上油坛那么久，从以前跟风，带现在对几个品牌有些许了解，不得不说机油这个东西真的很奇妙，对于一个两个车在手，一年每个车两个周期的我来说，还真有些想和大家聊聊的，我也会持续更新，一直说说我选油的经历和用油的效果。
油坛大神多，技术流也很多，但是我就是一个车主，对于手上的两个车，要求就是1、安静顺滑，2、动力上偶尔加速超车有力，3.油耗控制较好，4、烧不烧机油。
两个车，一个昊锐，用的是二代EA888发动机配合09G的6AT。目前8.9万公里，这一锅油是狗东入的德灰0W40，已行驶快3000km。两一个是Q50，用的是奔驰的M274A（北美产）发动机配合奔驰的7G-Plus，目前这一锅是星皇5W30MST，行驶50KM。下面就从以上四各方面来聊聊我用过的油，纯粹主观感受，车型也有限，欢迎大家讨论。
1#油（里程约5000km，5000-10000km阶段），上海大众4S配套嘉实多极护5W30全合成，符合VW504.00标准，这里就不研究技术参数了，再次强调一下纯粹的主观感受。首保加钱换了全合成，当时4S配套的是红盖金瓶的嘉实多SLX5W30机油。1、安静顺滑，和初装油相比没有明显的变化，我开车已经10多年里程约30万，也开了很多种车，所以排除技术因素对车辆的影响现在只聊感受，我脚下应该是很细腻的，确实没有感觉出明显的变化。2、动力感觉也是中规中矩，当时新车加速还是很棒的，但这要和老车来对比的。3.油耗，油耗降低，很明显，也可能是过了磨合期，高速基本保持在6.5L，一直到现在，快9万公里的车了，依然高速保持在6.5L。4.烧机油，5000km大概添加的量是0.3-0.4L。
总结下嘉实多，四个字，中规中矩、不功不过，也是这个原因，就此告别了嘉实多，再也没用过！
17/05/06先更新嘉实多，下期预告JY之家的国行版金美孚，短命的金美！
2#油（里程约3000km，10000-13000km阶段），首先更正一下，4S原厂的嘉实多叫做尊护，我昨晚专门查了保养手册，特此更正。金美0W40行货只跑了3000km，你没看错，只跑了3000km！先说感受吧，1、安静顺滑方面就是不安静不顺滑，怎么讲呢，金美（首先主观排除我用的是假油）的特性低转比较躁，用在我这台EA888上3000转以下声音大而发散，超过3000越来越紧实，但是话又说回来，城里跑的多，加上昆明的拥堵全国排前10，我真不希望他动力来得过早过猛，动力来的过早过猛就开不出顺滑的感觉来，1.8的涡轮机，给油小了起不来，给多了涡轮工作又太猛，加之上不了高转发挥不出金美的实力，所以早早的金梅就被换下了。2、动力方面刚才已经说过了，为什么说金美动力好，在EA888上主观感觉就是转速上的又快又猛，所以转速上去了动力也就好了，但这不是我的风格。3、油耗，金美的油耗和尊护的变化不大，估计是驾驶风格就那样，所以差别不大（这里我指的是综合油耗，没有特意比较过高速和拥堵，所以综合来看是差不多的）。4、烧机油，金美整个3000km消耗不大，因为还没等消耗，就被换下了，但是如果跑5000的话，根据机油尺的消耗我估计应该在0.2L左右吧，完全属于正常消耗。5、特殊原因，当时还没开始泡论坛，电商油当时最火的就是大F和JY之家，我还不知道布版、小室、E、羊、露露、硬条、大连、硕硕、车友铺子等等论坛名人，所以当时是在之家做活动的时候就入了5L（有淘宝订单），由于低转声音确实太大，加之心理因素不过硬，跑了3000在本地油商处换了摩特。总结下金美0W40，声大力不亏，但不适合我的驾驶风格也不适合我们这的路况，但是我一直想在M274上用水美FS，目前还没实现。
3#油摩特的HTMS 5W40 4L+HT100 5W40 1L勾兑（里程7000km，13000-20000阶段），这次是在本地油商处换的摩特，居然是勾兑，原因是本地油商HTMS没有1L包装的，为什么会用这两款油，还是对机油不了解，只告诉油商要安静，PS金美究竟是让我有多怕啊！！
油商说用模特吧，那时候8100系列有5L的，但是无奈价格太高，没上（当时550一桶，后来450一桶的时候上了，而且连续好几个周期）。1、安静顺滑，刚换上摩特，感觉世界清净了，低转有力高转不破音，怠速声音也很小了，比原厂和尊护小（也许40比30黏的原因），顺滑也很好，油门重了许多，但是开着开着也就习惯了，提速和动力确实赶不上金美，所以问题又来了，就没有一款又安静又有动力的油？2、动力性，和尊护的主观感受差不多，没有多少激情，有时候油门还会不跟脚，也许是我开的过于细腻过于矫情。3、油耗，比前几个周期高了0.5到0.7L/100km。4、机油消耗，整个7000km用下来，添加大概300ml，应该也属于正常消耗，不过此时车辆总里程也才20000km。总结一下，这个油算是一个过渡时期，这个时期开始泡油坛，开始了解机油、基础油，用了这个油所以上了摩特的网站研究了摩特，了解了VW504和502的区别，也延续着用了8100X-cess这款油。
4#油 摩特8100X-cess5W40（这款油连续用了3个周期，每周期7500-8000公里，三个周期结束是里程应该是44000km），在这个阶段认识了论坛另一个油商：老李。用这个油是因为了解了摩特，知道摩特8100是模特旗下仅次于300V的油品，当时还和我同学一个1.4T的老速腾一起用这个油，一起聊这个油，刚上车3000km静、顺、滑，明显感觉车子滑行距离远了。1、静音顺滑，到这个阶段为止用过感觉最好的。2、动力，当时这个油宣传是4类+5类，也就是PAO+脂，这一点也在当时初入油坛的我把这个定为选油的最高目标，当然到使用完三个周期我也不知道到底是不是4+5，到底含不含脂，现在我也不知道。这个油用在我这台EA888上的主观感觉动力可以与金美相当。3、油耗，油耗却和金美差不多，比上一阶段的摩特省油，回到了城市10-11L，纯高速6.5L的水平。 4、机油消耗，这个油烧，每8000km大概添加0.5L的量。这一个阶段有个重要的事情要说一说，就是汽油添加剂的使用，原来首保的时候使用了原厂G17，之后陆续使用过3次G17，泡论坛自然就会接触到直喷发动机挖煤的事情，发现原来直喷机是要用添加剂的，本地油商有卖红线Si-1，之后每箱油都小剂量使用，一瓶红线大概分10次用完，没算过比例，就一直这么用，直到接触到老李，认识了PEA，当时不知道红线Si-1的主要成分也是PEA，觉得老李说的特别透彻，把一些高深莫测的事情都说的很清楚了，慢慢也就信任了老李，后期买了大量的老李的东西，包括机油、机油添加剂、汽油添加剂。也是在这个阶段认识了很多靠谱的电商，看电商的价格真的很吸引人，就觉得摩特真TMD贵，第一次在E买了彭斯PUE5W40法拉利同款，这个油下回说。先说说为什么又要换油，摩特8100哪哪都好，但是3000一小衰，5000一大衰，发动机声音在这两个阶段就会变大声，也因为这样，老李做活动入了有机钼，3000的时候加40ml，5000的时候再加40ml，效果很明显，所以才有了后面用了3个阶段的老李机油。
2017/05/07，下次更新北美明星产品彭斯PUE5W40
5#油，北美明星 彭斯 PUE 5W40（使用约8000km，结束时里程约52000km），这个油用下来的最大感觉就是没感觉，当然，没感觉不能说就是不好。这个油动静小，无论声音还是动力。1、静音顺滑，无论高转低转发动机声音控制的都很好，这一周期由于工作需要经常高速，有时候高速超车需要上到4000转或以上，声音不散，很低沉。特别说明的是4万4的时候我换了轮胎由原来的米其林MXV8，205/55R16换成固特异F1AYSM，225/45R17，虽然胎宽变宽了，但是新胎的噪音还是明显小于使用了4万4的米其林，发动机的噪音按道理应该在这一时期成为主要的噪音源（车型不变风噪就考虑为恒定值吧），但是发动机的噪音没有特别突兀，高专低转都很低沉。顺滑方面不错，收油后滑行的远，速度掉的慢。2、动力性，动静小的另一方面就是发动机有点闷，油门虽然跟脚但是也谈不上灵敏，中规中矩，太中规中矩！3、油耗：油耗可能因为经常高速的原因，油耗低，换了宽胎感觉对油耗没有影响，而且油耗还降低了。4、机油消耗，8000的里程添加了约0.4L机油，有消耗！总结一下，这款油是我比较满意的一款油，应为比较适合我，衰减也慢，用了8000基本没感觉到什么衰减，但是用了这一锅尽然就没有然后了，原因是买不到了，全面换成PUP了，价格每夸脱高了10块，原谅我屌丝。这一时期汽油添加剂开始用老李的，对老李也有了好印象，在做活动的时候入了14L老李2号0W40+1L全新运动双酯0W40
6#油 老李2#脂类全合成 聚酯+多元醇酯 0W40（这个油用了整整三个锅，每锅约8000公里，结束里程约76000km） 。第一次收到老李2#，黑瓶子，没有标，连个记号笔写的字都没有，黑瓶写上去也看不见，当时真心算是老李的粉了，就这也往发动机里加加加！所有的1#2#，红瓶子记号笔在瓶盖上写个1，写个2,。就这情况为什么当时，就敢往发动机里面加？原因就是泡论坛的初级阶段，用的油品牌不多，对基础油的迷恋程度达到了癫狂的阶段，现在回过头来，对基础油已经释怀了，就一个1.8TSi的发动机，只要是标称的全合成就真心不必在意是三类四类还是五类。机油这个东西，可能和香水一样（这个比喻可能不恰当），香奈儿5号大家都知道是经典产品，但是不一定适合每个人，车也是一样，车是用来满足驾驶者的，机油是发动机运转的一个重要的组成部分，所以我一直在折腾机油，现在想想也累，9万km的老车了，我却想折腾30的机油，哈哈，我觉得我是中了油坛的毒。扯远了，还是回到老李2#，是不是真的双酯我不知道也没法求证，只能来说说使用感受了。1、静音顺滑，安静程度媲美PUE，顺滑程度超过PUE，超过8100，这方面我的评价还是比较高的，整个车开起来很流畅，能有很细腻的驾驶感受，这是从一开始怀着忐忑的心使用以后，坚持把囤货用完的基础。滑行距离不如PUE。2、动力、动力比PUE好很多，比8100也好很多，也许是因为是0W的关系。论坛上用过300V的人形容酯类机油加速是没有推背感但是保持很高的一个加速度就上去了，有人形容PAO是推背强烈，顶着上去的感觉，老李2#偏向第一种感觉，所以我相信老李早期的产品还是有点水平的，不是说后期的如何，后期的我没用了，原因就是越卖越贵！！3、油耗，和PUE差不多，没有增加，也没有降低，基本保持一个水平了。4、机油消耗，每个周期都差不多0.3L，每次换机油用4.5L到机油尺上线附近（约3/4到4/5处），消耗量不大。5、其他，我觉得长效性不错，这几个周期我一次国庆昆明自驾成都，一次昆明自驾重庆，尤其后一次，重庆回昆明一天回来，中间没息过火，加油都是发动机运转带着空调的，机油没有明显的衰减破音。总结一下，算是发烧产品里比较对得起价格的产品，不管宣传的如何，使用下来效果还可以，就是越卖越贵，在各种自营海外购的大背景下，优势越来越不明显了，关键为退烧了
7#油和8#油，这两其实是一个油，但是却要分开写7#和8#，因为渠道不同，使用的感受也不同
先上两图
都是壳牌HELIX ULTRA 0W40，但是就像狗东分类为一个德版灰一个德灰，我想说两个油用下来感觉是不一样的！
渠道一家是小室，他标的是欧盟版，也就是上图，我在他家买过10L已经全部用完，放心用！下图是狗东货，买的更多，因为开始帮同事的车买，要说感觉我觉得所谓的全英文的德灰比标注了“德文”（是不是德文我不知道，感觉应该是）的德版灰、欧盟版感觉好。灰壳开始我就是5000一换了，前10L用完历程就来到了86000km，现在用的是狗东的德灰目前跑了约3000km，总里程88780公里。1、静音顺滑，德版灰的静音不如德灰，但都处于很高的水平，德版灰略逊于PUE，德灰好于PUE，顺滑程度也是一样，德灰感觉好于德版灰，不知道有没有人液两种都用过，有没有类似的感觉。2、动力，德版灰稍微要燥点，没有德灰来的稳当，动力作为0W的机油没有那么不堪，我觉得很适合EA888，发力持续，线性，没有明显的涡轮迟滞的感觉，这一点在M274上也类似，低转扭力足，还是那句话，车不一样驾驶风格不一样，必定对机油的需求也不一样，涡轮机低扭不足，尤其小排量涡轮（1.8我觉得就是小排量），所以用40又来弥补低扭不足达到发动机整个加速区间发力的线性还是有现实意义的。当然我这也纯粹依据主观感受得来的结果。3、油耗，这个油水温上的比较快，没有油温表只能看水温。所以油耗真心不高，快9万的车了，油耗还保持在高速6.5，市区现在10左右，11都不会上了。4、机油消耗，5000km添加0.3-0.4L，有消耗，总的来说我这台EA888烧的不算厉害。5、关于长效性，这个油的口碑什么都好，但是说的是5000km之前，5000km后就被喷成渣渣，所以我这一锅决定是7500到8000换，确实的感受一下德灰的衰减，再来汇报。总结一下，德灰0W40我觉得是最适合EA888的40油了，当然长效性还有待考证，就目前为止，在这台EA888上用40油我只会选择德灰0W40了（经济实惠直选，不去和什么300V，GT40之类的高端油比较，X-max这个太黏没打算用，其余的没用过也不打算在尝试了，对于一个一年跑1.5-2万km的人来说，太漫长了，等别的车友试试来分享心得吧，现在两个车，一个车保证一年1万km吧）。
对于EA888，下一阶段想用回30油，也选一个静音顺滑，没有明显涡轮迟滞的，现在M274已经上了胜牌星皇5W30MST了，和40油相比能感觉到到有明显的涡轮迟滞。对于EA888来说选几款合适的30油也是下一阶段的重点，希望看见的朋友都来推荐一下
2017/05/08mark，下次更新M274用油的情况，M274用油比较简单，因为是免费保养，用过一个周期的HX8 5W40，两个周期德灰0W40，目前用星皇5W30MST。
2018/06/26 更新一下两个周期的胜牌星皇使用感受，第一个周期是530MST的，第二周期是一半530一半540，究其原因原来530买了10升，后面亚马逊没有活动了，所以就在某宝字幕站卖家买了540，最近他家也传出假油事件，不知真假，感觉水越来越深了。这两锅油真实感受都是开始的1000km（尤其第一锅），真的是怀疑人生！！1000以后一直到6000（第一锅）/8000（第二锅），没有感觉的明显的衰减，8000换是因为不是长效机滤，怕扛不住。还是四个方面来看：1、安静顺滑和壳牌差不太多，无论怠速还是加速，冷启动也很好。2、动力上感觉30的没有40的给力，30的转速上的快，但是没力（相对40油）。这个符合常规。3.油耗不太友好，长途和40油一样，短途也和40油一样。4、现在把二代的EA888卖掉了，目前的M274（350nm）不烧机油。总体来说，星皇价格不高的情况下配合长效机滤还是很好用很节约的一款机油，但是也是最不符合油坛的一款，因为油坛的口号就是折腾！目前M274又换回灰壳040了，明显感觉2500转以下低扭好于星皇的30和30/40混。
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本帖最后由 keung997 于 2018-6-26 15:27 编辑 ]
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