发表于 2017-04-18 20:15 IP属地：未知
查看 474.2W | 回复 28
捷达伙伴改装老奥迪电动座椅
板凳实在不舒服，倒不是为了电动调节，我的车基本都是我一个人开，前后和高低基本不用调，最想要的是顶腰的效果。选座椅的过程就不表了，直接看看这次的主角吧
最主要的改装就是两个腿，轮子中间的距离是55cm，捷达原车的轨道是47.5cm，所以就需要把这两个腿锯断再重新焊接。
就是这个腿，轻松锯断。
接下来打算上车试试轮子跟轨道配套与否，把原车板凳拆下来，就一个螺丝拆掉就好。
试装了一下，内侧的轨道刚好合适，而外侧轨道小又窄，所以只能用角磨机加工一下了。另外固定安全带的大螺丝也有点太长，都伸进轨道里面了，锯短一些就可以
椅子腿全锯下来之后就该重新焊接了，55-47.5 /2=3.75。因为外侧的轮子有个活动量，所以不用那么精确，这里我走了一些弯路，按照原来的角度焊上去，试了一下宽窄合适就焊接牢固了，结果装车之后发现座椅前高厚低。又把腿再锯断调整了下角度重新焊接的。
就是这样稍微转一个角度，后面高一些就好了，这次先点上两点，试好了再焊接牢固。
接下来该处理前面的支撑点了。奥迪的座椅前面支撑点是这样的
那两个孔是固定用的，横向两个孔，但是捷达的前部支架是这样的
纵向的一个缝，中间有个眼儿，可以穿过螺丝，所以根据论坛朋友的提示，做了这么个东西用来固定座椅。
这个结构就不用切掉原车的支架了。
也正是这个东西，废了好大劲儿。因为原车支架的眼儿并不是标准的螺丝直径，原车的销子直径8.8，真是个奇葩的尺寸。
起先是找了个8个螺丝，结果装好之后，太晃，猛加油的时候，或者倒车踩刹车的时候，座椅就前后晃，而且还发现座椅那两个固定螺丝跟轨道之间本身就晃，还以为是座椅磨损太大导致的，询问了下卖家，卖家说他试了下他家左右这样的座椅都会晃。我拆开看了下磨损并不严重，所以可以确定，坐上去感觉到的明显晃动是螺丝不匹配导致的。
可是无奈的是找不到合适的螺丝。可是这并不能难住我
看到了吗？是的，我把原车座椅的销子末端打了个洞，还用这个销子，穿过去之后再插一个销子就可以了。再次装车之后，真的不会那么晃了。
改造完之后先装副驾
再来看看两个都装好之后的间隙，还有和门板之间的间隙。
到门板的距离几乎没有，但是关门不会碰到，关起门调整座椅基本不行，摸不到按钮。
中间没办法放扶手箱了，但是据我观察，主要是靠背处缝隙太窄，过几天了再做个生态板的箱子放上，毕竟习惯了胳膊放在扶手箱的感觉。况且我车充也改装到了扶手箱里面，这次再重新弄个车充，原来的干扰收音机信号太严重了。
再来看看座椅到方向盘的距离吧
这个角度也能明显看出来，座椅还是前面高，而且这已经是前面调到最低了。我身高一米七六，坐上去没有明显感觉比原车座椅高，实际上确实是高了。座椅的线路还没有接，买的铜线和插头还没有到货。过几天有时间再接着弄。
最后说下花费。座椅750含物流费用，线路部分60（线多买了些，因为平时也会用到），改装的找到认识的一家电焊修理部免费来的。总的来说这样的花费，达到这种效果，我是满意了，毕竟12向电动逼格高啊。。。。
过些时间再上扶手箱改造，加车充的作业。
[
本帖最后由 xlnh66 于 2017-4-18 20:19 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号