广州高尔夫单车2万里闯西藏(开个GG去珠峰大本营青藏线进,滇藏线出)

不好意思，太多，只好粘贴了

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广州高尔夫单车2万里闯西藏





03年11月买了高尔夫1.6 2V手基，一半的目的是想开GG去西藏，早就蠢蠢欲动啦！青藏高原、青海湖、昆仑山、长江、黄河源、唐古拉山、纳木措、布达拉宫、珠峰.......，想起都激动！04年暑假就要去了，公事缠身没有成行，05年暑假推掉一切公事，铁心前往，四处召集副驾、同伴，10几个同事答应好好的，出发前都一一退场，都怕啊！急的我在163召集副驾，后来出发前两天总算找到两伙伴（一副驾），兴奋不已，出发前兴奋得睡不着！！！。





是啊！西藏这一神秘的圣地，披着神秘的面纱，是多少人向往的地方，当然尤以自驾车游为极品。 由于地处雪域高原，空气稀薄，加上前往的道路艰难、险峻、遥远，还有那无法预料的泥石流、塌方、飞石，这又制约了多少游者难以前往，难以完梦。一个援藏干部朋友对我语重心长说：你的GG不行啊、JEEP都会颠坏（他有一次两百公里颠断六根避振的经历）。然而，多少年来，这片神秘的净土以那号称为地球第三极一直强烈吸引着我前往探秘、义无反顾。



西藏山高路险，气候无常，地质条件极不稳定使进出西藏的道路交通变数很大，基本上很难实施精确的旅行计划，高原反映，强烈的紫外，简陋的条件古朴原始的自然风貌人文景观使西藏成为世界上最具魅力而又自驾游难度最大的地区之一，很多地方只能提供最基本的生活条件.





经过资料、简单装备、路线设计的准备，我们一行3人一辆GG（1.6 2V 03年6月出厂，应是首批gg），只带上一罐机油一个机油格，于今年7月26日中午从广州出发。经京珠高速、青藏路、中尼路、川藏路、滇藏（颠脏）路， 旅程历时28天，行程11000多公里。



所经的省份：

广东、湖南、湖北、河南、陕西、甘肃、青海、西藏、云南、贵州、广西/广东十一个省。



停宿的地点：

郴州－－（日行1300公里，此行日行距离之最）－－巩义－－（在龙门石窟玩了大半天）－－宝鸡－－（在天水麦积山石窟玩了大半天）－－兰州－－（在塔尔寺玩了大半天）－－青海湖（睡帐篷3300）－－格尔木－－唐古拉山兵站（海拔4820米，唯一一次高原反映一晚剧烈头痛）－－纳木措（4720）－－拉萨（7天）－－（经玩羊卓雍措、白居寺、xx城堡）－－江孜－（经玩扎什伦布寺）－拉孜－－新定日－－珠峰大本营（海拔5220米）－－老定日－－拉萨（3600）－－巴松措（睡帐篷）－－通麦－－左贡（睡帐篷）－－佛山（云南）－－香格里拉－－丽江－－昆明滇池（睡帐篷）－－兴义－－南宁。



翻越的高山有：

海拔3817米的橡皮山、海拔4700米的昆仑山口、海拔海拔5231米的唐古拉山口、海拔为5010米的风火山口、海拔5570米的白马雪山口、海拔4358米的拉乌山口、海拔5008米的东达拉山口、海拔4621米的业拉山口、海拔为4720米的色季拉山口、海拔为5000米的米拉山口、海拔5000米的加错拉山口、海拔5018米那根拉山口、海拔为5040米的二九山口、海拔4880米的申格里贡山口等



经过的河流：

湘江、长江、黄河、昆仑河、楚玛尔河、沱沱河、通天河、拉萨河、雅鲁藏布江、尼洋河、原萍曲、易贡藏布、怕隆藏布、怒江、澜沦江、金沙江、六盘水、珠江等等。



难忘的景色：

在宝鸡至兰州路上遇到神六车队，去兰州路上、塔尔寺、青海湖、青藏路、纳木措、拉萨、羊卓雍措、扎什伦布寺、雅鲁藏布江沿路、定日－珠峰、川藏路段（巴松措、林芝、鲁朗、波密、八宿）、滇藏路澜沦江段、香格里拉、丽江、兴义大峡谷。



最艰难路段：

羊卓雍措至l江孜路段、去珠峰的雅鲁藏布江沿路、川藏路波密（几乎过不了）—八宿－邦达、滇藏路澜沦江段、石林－兴义路段。



车况：

高尔夫1.6 2V表现出色，能飞、耐颠，在去格尔木的柴达木盆地路段上到180公里都很稳，刚上高原制动有高原反映（从唐古拉山口下来，到纳木措、拉萨，基本上用档位控制，很玄），拉萨调过后正常，川藏路段撞破左前胎纯属技术欠佳，震掉一个车轮上的车标（90元啊）、一个挡泥板，回到广州后只换了机油保养都不用，一切正常。多亏了小高车头下面的保护钢板，因为刮底无数次，钢板伤痕累累，不然发动机必坏无疑。



去西藏前，朋友都说回来gg可能就没有用了，在拉萨的过来人也说gg绝对过不了川藏、颠藏线。没想到gg就这么争气，挺过来了，回到广州没事啊！又跑了湖南、深圳。上月（11）做了下四轮定位，那是03年买来到现在一直都没做过呵！



这次长征深感青藏线绝对是一条安全旅游线路，什么车都可以走（看见到QQ），从广州出发，若然你有时间沿线还有很多景点，而且路况良好，大部分一马平川。两个字：靓！爽！！反观川藏路、滇藏线：林芝境内风景如画不在话下，当你进入川藏路、滇藏公路时，从林芝至德钦近900公里路段是土路、烂路、泥水路还要过好多施工段，要冒随时塌方和高处有落石的危险，同样要翻8个山口海拔都在4000—5000米左右，不容易呀。的确要多多感谢gg的底盘保护钢板，不然，gg可能不能回家了！在川藏路、滇藏公路每一次刮底，都一次心痛！但回头看看路上没有漏油、没有油，知道油箱没事，就继续前进！！！！！有得就有失啊！人生亦如此！



川藏路、滇藏是一条冒险的挑战人车的线路，无足够的胆量和驾驶技术，请不要冒这个险，全线只是惊险、刺激，但请不要忘记还有开心。同样两个字：靓！险！



高原反应严重只有一次，就是在唐古拉山兵站（4850）过夜，半夜头痛的死去活来，整整一夜没睡，伙伴想到写遗书了，其实只要一输氧就没事了，但当时不知道啊，什么...景....吃了都没用。早上在兵站旁边的救助站输氧一个钟就没事了，就直冲唐古拉山口（5523）进西藏，以后就再没有高原反应了，高原反应严重一次就适应了，后来在珠穆朗玛峰大本营5200过夜都没事了。





费用：油费5000，路费1500 共（13000，4000/1人/3）



可谓千辛万苦 2万2千里长征，终完成了自驾车游西藏、珠穆朗玛峰的梦想，把很多不可能变成了可能。



这次自驾车闯西藏，深深感到中国之广阔，好像怎样开车也走不完！尤其在青藏路上平川一马。在欧洲的话，已经是穿过许多国家了。自己也开足了车瘾，太爽啦！！每天的疲惫都被高原意外神奇壮美的景带来的亢奋所抵消。也深感如此美丽的西藏绝对不能离开中国。城市开车实在太难受了，时不时外出狂一狂很痛快。只要有冲动、毅力有、有决心，哪里都可以去。这样买车才有意义！



其实，去西藏大部分的路还是不错的，如：青藏路到拉萨－日喀则－林芝，能活着回来是有英雄凯旋的感觉，哈哈！！！当然要宣扬一下去西藏险恶，以显示自己的伟大，我以为与去西藏的快乐比起来，其它都微不足道了。与在西藏旅游的老外相比，感到国人大都怕死、不太敢冒险，在林芝遇到一德国人步行到西藏半年，那才值得佩服呢！如果钱多明年再去新疆！人活着精神充实、心情愉悦更重要，何况还可以支援西部，拉动一点内需，贡献一点点。 说实在话，真的没什么大不了！



不经风雨又怎能见彩虹呢！！！



值得一说的：此次自驾车闯西藏，我们在西藏圣地沿途（也包括一路全程）没有留下一点垃圾，用过的电池都带回广州，并且，还在珠峰我捡了一大袋垃圾，为国人争了点面子。还为藏羚羊募捐300m，申奥签名。





青藏铁路明年将全线通车,西藏没有铁路的历史即将结束.脑海里立刻浮想出铁路沿线肮脏的垃圾,挂满铁路两边树上的塑料袋; 难道最后的净土也要这样了吗?追逐着列车往里送茶叶蛋和矿泉水的农民会穿着藏袍吗?..........

[ Last edited by 首批gg on 06-03-22 at 22:48 ]

[quote]首批gg 于 06-03-18 08:26 PM: 在第2楼写到

谢谢拉！！！

谢谢拉！！不好意思！

勇者无惧

]

[/quote]

谢谢



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川藏公路