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MODEL X论坛 >  特斯拉MODEL X 看、选、买、用、修作业

发表于 2017-05-03 14:49    IP属地:未知

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特斯拉MODEL X 看、选、买、用、修作业
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(一)看、选、买
本来是买宝马5系加长版的预算,可惜2017年新款出来得太晚(刚刚上海车展亮相),说实话,奔驰宝马都有些审美疲劳,连沃尔沃雷神锤子都曾经迷恋过。
然后有个雾霾天,但是还算清冷,听着“桑吉尔多”的歌,全家开着奔驰ML350就到了金港,开始是想消除一下审美疲劳,同时也想找个后座坐着比较舒适的车,到了特斯拉展厅,装修好简洁,进去扫了眼S,然后就看到了X,飞翼门,后车座也很帅气,坐着也很舒服,符合人体工学。
特斯拉MODEL X,可以坐6-7个人,但全车就是一个动力强劲不亚于任何跑车的SUV,不禁幻想了一下若干场景:A一个人开车拉风;B司机拉我到写字楼,鹰翼门优雅地展开,然后本人玉树临风下车倾倒四方mm;C 我和我4-5位小伙伴们一起坐车去workshop; D全家出行,当然是老婆孩子父母大家都有大座的气派场面;E 找个什么有泥有土的地方去越野感觉。
此处省略试驾体验推背感以及让车自动从停车场里面自己开出来的若干字(因为后来我那理工男的孩子本着性价比最优原则取消了所谓自动驾驶功能)。
购车过程简单,因为特斯拉是直销,没有啥折扣,就是售车小姑娘拿着iPad根据我的需求,在若干辆据说正在前往中国的集装箱船里面的库存车中选择,然后就是选择了外蓝色内木纹装饰,黑色真皮座椅的6人座款(选6人座,其实是很喜欢阿尔法那种公务舱座椅,看看以后能否改装一下,再来看以后的续集吧!)
然后我们现场刷了定金,就拿了A4纸大小的一个夹子回家了。
此处省去落实银行贷款的若干字(银行车贷的利率很便宜,省下来的钱做点自己本行主业的投资比较划算),但还要提下:某大型国有银行因为自己多年前异地有个账面仅剩拾元的户头,一定要自己飞去销户(还不能异地销户)才能贷款,想想也是醉了,果断换成了股份制银行。
然后因为还要办理北京居住证,所以到了3月31日特斯拉要冲季度尾业绩(是不是很熟悉)的那一天,还无法办理临时牌,于是特斯拉就用板车直接把车就送到我家了。
2017年第一季度特斯拉销量超过20.8万辆,其中MODEL S的销量超过17.1万辆,而MODEL X的销量超过3.7万辆。其中仅有12万辆在美国市场销售。特斯拉,你的成功里有我的贡献哟。

新车直接送到,我忙得两天后才真正见到,让“新娘”等了几天。这张照片是司机给照的。

所以,所以就没有“提”车作业!!!
思考:未来新能源车的销售模式,可能就是城市中心商业区设置展厅,然后预约进行试驾,然后在展厅实现定制化下单,然后新车直接送到消费者指定地点,其它临时车牌等手续直接给办好,验车通过服务机构来协助进行。因此4S店的模式可能会大变哟。

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发表于 2017-05-03 14:57    IP属地:未知

(二)新车素描
新车素描

我要展翅!

我要直面蓝天!

相较SUV,特斯拉MODEL X显得更线条流畅。

蓝色车头和轮毂在商务场合非常和谐。

桃木和真皮的质感还是令人满意的。

整个的拨档和操控和奔驰一致,我这个奔驰车主实现了无缝对接。

尾翼整流板并非徒有其表,和其内藏的跑车势能辉映。

最后一排也是很悠哉,难怪孩子其实喜欢在这里坐下看手机,旁听一下大人的聊天。

不锈钢支柱下的座椅有很强的安定感和科技感。

人性的设计其实有不少,让人觉得没有豪车的浮夸但有以人为本的内涵。

科技感的大屏和自然斑驳木纹完美融合。

第二排座椅远没有宝马7系、奔驰S级这类车的后座气派舒适,但是挺有飞行员或者赛车手的尊享宝座的感觉!

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发表于 2017-05-03 14:59    IP属地:未知

(三)追尾故事
令人郁闷的就是还来不及写用车小结,就降临了追尾故事…

追尾其实没有什么可说的,当你一路前行不知道停,当你认为所有人都是和你一样奔忙,当你想达到目标而忽略代价和成本,结果就是追尾。

追尾特斯拉的代价是高昂的,尽管就是如下的小轻伤(见贴小条的地方):


但是到保险公司一维修核价,便是将近4万元的赔偿金额,因为特斯拉是全铝汽车,不能钣金,所以得换!换!换!

尽管是别人赔偿,但是因为配件到达就得20多天,所以开车还是要小心!

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发表于 2017-05-03 15:01    IP属地:未知

好车

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发表于 2017-05-03 15:02    IP属地:未知

(四)用车小结
驾驶体验
关于汽车的驾驶体验,最突出及享受的就是加速时候的“推背感”和全程的“静音”表现。但这样给路人和其它车辆可能造成措手不及的情况,所以真正开车的时候还是要小心。

能量回收
特斯拉有2档能量回收设计,标准档的情况下,脚稍微离开油门,就出现汽车急减速的情况,不仅没有传统汽油车的滑行感觉,还会让人身体突然前倾,但这样对能量的回收效果最好,特别是在城市停停走走的情况下,特斯拉提速卡位后往往需要迅速减速,此时标准的能量回收装置会让你有种既“速度与激情”了,又回收能量环保了的慰藉感。其实如果适应了脚一直踏油门的状态,标准状态的能量回收设计会比较节约能源。

座位及空间
其实我对特斯拉的座位设计一半满意一半不满意,满意的就是符合保护脊椎要求的人体工学设计,不满意的则是:副驾驶的座椅无法放平,后座的座椅不是全包围的设计还不够舒适。看来需要尝试改装修正。全车设计的空间其实足够6人坐满,当然最后一排还是挤的,且这种情况下的后备箱可以装的东西有限,就是说:即使加上前行李箱的那点小容量,特斯拉MODEL X是不能满足5-6个人(不含司机)加上正常的出差装备的,目测也就3人重装的水平。


充电及里程
从特斯拉MODEL X的400-500公里的里程看,完全满足北京市及周边出行当日往返的要求,主要还是驾驶者是否有焦虑的内心。其实如果有司机打理,则充电完全不是问题,在公司不远处就有充电桩,因为专业充电,效果比小区的充电桩还好。

在小区设立充电桩,主要是程序略复杂(在线申请、勘察、物业沟通、订货安装等过程),且物业会以增容费的形式盘剥一道,最后每度电达到了1元多,关键是由于电压原因,小区充电的速度会慢。

和汽油车不同,汽油车加油提示灯亮了后,虽然大家预计能够跑50公里,但是焦虑会驱使你去寻找最近的加油站,而特斯拉则不同,有非常精确(至少貌似)的剩余里程估计,你要去的地点如果很清楚距离,则像阿童木那般经常要说“能量耗尽了“(这个可是七零后的梗儿)的情况很少。今天去了延庆,因为头天晚上没有及时充电,等到办完事情回到北五环的充电桩的时候,电量还够22公里!开特斯拉,不了解自己去的目的地,没有认真的计算里程还是不行,特斯拉是那些永远对自己的前路有准备、有规划的人而打造的。

防雾霾过滤
特斯拉MODEL X是配备HEPA高效微粒过滤系统,有三层活性碳滤网,能有效阻隔空气中的花粉、细菌、病毒及污染物,拥有“生化武器防御”模式,在开启第三种模式时,可以获得医疗级的车内环境,并会产生正压力,试了下,噪音略大,因为车内太静。

鹰翼门
说是开启只需要30厘米间隙,6个超声波感应器来探测周围空间,但还是会出现车门关闭时碰头的情况,可能和车内操作有关吧,总之还是要小心,拉风吸睛还是有代价的的。图为传感器之一。

特斯拉跳舞

传说中的特斯拉X跳舞是这样的:
长按大屏幕中间特斯拉logo“T”五秒,当出现“请输入访问代码”的提示后,输入代码‘modelxmas’后按ok。

之后会再听到看到屏幕提示,“当你离开特斯拉汽车后节目将会开始,请关紧所有车门并按住钥匙上的锁门按键,节目要求在汽车的上方以及周围保留六英尺的空间”

走出汽车,按动钥匙上的启动开关,就享受你的MODEL X复活节彩蛋之旅。网上视频很多,验证属实,期待爱好者开发出更多的舞蹈功能!

谨以此图结尾:

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-05-03 15:08    IP属地:未知

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发表于 2017-05-03 15:09    IP属地:未知

不错
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发表于 2017-05-03 15:13    IP属地:未知

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发表于 2017-05-03 15:13    IP属地:未知

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来自 爱卡触屏版 发表于 2017-05-03 15:45    IP属地:未知

好车好帖啊

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