自从上次的乌兰布和拉练之后，我们的下一次征程又快要出发了，详细的行程路线及安排之后会在亿人发布，感兴趣的大家可以关注一下亿人的动态。
因为这次要走的路线路况都十分复杂，加上车队的队员们都有自己的想法并针对自己的车辆做了不同的设定改装，看看那辆骚气的牧马人你就明白了，针对轮胎部分这次要选用性能均衡能够适应各种路况的轮胎，这次也给队里都统一一下，全部换装固铂的S/T MAXX。
我们约在了早上九点，门店选择了位于望京SOHO旁的固铂轮胎专卖店，一大早就过来了，门口的车可真多，应该是附近有奔驰的4S店过来洗车，一水儿的梅赛德斯。
差不多等了半个多小时成队才过来，不知道这哥们昨晚又耍什么节目去了，来了就说”不是9点半嘛！“，他也是上次乌兰布和拉练的领队。
没过一会波波也到了，据说在路上堵了很久。因为需要更换的车辆及轮胎数量都太多，所以今天就先以他俩为主。
一进店里就看到了给车队准备的轮胎，看着真过瘾，这次队里的轮胎主要就两种型号：S/T MAXX 265/70/17 、S/T MAXX 285/70R17
选择这样的轮胎专修店最大的好处就是更换设备非常的专业到位，工人的施工流程都规范有序，给人第一个感觉就是放心。
这家店的人还特别多，暂时只有一个工位，旁边的A4L暂时还动不了，那就先从成队的牧马人开始吧，陆巡旁边站着的就是波波。
师傅们的动作非常快，三个师傅同时上手，眼尖的同学应该能看出成队原车用的是龙爪的大泥地胎，虽说越野能力出色，但在公路行驶路噪和稳定性都无法让人接受，拿牧马人来说，120公里巡航车里打电话就已经听不清对方在说什么了，虽然成队对于这点一直不承认，但此次的长途穿越还是统一的换S/T吧。
成队吩咐一定要多秀秀他的排气，本来之前还有一套但是因为声音太吵换掉了，现在的声音正好，浑厚也不扰民，双出的样式刚刚好，不夸张也不低调。
师傅在刹车盘下面加了个座，这样如果千斤顶发生意外也不会伤着刹车盘，细节服务到位。
卸掉轮胎成队发现了之前改装时候有一个位置脱焊了然后又重新补上的焊点，位置稍有偏移，估计此时成队心里肯定不好受，但现在只能先这样了，如果施工再改没准毛病更多。
另一边施工的师傅们已经开始扒胎了，这么大的轮胎得三个人才能抱起来。
准备上新胎了，师傅会先在轮胎边缘刷上一层润滑脂，这样更便于安装也能保护轮毂，还真别说，成队的这套轮毂确实好看。
安装的时候是靠气压使轮胎归位，回位后的”砰砰“两声第一次听还真会被吓一跳，这种情况胎压都会很高，之后一定要确定调整回正常胎压。
看了一眼旁边的车间，洗车的人真多，排队都已经拐了一个弯儿了，留意洗车师傅的裤子，基本上已经全湿了，给敬业精神点个赞！
就在这会，后面传来一阵儿”轰隆隆“的声音，回头一看，这辆刚洗完的C63真精神，排气有点吵人，不过人家是玩公路的。
玩牧马人啊，颜色还真得选得骚气点，要不就不是那个味儿了你说是不，被卸掉轮子的小马看着还这么硬朗。
已经开始在做动平衡了，机器还带有专门的护板防止甩泥。
开始上配重了，能从屏幕上直接看到对应的位置及数据，非常细化，之前看的比较多的都是只能显示数字，不错。
成队他们还是纠结这个焊点的问题，波波这会扶着后杠开始了他的口头禅：”哎，牧马人还是不行！越野还是得丰田。“
这个现在已经见怪不怪了，波波跟成队成天都在针对丰田系和牧马人谁更好在较劲，我们都当相声听了，挺乐呵！
成队改的氮气避震，对于这辆牧马人他确实没少花钱。
旁边又来了一辆红色的，也是卢比肯，我怎么觉得红色更好看呢？
而且红色的车还不止一辆。
成队的牧马人这会基本已经全都更换完毕，全车一共5条轮胎，新胎上的蓝色涂料是为了保护胎壁上的字样，一擦就掉了。
旁边的洗车也太火了，从我们刚来到现在一直都没有停过，因为还有别的车过来，波波的陆巡就直接在门口换了。
同样也是三个师傅，正在卸备胎
前后轮胎的对比，视觉上看新换的后轮要比前轮大一圈。
一样的流程陆巡也更换完毕，牧马人脚上新的胎纹看上去也更有野性了，总的来看这次换胎非常满意，现在有很多同学都过分在意车辆的四驱能力，而忽视了轮胎的重要性，轮胎如果抓不住地再好的四驱系统也没用，毕竟什么样的车辆性能最后都要依靠轮胎实现，所以选择一款适合的轮胎非常重要，这次我们选择的固铂S/T MAXX在胎壁上也有花纹，这样在一些低胎压的情况下也能避免对轮胎的伤害，同时在保证越野性能的同时也能更好的兼顾公路，较为推荐！
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本帖最后由 老男孩4X4 于 2017-4-10 17:54 编辑 ]
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