05-19 20:23    IP属地:未知

写的不错
因为有你才精彩

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发表于 2017-05-20 08:10    IP属地:未知

引用 tutu_ba 于 17-05-19 14:26 发表的回复
没人顶?
是涂哥吗,谢谢啦,快乐人生,博越相伴
平安健康,知足常乐

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发表于 2017-05-22 10:47    IP属地:未知

好贴 顶下

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发表于 2017-05-22 10:47    IP属地:未知

围观

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-05-23 15:03    IP属地:未知

金华车友,厉害了

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