老了！老了!早上洗漱时，看着镜子里的我，原本光滑晰白的脸已经有点黝黑了，皱纹也悄悄爬上了额头，头发也不是乌黑铮亮了，夹杂着些许白发。但是我的心情是踏实的满足的，因为我努力在完成一个个小目标。特别是去年，完成了一个十七年前的小目标，就是买一辆凯迪拉克（诸位不要笑话我，这个小目标当然不能和王老板的比，蚂蚁比大象呀！）
十七年前，我坐在租来的凯迪拉克婚车里去接老婆，那亲朋好友投来的羡慕的眼光和话语，着实让我小满足了一把，让我体会到了凯迪拉克的品牌的高贵。当时我就为自己订了一个小目标，以后要买一辆凯迪拉克给我老婆，一辆自己的凯迪拉克。
好了不谈小目标了，还是说说实现的过程吧。这是一个迟到的提车作业。当时决定买车是在去年。我的那辆老凯旋到了退休的时候了，决定换一辆新车给老婆开（当然老婆的车就我开了）。
挑车的过程其实也很简单，不免落俗的先考虑一遍BBA和雷克萨斯。先说一下奥迪吧。Q7显得太大了，价格也贵，Q5伏不伏力我不知道，但肯定是老骥了，马上要换代了，而且Q5的后排空间小，最关键是2.0T的烧机油是出了名的，我可不想后备厢里备着一桶机油。所以尽管母亲一直说为啥不买四个圈的，大家都买四个圈呀，我还是果断否决了。
这是忘了说了，由于前几辆车都是轿车，而现在SUV风靡全球，所以老婆坚持要辆SUV说出去自驾好用。其实我也知道，咱这种自驾游轿车和SUV是一样的。
其实奔驰是我这次购车的重要选项。GLC也的确外形讨巧，适合女生开，但是说实话我一开始考虑的是GLE（就是以前的ML，准备适当贷款)，挑了个好日子，满心欢喜的去奔驰4S店去看车，结果热脸贴了个冷屁股。从我进4S店到出4S店个把小时里就没有一个销售人员来接到，去前台问一下，也是爱搭不理，顿时对奔驰的感受一落千丈。看车的时候没有GLE的样车，到是有GLC的样车，就进GLC车内感受了一把（趁销售给其他客户介绍时）。内饰比较精致（个人感觉这不是豪华，或者说这是欧洲式的豪华），但个人很不喜欢GLE中控的屏，感觉整个内饰的档次被拉下不少。GLC的后排座椅偏短，长时间坐会感觉不适，空间是偏小的。但说实话GLC的外形是真心不错的很适合女生开。Pass了，这么差的服务真心已经没有够买的欲望了。
出了奔驰4S店，就直奔BMW。BMW的服务真不错，试驾了一下BMWX3XDrive20iM。都说宝马的操控好，但说实话我是没感觉出来，但回去和老婆汇报时还是一个劲的说操控好，避免被说out了。X3的内饰真心不好，远看还可以，照片上也还可以，但一坐进去发现整一个塑料中控台呀，很不喜欢，或许我老了吧！
雷克萨斯就去看了一看，因为骨子里不太喜欢日本元素（个人喜好，不喜勿喷）。其实车子内饰不错很经看。RX的空间不错，NX就偏小一些了。
凯迪拉克一直是我心中的目标，老婆也一直对SRX很有好感，但是由于很多朋友告诉我SRX不太好开，女的开更不太合适了，我犹豫了，就没有过多的关注。这时，我的一个朋友告诉我SRX换代了，换代后叫XT5，这车相当不错，很好开。我眼前一亮，马上接着老婆去了铜川路的安吉的4S店看车。实话实说这是老婆第一次和我一起去4S店看车。前面去看BMW时老婆都没有去。她就一句话“你买啥车，我开啥车”。
到了4S店感觉就不一样，销售热情接待，详细解答，服务真不错。在销售的建议下老婆试驾了一下XT5虽然是25T的车型，她感觉操控还是不错的。我则是体验了一下XT5的后排感觉，感觉腿部空间明显比GLC和X3都要大，意想不到的是后排座位还可以调节背靠角度，这个设置很体贴后排乘客，试驾的感受很不错立马下订。由于铂金版的配置高很多，如HUD抬头显示，流媒体后视镜，360。全车影像，14喇叭的BOSE，这都是铂金版独有的。而且还有ESS强化安全系统，LED大灯，RTD可变悬挂，20”米胖子胎，都是弹眼落睛的配置呀！其实最关键的是预算足够呀，完全不用贷款。就这么订了，XT5铂金版。
这里有个小插曲，我一眼看中了展厅里的CT6了，这车很不错呀，老婆不同意，一定要SUV。不是说好的我买啥车你开啥车嘛！
砍价、交定金，然后就是等待了。经过不停的催促，终于在10月1日前提到了车。9月29日通知我车到4S店了。
我立马放下手头工作,直冲4S店。一进大门我就一眼认出了我的小五（第一辆看见没，看见没！）因为铂金版独有的豪华气派的20英寸镜面轮毂太好认了。绕着车看了一圈，实在是太兴奋了，之前网上学的验车经验全都抛诸脑后，看看外观良好就刷卡付款，办妥保险后第二天就把车开回了家。
车头厚重饱满，很有气势，盾形格栅衬托着五根亮条，中间镶嵌着刚改版的硕大的盾形标志，显得非常大气，同时也彰显品牌文化。
星瀑式LED前大灯配合铂金版独有的LED水晶门把手，在夜间显得华光异彩夺人眼球。
面积硕大的全景天窗
打开车门，内饰给人更多的惊喜。OPUS那略带棕色的宽大座椅配上中控和顶部大面积的翻毛真皮，对比照片上更显豪华。这是一种美式的大气豪华，不同于GLC精致的欧洲豪华，用料上相比X3的内饰更为上乘。
在夜晚配上铂金版独有的淡淡的白色氛围灯，有一种静谧的舒适。
科技版显示模式
标准版显示模式
仪表盘有两种模式。一种是标准模式，一种是科技模式。个人更倾向于科技模式，其显示的内容更为丰富，清晰明了，菜单进入和设置也更为方便。
简洁大气的中控台
后排独立空调
中控按键均采用触摸方式，简洁方便，8寸的大屏显示宽大、内容丰富、清晰，在视觉上给人以舒适感，空调按键采用钢琴式的按键很独特，操作也非常的简便，几遍很容易上手。铂金版的空调是三区的，后排享受的是独立控温空调，尽显人性化设计尊贵，但中控屏有一个小缺点，容易留指纹，随车很体贴的送了一块擦布，经常擦擦吧，或者视而不见吧。
而且铂金版还带有HUD抬头显示，可以有多种显示模式，以显示不同的内容，显示很清晰，这样能在驾驶中不用分心低头看仪表盘了，安全性大大增加，同时这样的一个小小的设计，也尽显这款车的独特，也成为了我选择它的一个很大的因素。
流媒体后视镜,有没有很近的感觉?
流媒体后视镜是现在凯迪拉克的独门绝技！视野比平常的后视镜要大上许多，最主要是显示清晰，夜晚的显示效果也相当不错，但距离感和平常的后视镜完全不同，车辆挨着近时有顶着的错觉了，不过适应适应就好，还有就是雨天的显示效果略差，特别时晚上，但瑕不掩瑜，流媒体的后视镜带来了完全不同的体验，安全性提高了。
全车的静音性相当好，Bose的ANC主动降噪静音系统也是功不可没。Bose音响的表现也是非常不错的，配以无损的音乐，不论是在行驶过程中，还是在车内休憩的时候静静地听着音乐也是一种不错的享受。对于我这种木耳朵来说已经是天籁之音了。
车子开到现在大约7000KM了，在4000KM时做了首保。整个驾驶感觉相当不错，这车的悬挂间极是偏硬的，但是我的铂金版比试驾的25T版在舒适模式时的感觉要软一些，也更舒适一些，当选择运动模式时，不光换挡转速提高，而且还能明显感受到悬挂要比舒适模式要硬，操控性更好，这估计是RTD起作用了。
电子排档和驾驶模式选择
铂金版装备了独有的智能双离合适时四驱，从操作方式上有点像分时四驱，如果驾驶模式选择键是个旋钮式的就更吸引眼球了,其强大的功能由于一直在城市里开所以还没有体验过。
360°显示+倒车影像
360°显示+前视影像
其实当时有一个选择铂金版的很大原因是铂金版装备了ESSⅡ强化安全装备（包括全速防撞自动刹车，360°全模式智能自动泊车系统，倒车碰撞预警，碰撞保护准备系统，自动安全带预张紧，智能主动式巡航（智能跟车/碰撞预防/自动刹车））非常有用。这里有个小故事，那天是我开车，排队等候红灯。绿灯亮时，我比较性急踩下油门，但前车此时还未动，这是车辆咵擦一下停住了，动静有点大（希望这点以后改进一下，温柔一点），我抬头一看流媒体后视镜（此时还未适应距离感）看后面小货车贴的这么近以为追尾了，立马下车查看，并问后车是不是撞着我了，后车司机一脸无辜的说“大哥你看还有好些距离呢。”哈哈，一个小插曲而已，当时的确是避免了我追尾了前车，凯迪拉克的主动安全技术真心不错。
XT5大鹏展翅照，据说这是标准照呀
好了，其实驾驶XT5的铂金版有很多愉快的体验，也不一一列举了，关键是我实现了十七年前的一个小目标，而凯迪拉克XT5的铂金版也提供了机会。
最后老规矩上钥匙照片认证一下，哈哈！
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