发表于 2017-04-15 11:40 IP属地：未知
机油添加剂是有思想的人享受的专利，是愿意拓宽生命宽度的冒险家享用的乐趣。对只愿延长生命的长度的人来说：就算了吧！你无缘享乐。我建议远离骚 B 以免得爱之病。
我的看法是：有激情者，做爱做的事，思想不要被束缚，身体就不会被束缚。但爱之病，使我们不得不充满智慧。
特在此宣布
机油添加剂使用守侧 316标准如下：大家补充说明我一一添加
机油添加剂316-A
1 :机油添加剂认知储备丰富
2:鉴别机油添加剂产品质量，是否优劣认知储备丰富。
3:厂家直销无假货的优选，
为什么要用机添呢？因为市场上大多数机油产品都是符合！满足、并未超越认证的范畴。就相当于及格，有标注超级文字的也就是达到良品范围。要想优秀、卓越还得自撸折腾。
看认证能够找到顶级好油？只能找好油，顶级不可能在认证的框架内找到的！
比如褔斯的超级润滑油，超越认证级别规范，从而获得额外的惊喜和效益。其它及格型大市货，还得发烧友找机添补强。业内人士都知道，如果一款复合剂即可做A3/B4-12 一万五千公里换油，又可以做ACEA C3-12 三万公里换油，在做三万公里产品的时候，复合添加剂公司会在加入复合添加剂包之外，推荐的补强剂都是些什么，抗磨补强剂、如果是长效性产品改变粘度指数改进剂，由分子量分布大的改变为小的，势必增加量，加多了多数会影响清洁性，除了增加复合剂量之后，不得不补强抗氧化剂和清净分散剂。我选择的3种补强基础油和一种抗磨剂，（陶氐油溶性聚醚、烷基萘、荗金属Mpao 、范德比尔特289），也与复合添加剂公司推荐的补强方式基本上倾同。
以下文字来源于路愽润（中国）
路博润近期发表了题为《解锁行业创新：改变模式的时候到了？》的报告，分享了其对解锁行业创新困局的观点及倡议。现状是，目前的润滑油行业规范开发过程非常复杂、缓慢和昂贵，且最后只出台最低限度的质量规范，这无疑是不利于推进新型解决方案的应用。“从0W-20问世到最终允许OEM对其认证，EPA花了八年的时间，”施茨先生解释道，“整个行业没有办法跟上外部环境变化的脚步”。在行业流程之外，还有一些其他的因素。例如，OEM和润滑油厂商也受限于认证技术，因为在很多情况下，规范仅代表最低的质量标准，而高于此的性能指标则无法得到评估和体现。终端用户也不全然清楚他们选购的油品究竟在性能上有哪些优势。
为此，路博润提议了几个改进行业流程的方向，并正在努力寻求其他行业伙伴的支持，从而一同实践这些改善举措。提议主要包括：
形成一个利益相关方管理体系，目的在于：精简规范的开发流程 ，明确针对新技术的快速开发程序 ，建立一个专门的测试开发机构，并提供资金支持确保其长期运作 ，通过法规政策对使用高性能油品的行为加以激励，从而创造社会利益 ，建立梯度化的规范，让消费者拥有更多以性能为区分的产品选择 ，帮助消费者更为熟悉和了解润滑油性能。
请注意以上路愽润两次提到规范的要求很低只相当于及格（且最后只出台最低限度的质量规范，规范仅代表最低的质量标准）这两段文字就充分说明机添的必要性。
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本帖最后由 316良品 于 2017-9-6 23:38 编辑 ]
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