浪打石头寂寞回

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发表于 2017-04-23 01:01 IP属地：未知

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怠速时高时低，如同“抽风”。请教各位大师。

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问题描述

南汽菲亚特周末风，手动1.5高配。目前行驶12万公里，其他都正常，只是最近发现热车状态下（不开空调）怠速有时高（最高1100转），有时正常（900转多一点）。更换了插头，把节气门拆下来清洗过，都没有解决问题。难道是怠速马达出问题了？
请大师们指点迷津。谢谢了。

最佳答案

zipon 发表于　2017-04-24 08:55

1、看看发动机废气单向阀是不是堵塞了（甚至是清洗发动机气门室盖废气滤网），清洗看看效果，有人说是原因之一。 2、怠速马达老化（好像是里面的滑动接触点会磨损）也有可能。 3、还有人遇到发动机发电能力下降，不稳定引起发动机怠速抽风。 [ 本帖最后由 zipon 于 2017-4-24 09:00 编辑 ]

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zipon

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发表于 2017-04-24 08:55 IP属地：未知

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已被选为最佳答案

1、看看发动机废气单向阀是不是堵塞了（甚至是清洗发动机气门室盖废气滤网），清洗看看效果，有人说是原因之一。
2、怠速马达老化（好像是里面的滑动接触点会磨损）也有可能。
3、还有人遇到发动机发电能力下降，不稳定引起发动机怠速抽风。
[ 本帖最后由 zipon 于 2017-4-24 09:00 编辑 ]

一切皆有可能？？！！

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发表于 2017-04-30 10:34 IP属地：未知

5楼

引用 zipon 于 17-04-24 08:55 发表的回复

1、看看发动机废气单向阀是不是堵塞了（甚至是清洗发动机气门室盖废气滤网），清洗看看效果，有人说是原因之一。
2、怠速马达老化（好像是里面的滑动接触点会磨损）也有可能。
3、还有人遇到发动机发电能力下降，不稳定引起发动机怠速抽风。

谢谢你的指点，

我已经进行了处理，过程、结果告知诸位。

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tt9688 5W+ 爱卡币 8945 帖子加关注发私信白银元老注册 2010-11-15 来自湖南省\|长沙市	发表于 2017-05-11 17:50 IP属地：未知 6楼修好了没有？是什么原因？
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发表于 2017-05-12 00:52 IP属地：未知

7楼

引用 tt9688 于 17-05-11 17:50 发表的回复

修好了没有？是什么原因？

应该是修好了，正在持续观察中。判断导致怠速升高的原因是：发电机输出电压偏低，空载只有13.2V，加上负载发电机输出电压降到12V。估计是发电机整流子、碳刷磨损，导致接触不良，输出电流不够，导致电瓶略微缺电。行车电脑据此给出提升怠速，为电瓶充电的指令。更换发电机以后，至今怠速正常。
我在菲坛里有帖子报告此次维修过程及初步判断，你可以看看。

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来自爱卡iPhone版发表于 2017-05-14 20:10 IP属地：未知

8楼

引用浪打石头寂寞回于 2017-05-12 00:52:25 发表的回复

应该是修好了，正在持续观察中。判断导致怠速升高的原因是：发电机输出电压偏低，空载只有13.2V，加上负载发电机输出电压降到12V。估计是发电机整流子、碳刷磨损，导致接触不良，输出电流不够，导致电瓶略微缺电 ...

恭喜，我的问题与你基本一致。发电机是换新？多少米？

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浪打石头寂寞回一步啊一回头 3.8W+ 爱卡币 3202 帖子加关注发私信青铜元老注册 2010-07-12 来自江苏省\|南京市	发表于 2017-05-15 00:27 IP属地：未知 9楼引用只欠东风2015 于 17-05-14 20:10 发表的回复恭喜，我的问题与你基本一致。发电机是换新？多少米？一个发动机总成450元。
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