发表于 2017-05-02 09:54 IP属地：未知
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本人唯一一次扎钉子其实特别意外，经过缜密的判断，应该是在4S里中镖的。就是图中左侧的那种大螺丝。那是一个周末，本来去兄弟家玩耍，闲的无聊就去4S店调调大灯。那个4S店在北京的西部石景山区，地面上铺了一层橡胶层，结果出了4S店就感觉轮胎声音不对。
走了不到2KM，轮胎不停地传出“哒哒”声，就好像夹到石子的声音，声音要略微大一些。找个路边停车检查，发现一个硕大的螺丝钉入了大白的风火轮中，十分的可恶。
拔出一半，换个角度，换个仇恨的目光，盯死它（破钉子）。
这是第一次打开后备箱的备胎上层存储空间,居然是这种千斤顶，岂不要累死人的节奏。
新车，备胎一次都没用过，油光锃亮。拧开备胎的紧固螺母，这个比较人性化，很大一个，旋转起来不费力。
崭新的备胎，轮毂上贴纸警示标示，提示备胎使用的最大耐压及最高车速。
放在一起才看明白，这个备胎居然是缩水胎，比正经轮胎薄了一圈。
不看不知道，一看吓一跳，居然不是全尺寸备胎。
太过单薄了。
大家看看，这明明是个大摩托的轮胎。
图片分享完毕，下面说说轮胎被扎的那点事。
1.其实自己换胎没必要，那天天气很热，就是取出备胎，拔出钉子，取出千斤顶就已经弄得满头大汗了。最好的办法，也是最终的处理方式就是电话叫4S店的人过来搞定。通常这种维修是免费的，我还顺达便宜了一下嘴，好好说了说他们，也不清理干净地面。
2.轮胎扎了一般的钉子，在没有明显漏气的情况下，千万别自己拔。通常大家不会冲惰性气体，所以轮胎受到温度影响，行驶一段时间后，胎内压力很高。曾经看到过一个视频，某个坏孩子扎人家轮胎，被高压气体喷到，衣服都没了。
补胎的情况，看这张图吧！简单易懂，通常大家会选择冷补，就好像自行车胎一样。有一种情况下建议换胎，就是当轮胎侧壁严重受损时，必须换胎。因为通常轮胎侧壁有强大的支撑作用，漏气也可以保证低速行驶的需要。一旦侧壁受损，就容易彻底撕裂，导致严重事故。
说说一个真实的故事，好像发生在10年前了。
那一年的十一前夕，从石家庄开车到邢台，那是一辆日产的顶配车（现在叫英菲尼迪）。车是借我朋友的，所以并没有在意太多。
那时候河北的气温还是非常高，30度以上。一早走，开去的时候没太多感觉，当天中午2点就返回石家庄。快下高速时，车有点飘的感觉。一出高速口，过了两个减速带，就听到轮胎传出砰砰的声音。下车踹了踹，感觉那时候的轮胎坚如磐石。反正进了市区，马上找了一个轮胎店去看，太庆幸了，庆幸只有120KM的路程，两个前轮的胎压居然已经是5点多了。太可怕了，不知道是不是有人要谋害本帅。。。
SO，给自己爱车配一个靠谱的胎压监测是非常有必要的。
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