在返程路上写下这篇帖子，内心是十分复杂的。现在在山西省境内，刚刚转入青银高速。一个又一个隧道钻的让人生无可恋。明明国家高速，限速一会儿70一会儿60一会儿又80。
走了大半程了
薛公岭隧道……
奔往集结地的心情和返程是截然不同的。搭配灰色的天空，从内蒙一直陪伴到山西阴绵的小雨，让我的心情一下down到吕梁山的沟壑谷底。
出了薛公岭就像到了仙境，加装了A柱雾灯，安全行车有保障
心里有种当年恋爱失败的感觉，中午在鄂尔多斯吃午饭，只吃了一碗大米饭。平常都是三碗。突然想起昨晚的晚宴上糖醋鱼大哥说如果你回到家躺到床上脚底软绵绵的，做什么事都觉得特没劲的时候，那么你一定要注意了，请你一周之内立刻到库布其解毒。
我他么中了沙毒
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三月份的时候，知道河南北汽越野俱乐部要参加集火库布其穿越的活动。和群主沟通了以后，确定了此次活动的行程。
漫长的等待到了三月底，压抑了很久的情绪犹如春雨滋润的小种子一下子破了土。
苦逼事件1.清明假期是3天，但集结日是1号，作为蝉联三届公司优秀员工的我，请假我一开始是拒绝的，但是沙漠对我的诱惑在那一刻已经超过了一切。
逗比事件2.就在我紧锣密鼓地置备物品的时候，队长发来电报。行程有变，需要提前。这个消息真是让知道真相的我眼泪流下来。噩耗接踵而至的是，已经说好同行的伙计家里临时有事去不了。
内牛满面的分割线
这简直就是我他么裤子都脱了你给我来个这啊
计划既然赶不上变化，那就随遇而安。和队长沟通完了以后，考虑到单人单车并且夜行追赶不安全。他们在山西太原停留一晚，我坐高铁与之汇合。一拍即合，迅速订票。下午五点四十我坐上了郑州东开往太原南的高速列车，英文名字叫做CRH.
我喜欢高铁的原因是在时间上和飞机一样快。更重要的是我恐高，坐高铁完美避免了尴尬。达阵满分！
从郑州出发，安阳，邯郸，石家庄，阳泉，太原。一路循环播放了B哥的《关于郑州的回忆》，痛仰《安阳 安阳》，万青《杀死那个石家庄人》，贰佰《我在太原和谁一起假装悲伤》。好像现在每一座城市都有一首关于它悲伤的快乐的苦涩的甜蜜的歌，可我只是匆匆过客 ，被歌儿带入情绪自我伤感。
马上就要和大部队胜利会师太原，内心激动澎湃。就在此刻队长短信传来，时间太晚，我们先睡了。我给你位置，你打车过来！what a fucking day！上车前说好的接站呢？人与人之间的信任呢？队长你的节操呢？
愤怒的情绪冲撞着刚下车时的喜悦和激动，突然脑光闪现，一通电话过去，直接挂断了。我微微一笑似乎猜到了什么。山西一年前来过，风土人情让人沉醉。队长的定力我太过了解。心中默念：队长，你这可是在犯罪啊！
一路狂奔到出租车接客港，人潮如织啊漫长等待啊。太原的出租车是BYD的e6.目测后备厢很大。乘坐了以后感觉还行，整体空间比较合理。之前在武汉坐过北汽的新能源出租车，体验也很不错。已经临近深夜11点，车内二人无话。我在太原和谁一起假装悲伤，这个夜晚似乎已经有了答案。
到达酒店，一身疲惫无力吐槽，队长真的睡下了，看来第二天的行程任道重远，一夜无话早点歇着。第二天一早，收拾行装便迅速出发，集结日已到，务必晚上抵达酒店集结地，一路飞驰。闲言少叙，附美拍一张。
这是快要抵达独贵塔拉的S24兴巴高速上拍下的夕阳。无ps.
再来一张。单反的魅力所在，看来以后要好好学习了
晚上8点左右抵达恒盛兴沙漠酒店。安排入住以后，和各地车友领队共聚独贵塔拉的一处饭店。寒暄问候，吃酒游戏，大家把酒言欢，好不快活。（实在编不出来，太累了，只顾吃饭了。）
凤香荣耀，始于1952.民间流传“东湖柳、西凤酒、女人手”。来自陕西的车友带来了最好的问候.
酒店大门，这是第二天早上拍的。
怎么可以少得了合影呢？八方英豪齐聚库不其，大家喜笑颜开乐开花！
河南北汽越野俱乐部。人在旗在！
准备出发。先来一波沙漠美照。
这是第一眼库布其给我的感觉，震撼！
沙漠越野不止一种方式，只要你喜欢，想怎么玩就怎么玩。向骑士致敬！
向腹地进深。
不论什么地形，一款值得信赖的底盘装甲在任何时候都是必备。
红与黑 天与地 人与车 有点意思吧[酷]
无兄弟 不越野
下面主要说一些库不其沙漠体验的人与车感想以及技术性的学习体验。
1.进沙漠之前要放气。
问：为什么要放气呢？
答：正常轮胎的胎压在沙漠中的接触面积大概是两脚宽的痕迹。胎压放气至1-1.3左右以后，轮胎的接触面扩大至四脚宽。加大了胎面与沙地的接触面积，从而减小陷沙的可能性。
放气的照片找不到了，用补气的照片滥竽充数。图中的补气工具是T-max单缸充气泵。补气效果不错。不做广告看疗效。
2.座椅调整要到位
问：座椅的调节怎样才算合适？
答：座椅的靠背要与乘坐人的后背贴合，即90度为准。座椅前后的调节以腿部弯曲略大90度即可。这样的要求是因为在沙漠地形中，在行车跳跃的时候，脊柱贴合靠背最大化地缓冲掉跳跃对脊柱及腰椎的冲击。在沙漠穿越中，后排尽量不要安排人员乘坐，不论是冲坡还是下坡，或者刷锅，后排的座椅都无法保证安全性。以bj40L为例，车身长，在翻越的时候，会给后座一个很大的向上力，对后排的冲击力轻则令人呕吐，重则呕吐不止。标星***沙漠穿越前，务必要将车内不必要的物品腾空，尽量保持后备厢空置。标星****不管什么时候都请系好安全带！
PS：两天的体验，前后排都坐了一下。前排只要座椅调整合理，对身体的冲击因为都会有提前的精神准备，所以感觉不大。40的贴面短窗在沙漠中带给你的震撼好比过山车第一排，惊险刺激出大汗，旋转跳跃我闭着眼。后排的体验就要差一些。良心讲，40的后排可隐藏中央扶手给人一种行政总裁的既视感，但是坐了以后分分钟想骂娘，又硬又挺。（淫笑中。。。。）
3.驾驶要点
问：沙漠中的驾驶要点有什么？
答：因为我是第一次进沙漠，保险起见，挂低速四驱，2档起步。以确保安全。在两天的行程中，有车友是挂高四的。有一说是容易引起高温，不过两天内还未碰到这样的事情。至于低四高四，这个我感觉因人而异。车都一样的车，但每个人的脚感不同，所以还是根据自己的习惯和感觉。
*技术要点*
对于第一次进入沙漠的新手，油门的控制非常重要，放气以后的轮胎气压低与地面接触面积变大，不同于正常的铺装路面，不同于正常的胎压计量，在沙漠中行车阻力较大，因此油门不要给太猛，可以先试着在比较开阔平坦的沙坡找找感觉，适应一下地形。
冲坡：准备冲坡要稳准狠。心态稳，不要害怕。放松去怼。方向准，笔直冲坡，路线要青云直上，过程中轻微校准方向，切勿猛打。油门狠，大坡小坡要在坡底油门给足。动力不足就会造成中途停滞陷车。
在这里又出现了一个技术要点。
*标星*如果在冲坡过程中动力跟不上时，就要顺势依地形左打或右打方向，然后顺势而下，回到坡底。或者是在坡顶轻带刹车，然后倒下来，轻微校正方向，避免车身倾斜。
切忌动力不足，继续强攻。后果是，大油门刨坑以后，重力点积蓄右后轮或左后轮，方向一路向上，就会造成翻车。
回到坡底以后，刷锅储备动力，进行下一次的强攻。
冲坡成功还会出现的问题是，坡顶下边可能就是一个大坡，这就是传说中的刀锋梁了，过刀锋梁要控制好油门的深度，最好是偏着过，一是避免担车，二是如果对面是大坡，可以顺势刷锅，避免飞车或者直接栽下去。我感觉应该和过驼峰的经验差不多，在坡底给油，A柱过坡顶收油或轻带刹车，顺势下坡。这个需要很长很长的时间去学习。我只能纸上谈兵，因为我有刀锋恐惧症。每一次过去都为自己捏了一把汗。
下大坡，可以轻带刹车，这样会推一下沙子，增加阻力，轻慢缓降，到达坡底可能会碰前杠，轻给油门即可。
沙漠中避免大幅度打方向，因为轮胎气压低，猛打方向，会造成脱圈。（比较遗憾的是，脱圈救援照片找不到了）
脱圈必备千斤顶。玩沙必备请留意。
以上经验都是听从老司机传授，加上一点个人心得。肯定会有不当之处，希望能有老师明察指正，多些建议指导。
来点图吧，写了这么多。眼睛都花了。
纯手机拍摄。
海拔1200米天就这样了。要是到了高原，还不蓝的飞起？
准备出发！
这张是准备进沙漠前。
两位大哥在规划比赛路线，经验丰富。站在高地，整个库不其了然于胸。
夺命大乌苏。俗话说，开车不喝酒，喝酒不开车。为什么我们会在这里喝酒呢？不是因为触景生情。
这就要说回刚才我讲的后排尽量不要乘坐以及后备厢一定要清空的原因了。冲了几个沙坡以后，两件啤酒颠的就剩几瓶了。远道而来的美酒这样撒了，实在可惜。夺命乌苏的来历可以把照片反过来看一下字母。
来吧！说了这么多，尝尝陕西车友沛沛带来的大乌苏。
仰头一口，天下我有。哈哈哈！畅快。。（话说喝完以后坐的后排，用河南话说，快把我弄哕了。）
正面来一张
侧面来一张。美女手里的夺命QQ果冻也是醉人心脾啊！
车猛不猛我没开过，但这位大哥的生猛绝对惊世骇俗。
大哥在观察地形，计划路线。
感觉如何？算了，还是让我说吧。大哥有酒有故事，我就问你，这样的大哥你怕不怕？！
和大哥的合影，我很开心！略略略。。。
视野很开阔
这一楼随便写点什么吧。回来两天照片没有时间整理。也丢了不少，真的非常遗憾。毕竟是第一次的经历。那我就有什么菜上什么菜，各位看官自行准备花生瓜子矿泉水咯。。
这里吧物资有些困乏。雪鹿啤酒让人一眼看去像燕京，没想到真被燕京收购了。大窑没喝的时候，有人说是鸡尾酒，喝完以后我想说，哎，哥们，你喝过鸡尾酒吗？你见过鸡尾酒吗？是不是只要不是白色的，都叫鸡尾酒啊。。味道参考汉斯小木屋。 但是大窑在内蒙的江湖地位有如冰峰之于陕西，北冰洋之于北京。
焖面 这个这个。。太硬了。和襄县焖面完全不是一个感觉。吃了两口就吃不去了。一大锅，好浪费。
当当当！！！请注意眼神。很豪气地要了两瓶大窑说，两瓶以后，鄂尔多斯就是他的。。。。。。。。一瓶没干完，打了个嗝说，我只要独贵塔拉就够了。
追风的少年，你可知远方在哪里？
就问你美不美。我怎么就会喜欢这样式的呢？途乐Y60没找到，稍稍遗憾
哈哈，我走过最长的路就是你的套路。
第一次参与这样的活动。感觉很兴奋。虽然看不到我，不过现在看着照片，内心还是很激动。
请记住这次的活动叫做集火。。。。
各路英雄的签字大旗，下一次我得个人准备一面。
无人机拍摄的工作人员。这是一项很好的运动，表示想学一学。。
T1冠军：野马大哥。 据他介绍，腾格里沙漠就在家门口。你不厉害谁厉害。。。
T1亚军：野马大哥，宁夏大队的。忘了说，野马大哥也是宁夏大队的，还是队长。
T1季军：青蛙大哥。夜闯库不其也就是他了。不要被他的斯文外表欺骗了。同时也是天津大队队长。
同时
T3季军：老A、运泽、行者。其他几位的照片找不到了，抱歉抱歉！
这位侧脸貌似潘安的便是晚宴支持人糖醋鱼大哥了。
肆零无界 窗帘大哥。文艺气息扑面而来，大哥，你这名字咋起的，能不能私信告诉我。。
野马大哥上台发言
北零组老谢介绍福建四零帮帮主阿木
附帮主阿木照片一张。是不是帅炸了。
为毛我没有一张正面照片。阿木对不住了，但你的酒量让人闻之胆寒。
陕西分舵掌门人。有人叫大哥，有人叫小谢，我也搞不懂是怎么回事。总之我认为这是迷一样的女人。
河南北汽越野俱乐部队长 你这个站姿有点屌。
再次附上神图。赤林大哥7-Life俱乐部总指挥。
集体合照 前边两位喝HIGH了吧。小结：此次库不其之行，遇到了很多人，也看到了心里一直想要见到的沙漠。记得上学的时候，有一句爱情金句来自于三毛：每当我想你一次，天上就掉下一粒沙，于是便有了撒哈拉。这话第一次听冲击感是很强烈的，因为沙漠里的啥一定很多啊，这是需要多大的想念才能达到的境地啊。到了库不其以后，那年因为这句话喜欢的女孩早已结婚生子，但沙漠还是沙漠，一切都没变，只是人变了。选择BJ40L其实是犹豫的，家人极力反对我只能软磨硬泡，我想如果一开始我选择了其他，那么这一次的旅行可能就要永远失之交臂了。单程1000多公里，高强度的越野穿越，BJ40没有把我们扔在路上，抛在途中。瑕疵可以忍受，质量保证前行。作为人生的第一辆汽车，我很喜欢也很骄傲。更喜欢在库不其的每时每刻，大家五湖四海齐聚于此，天南海北大口吃喝畅快聊天，这样的生活在这个快餐时代还是很有意思的。归途中的BJ40变现也很优异，从山路到丘陵，连续爬坡，下坡。提速和刹车都很完美。选择BJ40,一定要选排量最大的。这是我此次之行唯一的切身感受。。当然还要感谢河南北汽越野俱乐部，谢谢队长给我这样的机会。一开始我说明了自己毫无经验以后，队长一度拒绝我。一路上对我各种技术指点和经验传授。受益匪浅。感谢感谢！！写这么一篇真的太累人了，按照原计划思路，至少还要拓展出好几个环节。照片素材丢失，时间紧凑，越写越烦。只能稳着神一点一点码字。韩路老师的游记我一直爱看，出的慢了我还催。现在知道韩老师之艰辛。希望各路大神轻敲指点。新人第一次发帖，不到之处，望请海涵！！！！
此致！！
敬礼！！
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