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大众CC论坛 >  大众CC更换新款改进型防跳齿的导轨和链条

来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-05-01 21:18    IP属地:未知

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大众CC更换新款改进型防跳齿的导轨和链条
之前用了一次5W40的灰壳,导致烧机油突然非常严重,于是4000公里就去找4S兄弟,清理了积炭,更换了极护0W40,兄弟顺带给读取了一下发动机的正时参数,-4.9度,真是非常危险的值了,一般-3度已经强烈建议更换了,我这都-4.9度了,于是开始研究正时更换的事情,经过多方了解核对,建议更换的配件如下:1, 改进型静音防拉长长链条,2.配套的改进型白色长导轨,3.改进型小导轨,4.黑白色导轨,5.改进型张紧器,6.下金属改进型盖板,7.上塑料盖板,8.改进型塑料磁铁,9.凸轮轴轴承支架,10新款对称型反扣螺丝. 短链条说是一般都是终身免更换的,没必要更换,凸轮轴支架,拆下来如果有磨损,建议更换,如果没磨损或者磨损比较轻微可以继续使用。重要的是改进型的链条和改进型的导轨。
支架,因为出现了磨损,有明显划痕,兄弟说会产生异响,一起更换吧
4S兄弟已经很顺手了,一会儿便拆下了l
老的链条拉的很长了,容易跳齿,旁边一辆CC顶缸,4S兄弟讲,4S店维修基本都是3万起步,听的胆战心惊,抓紧换了吧
新链条,导轨,张紧器安装就位
小导轨长了不少就是让链条即使拉长了,也没有空间抖动导致跳齿
全新金属护板,每次更换正时必须更换,否则漏油
更换完正时,车的抖动没有了,重新测量值已经恢复成了-0.几了,基本等于0,这会心里踏实了
拆下进气道,看看黑乎乎的积炭,非常严重了,必须开始洗刷刷了,小刷子卖力刷吧
刷了三个多小时,好看多了,喷油嘴,进气道,挡板全部要仔细清洗,光4S专用清洁剂用了多少,总算安静了,车开着安心了

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-05-01 21:43    IP属地:未知

冷天起车频繁抖,驻车时频繁抖,提速无力,公里数八万公里以上的,都要注意正时问题和积炭问题,另外请车友注意的,一汽大众的车,配件尽量购买一汽大众或者进口大众的,尽量别用上海大众的配件替换,已经多次验证,上海大众的配件价格低,但是安装后发现质量明显不行,甚至无法使用,总结似乎上海大众的配件质量等级较低,建议一汽大众的关键部件不要使用上海大众的配件,友情提示。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-05-06 19:35    IP属地:未知

也就是说开了七八万公里后,这正时链条还是得换?

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-06-12 21:40    IP属地:未知

引用 超歌小光头 于 2017-05-06 19:35:16 发表的回复
也就是说开了七八万公里后,这正时链条还是得换?
这个不好说,具体可以去4S查一下正时偏离的度数,好在现在有改进的正时配件了,查的目的不一定就换,只是多注意机油,尽量别缺机油

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-08-29 12:02    IP属地:未知

用了多少钱?

心、眼、车,三位一体。中华大地任你驰骋!

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发表于 2017-09-16 22:28    IP属地:未知

哥们 ,凸轮轴支架多少钱。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-11-01 20:55    IP属地:未知


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发表于 2018-07-15 06:13    IP属地:未知

引用 CC201218T 于 17-05-01 21:43 发表的回复
冷天起车频繁抖,驻车时频繁抖,提速无力,公里数八万公里以上的,都要注意正时问题和积炭问题,另外请车友注意的,一汽大众的车,配件尽量购买一汽大众或者进口大众的,尽量别用上海大众的配件替换,已经多次验证,上海大众的配件价格低,但是安装后发现质量明显不行,甚至无法使用,总结似乎上海大众的配件质量等级较低,建议一汽大众的关键部件不要使用上海大众的配件,友情提示。
进口大众的,上海大众的配件请问一下如何区分?

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2018-07-30 10:31    IP属地:未知

引用 CC201218T 于 2017-05-01 21:43:17 发表的回复
冷天起车频繁抖,驻车时频繁抖,提速无力,公里数八万公里以上的,都要注意正时问题和积炭问题,另外请车友注意的,一汽大众的车,配件尽量购买一汽大众或者进口大众的,尽量别用上海大众的配件替换,已经多次验证 ...
配件哪里买的?

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-08-29 09:45    IP属地:未知

引用 超歌小光头 于 2017-05-06 19:35:16 发表的回复
也就是说开了七八万公里后,这正时链条还是得换?
是的。我的已经换过一次了。七万多公里。马上要第二次了。现在160000了。

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