斯巴鲁傲虎CVT 打滑 冲击 顿挫案例维修
适用车型 傲虎 力狮 森林人
车辆行驶里程数13万左右，约在5、6万时用循环机换过一次变速箱油。车子在起步踩油门时会先打滑然后冲击，大踩油门打滑冲击程度轻一些，而小油门时故障情况尤为明显。
对于此种情况，先检查变速箱油，油是否黑、稠、黏，是否有粉末。清洗阀体时发现内部阀芯轻微磨损，又对电磁阀进行了检测，发现1挡电池阀电阻过大，超出正常值，这才是问题的最大原因。于是更换改进型阀芯、全新电磁阀，路试故障解决  。
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卸变速油底壳链接螺丝

拿下油底壳

拆下变速箱过滤，把阀体里存的油放一下，要不然烫手

过滤网

放出来的油，很黑

白色的是变速箱线束插头，要拔掉

变速箱换挡阀，圆圆的那个小棍子，排挡杆的拉线就是最终连接到这个小棍子上的，换挡阀控制变速箱阀体油路

阀体与变速箱连接螺丝


拿下阀体

这是变速箱拆完阀体的样子

里面的东西就不动了，这次问题根源在阀体

这个是拆下来的阀体

这个是新阀体

电磁阀

新旧阀体对比
最后说下，有些车友会用一些拆车件，觉得便宜而且原装没拆过，但车都报废了，零件完好无损的概率微乎其微，所以买拆车件是需要靠运气的。
[ 本帖最后由 途便VX 于 2017-6-2 11:25 编辑 ]

客观的说，修自动变速箱是一个很抽象的事情，关键是维修的时候遇到的问题会让人很头痛，维修吧，怕换副厂的配件，不维修换新的总成怕换成再制造的，就像有些保险公司和ssss，说换原厂的但是给你偷偷换成再制造的，再制造这三个词也许大家很陌生，国家的目的是非常好的，资源再利用，可是这时候倒是给有些商家有了大大发财的机会，再制造时翻新喷漆，打砂，竟然很多时候里面的配件都装错，有些再制造的箱子从上海发到杭州后里面的，装上车突然好端端车不走，发现零件装错了，就又临时在汽配城买的零件，哎，人家好端端的宝马的自动变速箱，也就脏了报警，本来清洗一下就没事了，竟然把人家原厂的原车的给人家拆掉后放仓库，给车主装个再制造的，哎。。。，悲哀啊装个行业。

油底壳有密封垫吗